寶馬換帥大行年輕之道 明年兩款國產SUV助力更上一層樓

“關注道哥說車， 看文章發表評論， 1月份將有機會收到精美車模。 ”

昨日晚間金帛關注到， 寶馬集團發佈了最新的人事調令。 寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠將於2018年3月1日離任。 接替其工作的是， 在華任職長達八年之久的現任華晨寶馬汽車行銷高級副總裁高樂。 現年51歲的高樂， 是寶馬大中華歷史上最年輕的總裁。 別看高樂比歷屆前任都年輕， 事實上， 其履新前的中國工作經驗也更為豐富。 可以看出， 從康思遠到高樂， 寶馬越來越重視高管在中國的工作經驗， 只有在中國有一定工作經驗的人才會被委以重用。

與此同時， 金帛注意到， 無論是即將接替康思遠的高樂， 還是現任寶馬中國總裁劉智， 都曾長期在華晨寶馬任職， 並與康思遠任職時間有過交集。 此前劉智在接受道哥採訪時表示， 寶馬在華的人才培養有一套完整體系， 比較重視當地語系化人才、重視年輕化人才。

據瞭解， 劉智今年才40歲出頭， 在2008年加盟寶馬後， 每年一個臺階。 劉智2016年直接晉升為寶馬中國總裁， 一躍達到中國人在寶馬集團內部沒有達到的高度。 金帛認為， 寶馬集團啟用兩名在華深耕多年的高管擔任寶馬集團大中華區如此高的職位， 可見“少帥”寶馬集團董事長科魯格對於中國市場的重視程度。

功成身退—科魯格感謝康思遠8年任期貢獻

現年62歲的康思遠此次離任為正常退休， 寶馬集團方面表示， 他將在未來一段時間內繼續支援寶馬在中國的業務發展。

這位被冠以“中國通”的寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官， 締造了寶馬在華8年榮耀正要功成身退。 遙想當年， 康思遠來到中國接替吳佩德擔任華晨寶馬總裁兼首席執行官之初， 上有強勢上級寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科， 下有因受金融危機影響寶馬在華銷量下降4.3%的困狀。 唯有真英雄， 才能定沉浮。

在康思遠任職華晨寶馬汽車有限公司長達六年間，

華晨寶馬由僅有BMW 3系和5系兩款國產車型， 擴展至如今的加上寶馬1系、寶馬2系旅行車、寶馬X1在內的5款國產車型。 在銷量上， 華晨寶馬由2008年年銷量不足4萬輛， 一躍達到2014年年銷量27.8萬輛， 2014年當年華晨寶馬有了3款國產車型。

2015年， 康思遠臨危受命接替安格擔任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官， 此後寶馬在華銷量一路長虹， 2015年銷量28.7萬輛， 其中12月的單月銷量成績24355輛， 同比上一年年實現9.74%的增長；2016年寶馬在華銷量首次超過50萬輛， 與2015年相比增長了11.3%；即將過去的2017年， 寶馬在華銷量將首次超過60萬輛。

科魯格在官方聲明中表示“我們非常感謝康思遠在過去8年任期內做出的貢獻。 ” 與此同時， 康思遠還因在促進本土化方面的突出貢獻被授予中國“綠卡”。

對於康思遠來說， 過去的8年無疑是值得驕傲的， 如今功成身退是他職業生涯的完滿句號。

高樂接棒如何開啟寶馬在華新征程

完成換帥後， 寶馬集團將由高樂帶領， 繼續征戰中國市場。 高樂在1999年加入寶馬集團， 而早在2004年至2009年期間， 高樂就已在寶馬中國任職， 並一直負責市場行銷工作。 在2015年初， 時任寶馬集團MINI品牌高級總裁的高樂再次來到中國， 接替萬博瑞（Peter van Binsbergen）出任華晨寶馬汽車有限公司行銷高級副總裁。

事實上，高樂除了對中國市場非常熟悉，其在創新行銷方式也頗有心得。寶馬備受行業稱道的“BMW X之旅”、“BMW 3行動”等體驗式行銷品牌，均為高樂早年在中國工作時創立。而在主管華晨寶馬行銷業務之後，高樂同樣以自己豐富的行銷經驗，推動寶馬在華的發展。尤其在本土化產品的市場表現上，實現本土化生產的寶馬車型均取得了出眾的銷售成績，BMW 5系、BMW 3系、BMW X1更是成為細分市場的熱門車型。這些暢銷的本土化產品，成為推動寶馬在華持續發展的重要動力。

除了產品的競爭力，高樂同樣看重在行銷上建立與客戶的情感聯繫。“客戶就是我們不斷創新的動力源泉。寶馬不僅為客戶提供充滿樂趣的產品，更致力於為客戶提供全面的，激動人心的體驗。這是BMW品牌的獨特方法論——無論是在做產品還是建設品牌，我們都要創造富有真實情感的用戶體驗，創造精神的共鳴。”高樂曾如此總結其個人對寶馬行銷工作的心得。

而對於高樂來說，接棒後面臨一個很重要的課題就是如何在康思遠創造的60萬銷量上更上一層樓。就當下的中國市場來看，消費能力的升級讓豪華品牌十分被看好，順應趨勢的BMW X之年將會幫助寶馬在2018年取得很大的收穫。尤其是，明年本土化生產的全新BMW X3和定位於多功能轎跑車的BMW X2，金帛認為這兩款國產車將成為高樂本土化戰略的敲門磚。

另一方面，面對本土品牌在智慧互聯與新能源汽車方面的強勁勢頭，總部位於“互聯網沙漠”歐洲的寶馬應該如何適應中國日新月異發展的互聯網時代，開發出適合中國人的智慧互聯系統顯得尤為重要。

事實上，高樂除了對中國市場非常熟悉，其在創新行銷方式也頗有心得。寶馬備受行業稱道的“BMW X之旅”、“BMW 3行動”等體驗式行銷品牌，均為高樂早年在中國工作時創立。而在主管華晨寶馬行銷業務之後，高樂同樣以自己豐富的行銷經驗，推動寶馬在華的發展。尤其在本土化產品的市場表現上，實現本土化生產的寶馬車型均取得了出眾的銷售成績，BMW 5系、BMW 3系、BMW X1更是成為細分市場的熱門車型。這些暢銷的本土化產品，成為推動寶馬在華持續發展的重要動力。

除了產品的競爭力，高樂同樣看重在行銷上建立與客戶的情感聯繫。“客戶就是我們不斷創新的動力源泉。寶馬不僅為客戶提供充滿樂趣的產品，更致力於為客戶提供全面的，激動人心的體驗。這是BMW品牌的獨特方法論——無論是在做產品還是建設品牌，我們都要創造富有真實情感的用戶體驗，創造精神的共鳴。”高樂曾如此總結其個人對寶馬行銷工作的心得。

而對於高樂來說，接棒後面臨一個很重要的課題就是如何在康思遠創造的60萬銷量上更上一層樓。就當下的中國市場來看，消費能力的升級讓豪華品牌十分被看好，順應趨勢的BMW X之年將會幫助寶馬在2018年取得很大的收穫。尤其是，明年本土化生產的全新BMW X3和定位於多功能轎跑車的BMW X2，金帛認為這兩款國產車將成為高樂本土化戰略的敲門磚。

另一方面，面對本土品牌在智慧互聯與新能源汽車方面的強勁勢頭，總部位於“互聯網沙漠”歐洲的寶馬應該如何適應中國日新月異發展的互聯網時代，開發出適合中國人的智慧互聯系統顯得尤為重要。