上篇， 車說君介紹了幾款性價比較高的車型， 但由於篇幅限制， 一些車型並沒有列入目錄中。 首先我們需要知道的是， 現在國產大廠商的做工都有了本質的提高， 主機廠的素質今非昔比， 這些品牌中大部分車型都可以放心買， 所以， 我們只列出性價比非常高的車型。
長安CX70T
指導價：5.99-10.99萬
雖說這貨的底盤是從麵包過來的， 但如果但吝性價比的話， 它絕對算得上一個。 想像一下十萬級別的SUV， 離地間隙高， 後驅， 和超大的空間， 誰不想要？我們先不說後驅車的調校如何， 但這種驅動形式的確有先天的優勢在內。 另外， 車內配置， 智慧化的人機交互， 相對不錯的內飾和駕駛感受使它在性價比上有著不小的優勢， 另外， 它的變速箱也是傳統可靠的愛信6AT， 縱置佈局。 總結下來， 只要你不在意車標， 這就是一輛標準的宜家宜商的好車。
領克01
指導價：15.88-22.08萬
要說噱頭， 這輛車比VV7來的更猛， 時刻拿著富豪做宣傳， 確實開始會讓人覺得不靠譜。 但是， 當車說君見過實車之後， 顧慮就都打消了。 全車能挑的毛病並不多， 主要也就是人機交互不夠流暢， 和稍微偏硬的懸掛了。 其餘方面， 像是用料、做工、豪華氛圍、設計等層面都做得近乎完美，
傳祺GS7
指導價：14.98-20.98萬
GS7整體上來看就是一個GS8的縮小版， 事實也的確如此， 當然， 它也在後排少了一些功能， 比如前後移動座椅和角度調節。 不過， 如果你覺得GS8有些笨重， 7座車型沒有必要， 但又喜歡這個霸氣的外觀， GS7就值得考慮， 而且它駕駛起來的感覺只是略微區別於GS8， 依然是舒適取向的調校風格。 看似馬力不大的2.0T用在這輛車上也不顯得肉， 百公里加速和GS8幾乎相同， 兩車實際駕駛感受區別不大。 關於這款車， 最大的賣點就是顏值和舒適程度， 絕對算得上是自主品牌中的一款特殊的存在。
長安淩軒
指導價：6.79-11.09萬
淩軒這款車車說君已經關注很久了， 雖然自動擋一直遲遲沒來， 再加上同源的歐尚A800定位高於淩軒， 所以一直覺得時機未到。 但如今， 淩軒的顏值趨於完美， 舒適度也符合預期， 再加上愛信6AT和自主1.5T的加持， 這款車果斷進入了我的安利列表， 車說君最關注的動力和平順性都達到了預期的水準。 配置水準上， 它和歐尚A800也沒有實質性的差距， 只是性價比略微查了一些， 如此看來， 研顏值的費用反而高於歐尚。總之，這是一輛開出去不掉面子，舒適且皮實的MPV之一。
榮威RX3
指導價：8.98-13.58萬
榮威RX3這款車在價格上稍微有一些偏貴，但車說君看中的是它所謂的“小緊湊”定位，以及動力總成的匹配。1.6和CVT的組合是我推薦的，實在喜歡的話1.0T和6AT的組合也可以接受，它的抖動確實要好于寶馬的橫置平臺三缸，比如寶馬X1和mini 1.5T車型。另外，較小的車身開起來也比較靈活，停車也不會成為頭疼的問題。相比起來，就是車內的新車味道比較大，後排地板不是純平，其餘則沒有太多的缺點可挑。
總的來說，一款性價比高的車型最重要的一點，就是可靠性，性價比中，配置水準固然重要，但如果錢包總要受損，這部分優勢也將不復存在，隨之而來的還有修車帶來的煩躁心情。這些車，在這個價位中，都做到了不錯的，或者說目前為止很令人信服的產品點，優秀的做工，又或者成熟可靠的技術，都是車說君推薦它們的原因。
研顏值的費用反而高於歐尚。總之，這是一輛開出去不掉面子，舒適且皮實的MPV之一。榮威RX3
指導價：8.98-13.58萬
榮威RX3這款車在價格上稍微有一些偏貴，但車說君看中的是它所謂的“小緊湊”定位，以及動力總成的匹配。1.6和CVT的組合是我推薦的，實在喜歡的話1.0T和6AT的組合也可以接受，它的抖動確實要好于寶馬的橫置平臺三缸，比如寶馬X1和mini 1.5T車型。另外，較小的車身開起來也比較靈活，停車也不會成為頭疼的問題。相比起來，就是車內的新車味道比較大，後排地板不是純平，其餘則沒有太多的缺點可挑。
總的來說，一款性價比高的車型最重要的一點，就是可靠性，性價比中，配置水準固然重要，但如果錢包總要受損，這部分優勢也將不復存在，隨之而來的還有修車帶來的煩躁心情。這些車，在這個價位中，都做到了不錯的，或者說目前為止很令人信服的產品點，優秀的做工，又或者成熟可靠的技術，都是車說君推薦它們的原因。