今年4月份， 當“極流”概念車在北京亮相之後， 睿騁CC這款集長安汽車當前技術於一身的大作， 便受到了無數人的關注。 10月25日以“點亮呼吸”為主題首次亮相， 讓公眾看到了一個有生命、有溫度的全新B級轎車；11月13日在“深呼吸”深度解讀會上， 呼吸大燈再次詮釋了“生命動感”的意義；11月的廣州車展之上， 從設計、智慧、駕馭、舒適、安全五個方面闡述了睿騁CC的躍級實力；11月22日的“性能DNA”評鑒會上， 7個領域， 23項屬性， 500余項固化指標定義的“性能DNA”， 不但讓睿騁CC擁有了出色的駕控體驗， 也定義了什麼叫做中國式好開。
作為長安汽車品牌向上的力作， 同時也是中國品牌叫板合資品牌的力作， 在大半年的等待之後， 終於在12月20日迎來了正式上市。 此次上市共計推出了7款車型， 售價為8.99萬元-13.89萬元， 相比起早前公佈的9.5萬元-14.5萬元預售價， 再一次彰顯了其作為中國品牌領軍車企， 以打造更有質感，
在發佈會上， 隨著主持人石涼的娓娓道來， 伴隨著1.5秒的呼吸頻率， 睿騁CC緩緩呈現在了我們面前。 而在其身上， 可以看到中國品牌向上突破的一系列改變。
7個領域， 23項屬性， 500余項固化指標定義的“性能DNA”， 帶來了出色的駕控體驗， 也定義了什麼叫做中國式好開。
獨具匠心， 別具一格的“呼吸大燈”， 讓車不再是一台冷冰冰的機器， 而是知我懂我的夥伴。
“蝶翼式”前格柵、“光影塑造”雙腰線以及“山水層疊”儀錶台的中國寫意設計， 定義了什麼叫動感；
92毫米的儀錶盤尺寸、12.4毫米的圖示間距、42px-28px的文字大小、單頁5條的資訊密度、黃金分割的資訊區佈局，這套科學而美觀的CA-CVS舒適視覺感應系統為我們呈現了一個不弱於豪華品牌的UI視覺效果。
向駕駛席傾斜7.2°，解析度高達1920×720的懸浮中控大屏，作為人車交互的重要視窗，不但可以最有效的減少眩光問題，還可以減少行駛途中偷看中控屏時的盲駕時間。
再如電子說明書一般詳盡直觀的車輛設置介面，從設置選項的數量，到設置的細緻程度，再到視覺化的表現力度，都是遠遠超越這個級別的水準。任何一個完全不懂車的小白，也能直觀簡單的在這些設置中找到自己需要的選項，因為每一個選項都有非常直觀的圖文示意。而這叫有溫度的設計。
早已在集團車型上搭載的InCall智慧車載互聯系統，以及360°全景影像、預警式安全帶、ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等主被動安全配置外，前排座椅通風加熱、直接式TPMS智慧胎壓監測、熄火後空調自動吹風除臭等功能配置，也是睿騁CC叫板合資產品的一大優勢。在加上獨創的“飛屏互動”功能，這叫做“智色”。
特別值得一提的便是它的ACC自我調整巡航系統，堪稱是當前所有ACC自我調整巡航系統裡面數一數二的。這套系統最厲害的地方在於可以在0-150公里/小時的範圍速度下啟動，並且具有排隊和跟車功能。而同級別之中，除了還未上市的帝豪GL之外，便再無對手。
除此之外，“拒絕做指紋搜集器”的AC空調觸控面板、“拒絕當人肉吸毒氣”的Forest Air森林空氣淨化系統、“拒絕震動異響”的植絨儲物空間以及“陪您一路清涼”的帶冷藏功能的中控扶手箱等等設計，更是讓我們認識到長安汽車是如何打造一台精品轎車。
另外，115千瓦的最大功率，225牛·米的峰值扭矩，配合愛信第三代6AT變速箱的這套動力總成，起步時動力充沛，渦輪介入時很平順，加速的感覺很線性。變速箱的回應也十分積極，能夠充分領會駕駛者的意圖，需要降檔的時候果斷迅速，動力銜接也十分平順，沒有“失速感”。同時制動方面，百公里制動成績達到了38.7米，這在同級別裡面屬於相當優秀的表現了。
睿騁CC還擁有兩把主賓智慧鑰匙，通過鑰匙解鎖，即可識別鑰匙主人，並進行個性化開機問候。同時能進行鑰匙主人的習性記憶，包含收音機的收藏清單，預設的主題風格，和多達47項的車輛設置資訊，減少不同駕駛者接車後重複調節帶來的不便，而且支持多個帳戶的設定。下載手機APP “in call 遠端助理”並進行註冊後，還可實現遠端開關空調、車門解閉鎖以及安全防護等功能。
侃車觀點：
155年前，李鴻章為了民族復興，以“師夷長技以制夷”創建了上海洋炮局。155年後，長安汽車肩負民族復興，品牌向上的重擔，再次踏上了“師夷長技以制夷”的道路。
睿騁CC算得上是中國汽車工業經過60餘年發展之後的必然結果，從設計、智慧、駕馭、舒適、安全五個方面躍級的這款產品，無疑是長安汽車品牌向上的代表之作。同時，它也是一輛讓合資坐立不安的中國製造。它代表了中國汽車製造工業的進步，也象徵民族復興的盛世。如今它以8.99萬元-13.89萬元的價格橫空出世，很有希望打破合資品牌在轎車市場獨大的局面，成為2018年轎車市場的新寵。
92毫米的儀錶盤尺寸、12.4毫米的圖示間距、42px-28px的文字大小、單頁5條的資訊密度、黃金分割的資訊區佈局，這套科學而美觀的CA-CVS舒適視覺感應系統為我們呈現了一個不弱於豪華品牌的UI視覺效果。
向駕駛席傾斜7.2°，解析度高達1920×720的懸浮中控大屏，作為人車交互的重要視窗，不但可以最有效的減少眩光問題，還可以減少行駛途中偷看中控屏時的盲駕時間。
再如電子說明書一般詳盡直觀的車輛設置介面，從設置選項的數量，到設置的細緻程度，再到視覺化的表現力度，都是遠遠超越這個級別的水準。任何一個完全不懂車的小白，也能直觀簡單的在這些設置中找到自己需要的選項，因為每一個選項都有非常直觀的圖文示意。而這叫有溫度的設計。
早已在集團車型上搭載的InCall智慧車載互聯系統，以及360°全景影像、預警式安全帶、ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等主被動安全配置外，前排座椅通風加熱、直接式TPMS智慧胎壓監測、熄火後空調自動吹風除臭等功能配置，也是睿騁CC叫板合資產品的一大優勢。在加上獨創的“飛屏互動”功能，這叫做“智色”。
特別值得一提的便是它的ACC自我調整巡航系統，堪稱是當前所有ACC自我調整巡航系統裡面數一數二的。這套系統最厲害的地方在於可以在0-150公里/小時的範圍速度下啟動，並且具有排隊和跟車功能。而同級別之中，除了還未上市的帝豪GL之外，便再無對手。
除此之外，“拒絕做指紋搜集器”的AC空調觸控面板、“拒絕當人肉吸毒氣”的Forest Air森林空氣淨化系統、“拒絕震動異響”的植絨儲物空間以及“陪您一路清涼”的帶冷藏功能的中控扶手箱等等設計，更是讓我們認識到長安汽車是如何打造一台精品轎車。
另外，115千瓦的最大功率，225牛·米的峰值扭矩，配合愛信第三代6AT變速箱的這套動力總成，起步時動力充沛，渦輪介入時很平順，加速的感覺很線性。變速箱的回應也十分積極，能夠充分領會駕駛者的意圖，需要降檔的時候果斷迅速，動力銜接也十分平順，沒有“失速感”。同時制動方面，百公里制動成績達到了38.7米，這在同級別裡面屬於相當優秀的表現了。
睿騁CC還擁有兩把主賓智慧鑰匙，通過鑰匙解鎖，即可識別鑰匙主人，並進行個性化開機問候。同時能進行鑰匙主人的習性記憶，包含收音機的收藏清單，預設的主題風格，和多達47項的車輛設置資訊，減少不同駕駛者接車後重複調節帶來的不便，而且支持多個帳戶的設定。下載手機APP “in call 遠端助理”並進行註冊後，還可實現遠端開關空調、車門解閉鎖以及安全防護等功能。
侃車觀點：
155年前，李鴻章為了民族復興，以“師夷長技以制夷”創建了上海洋炮局。155年後，長安汽車肩負民族復興，品牌向上的重擔，再次踏上了“師夷長技以制夷”的道路。
睿騁CC算得上是中國汽車工業經過60餘年發展之後的必然結果，從設計、智慧、駕馭、舒適、安全五個方面躍級的這款產品，無疑是長安汽車品牌向上的代表之作。同時，它也是一輛讓合資坐立不安的中國製造。它代表了中國汽車製造工業的進步，也象徵民族復興的盛世。如今它以8.99萬元-13.89萬元的價格橫空出世，很有希望打破合資品牌在轎車市場獨大的局面，成為2018年轎車市場的新寵。