來自鄭州日產旗下的帕拉丁車型上市至今一直被越野愛好者予以好評， 它的身影經常出現在國內各個行業中， 越野性能與品質穩定性絲毫不亞于豐田普拉多等硬派SUV， 該車曾經還跑過作為炫酷的拉力賽， 因為， 一直備受鄭州日產的重視導致了帕拉丁十多年來沒有進行過大的改款。
現如今， 國內SUV市場的一片紅海也讓鄭州日產對該車得到了重視， 前不久在國家工信部獲悉該車將會進行全面升級， 而近日， 就在河南某地街頭發現了這款還未上市的日產帕拉丁， 據目前小編得到的消息稱新款帕拉丁車型將會在18難北京車展上亮相中旬上市銷量， 起售價格將會在18萬起售。
外觀設計上， 這款車採用了日產最新家族設計項目， 前臉看上去穩重大氣， 還有一些日產途樂的霸氣視覺氛圍， 看上去要比老款帕拉丁好看不少， 大氣的車身側面， 並沒有使用了現款車型上直來直去的硬朗線條， 而是採用了城市SUV車型上常見的優雅腰線裝飾， C柱與D柱位置之間只配置了一塊不規則的後窗， 因為該車有著不菲的離地間隙還配置了上下車踏板。
車輛的尾部， 層次分明的尾部設計看上去並沒有車頭那麼的精緻的， 個人感覺有著粗糙不做作為一款硬派SUV車型來說這樣的設計勉強可以接受， 不知為何這麼大一款全尺寸SUV車型車頂並沒有配置尾翼和高位刹車燈， 如果能裝配上那就顯得更加完美了， 較小的後保險杠看上去缺少了硬派SUV霸氣的視覺氛圍。
定位全尺寸SUV的日產帕拉丁車型的長寬高尺寸分為4882*1850*1835mm軸距為2850mm從該車的尺寸參數上看車內的空間還是比較充足的， 2850mm的軸距後排乘客並不會感到任何的擁擠， 而且還提供了5座版和7座版車型供大家選擇。
底盤採用了非承載車身設計， 搭載了2.5升自然吸氣發動機，
從該車的各個細節上來看該車該車還是有一定的優勢存在， 例如，車輛的尺寸，非承載車身，進口的7AT自動變速箱都非常不錯，值得一提的就是該車搭載了全時四驅系統和差速鎖，該車上市之後國內越野愛好者就又多了一台大型玩具。
例如，車輛的尺寸，非承載車身，進口的7AT自動變速箱都非常不錯，值得一提的就是該車搭載了全時四驅系統和差速鎖，該車上市之後國內越野愛好者就又多了一台大型玩具。