里程焦慮是目前電動車面臨的普遍的問題， 除了自身續航里程過低， 充電困難也是構成里程焦慮的一個重要因素。 要想解決這個問題，
據悉， 中國濟南正在修建全球首條光伏高速公路， 該公路的特殊之處就在於電動車可以在上面一邊行駛一邊充電， 再也無需因為找不到充電樁而發愁。
這條公路長達160米、鋪設面積有660平方米， 由三層不同的材質構造而成。 第一層是保護層， 鋪設有特殊混凝土；第二層是發電層， 通過相關設備進行發電；第三層是絕緣層， 杜絕發電組件被周邊濕氣腐蝕。 所以它不僅能承載小型電動汽車的行駛， 也能承載中型貨車的行駛。 車輛行駛在光伏路面上與普通瀝青路面並未有明顯差異。
此外， 這條公路使用的一種“承載式光伏路面”技術， 將可承受車輛通過壓力的光伏發電元件， 鋪設在道路上不僅能給電動車充電， 下雪時還能利用自己的熱量將路面積雪融化。 相關消息稱今年年底該公路將實現通車。
今年以來， 不管是各個國家的政策還是各大車企公佈的未來發展戰略， 都明確提出了禁售燃油車的時間， 其實不僅僅是在中國， 世界各國也都在大力發展道路充電技術， 提前為禁售燃油車全面使用電動車做好準備。
當前電動汽車無線充電技術已經較為成熟， 2013年， 世界上首條無線充電公車車道在韓國建成。 今年5月18日， 美國高通公司已經實現了電動汽車速度100km/h條件下的無線充電。
去年， 法國， 諾曼第鋪就全球首條光伏公路， 這全球第一條太陽能公路位於魯伏爾村的RD5省道上， 每天平均有2000名駕車人經這條公路出村。
放眼全球， 新的電動車充電技術正在一項項被突破和應用， 全面電動車的生活似乎離我們越來越近了。