本次在展廳仔細體驗了掛著大賓士標、卻只賣30萬的大MPV——Vito威霆。
兩句話說下威霆的背景（不喜可跳）， 之前福建賓士有兩款產品——“唯雅諾”（算是高配）和“威霆”（配置較低，
去年初V-class被福奔引入後， 原來的“唯雅諾”比較low的名字直接被V-class取代。 而威霆還叫威霆， 樣子上看起來就是個乞丐版V-class。
按慣例， 一些體驗感受， 我還是以小標題的形式彙報給大家。
一、先說價格， 30萬能買到大奔貌似還挺有吸引力的，
去年9月， 威霆剛公佈價格時， 我那MPV群裡炸了鍋。 30萬就能買到賓士大MPV、素版V-class啊！這是要幹倒GL8啊……
↑ 威霆一共分兩款配置， 精英版和商務版， 差4萬都差哪兒了？
低配精英版沒有左側側滑門、內飾鍍鉻套件和真皮方向盤， 以及前排側氣簾、駐車輔助、駐車定位。
當時好多人挺心動， 以為會賣得不錯， 但實際上， 上市以來的3個月一共賣了2638輛。 11月賣了439輛。
我從一個威霆群瞭解到， 關注威霆的朋友好多都在等， 也有人簽了平價協議， 等平價以後才提車呢（不過這應該是沒啥譜的事兒）。
因為現在全國範圍內還在加價、不賣裸車， 聊了幾位朋友， 全國好多地方普遍加價3w。
我去的北京一家4S店加價3w裝飾（包括導航+木地板， 好像是這兩個）。
如果加8w， 在3w基礎上， 還可以改後排的頭等艙座椅、小桌板、行李架。
這個小桌板可喜歡死我了，心想可否單賣啊？？
然後銷售姐姐告訴我：可以，5000一個……我就……
對了，如果你也在關注威霆，歡迎在評論分享下你那裡的價格情況，謝啦。
二、你知道這個乞丐版的V-class，究竟有多乞丐？
去試駕威霆，是不太關注車的好基友“輝爺”跟我一起去的，他說的最多的就是：這tm就是在賣“標”啊……
輝爺的話不知不覺貌似有點兒真相，因為這車確實素。
外觀就是一個字——忒素。
和V-class擺一起，氣場立刻見高低。咦，威霆的霧燈處我看著咋這麼不對勁呢？
好多人看威霆塑膠中網彆扭，有自己改裝的，但改完我看著還是彆扭。
重點還是看內飾吧。
下圖分別是精英版和商務版，是不是覺得商務版的高級點兒？起碼多了一些鍍鉻裝飾。
但各種大硬塑膠感和“封閉”的多媒體系統，還是暴露了。這是一台賓士？
我在展廳關了一下車門感覺有點不對，才發現比V-class在車門上少了個密封條。
不過也正是因為這麼素，才能賣這麼便宜。如果你想要下圖這樣V-class的內飾，得多花多少錢呀。
也正是因為這麼素，才催生了很大的改裝空間。比如給內飾做包皮、鋪高大上的木地板、換頭等艙座椅、加車頂燈或星空頂，可折騰的空間大了去了。
（以上圖片來自汽車之家論壇）
但這麼改裝完，錢絕逼不少花。據說有什麼“魔改”15w，加一起48w，檔次和性價比超塞納……
而有些人直接加改裝的錢上V了，所以這主要看個人消費觀，如果是我，我不會這麼折騰的。
三、這大空間，如果是我，我買9座的！
要說威霆的空間，其實這篇兒可以翻過去不說。因為真沒啥可說的，5米37的車身啊絕對夠大。
尤其是7座車型腳底下的導軌，二三排座椅可以隨意調節位置、還可把第二排反裝（夠牛吧）、或者把座椅都拆掉，很是靈活。
不過第二排中間過道和V-class一個揍性，都不寬，進出第三排並不方便，只好把第二排座椅掀起來了。莫非第二排座椅做得太寬大了？
↑這是V-class，中間通道過人費勁。
威霆每個座椅的大小都比較平均，第三排座椅是三個獨立的，且有兩個兒童安全座椅介面（加上第二排的兩個，全車共四個）。
另外頭枕還有弧度，坐起來很ok。放水杯和手機的、12v電源、網兜都不少。玻璃也能電動開個口兒通風，但是第二排玻璃卻是封死的，請不要蛋疼。
但是說實話，如果是我買威霆，我才不買7座。7座有點太浪費了……我買這大車還不是為了大空間、為了朵拉人，那我肯定考慮9座版的（7座GL8這麼大足夠了，9座C1也ok）。
的確也有些地方的朋友，把9座版拆一排假裝成7座的，免高速費期間照樣裝著ETC按7座的跑（別說是我說的啊……）
9座版的我也坐了下，完全沒問題，除非後備廂小點兒而已。這一大家子出門旅遊多爽，絕對不用開兩輛車。公司通勤車的話，也能朵拉人不是。
另外，在我上面說到的威霆群裡，裡面不少車主都是專門買來拉活兒的、有二娃三娃的、還有想改房車的。
比如@江蘇的周大哥，他家就是三個寶寶。買威霆主要就為了家用，而且他把第二排座椅翻過去，這樣後面一個大人就可以照看三個娃了。好溫馨的畫面~
四、簡單說說駕駛感受，沒你想像那麼糟
去試駕那天，是一位大姐帶我試駕。按照套路，先試乘後試駕。
當大姐跳上駕駛位，把座椅調得很靠前，然後開著這麼大車，我心裡莫名有喜感。我問，開著感覺車大嗎、累嗎？回復：不啊。hiahia~
坐起來的具體感受記不清了，感覺還蠻舒服的，只是懸掛稍微有點硬。
而駕駛感受，幸虧當時開完記錄了一下，簡單說說。
方向盤挺小（比經典GL8小），且力度還挺輕。其實方向盤的感覺很重要，如果不做這麼小還很重的話，那就太有貨車感了；
視野超好，坐得高、看得遠。我說跟開公車似的，被大姐質問：你開過公車？沒……氣氛有點小尷尬。
油門輕輕一踩就走，靈活輕快，2.0T有衝勁兒，但發動機也吼吼的，動靜不小；日常開的話，動力表現和易上手程度都比我想像中好很多。
不過躲不開一個事實就是太大了，5米37，變道時真得注意下，這時後視鏡感覺就稍小了點兒（忘拍了）。
倒車時，沒有個倒車影像只憑倒車雷達，沒那麼輕鬆。
但還有另外一個事實，買威霆的多為老司機，基本沒人第一輛車就買威霆吧。所以，對於老司機來說，開這車還叫個事兒？
五、威霆對奧德賽GL8有影響嗎？大眾凱路威呢？
我覺得吧，沒啥影響。
買奧德賽/GL8的，和威霆應該不是一類人群。現在買奧德賽的大都為家用，塊頭我覺得還算ok，日常開沒壓力，而且追求經濟性；
威霆首先塊頭就嚇跑了好多人，你能接受日常開這車？少年，勇氣可嘉啊。
而新GL8上來之後，還的確會存在一點競爭關係。如果是家用的話，好多人因為奧德賽後備廂小才考慮的GL8，那想追求更大空間的話價格差不多的威霆當然可以考慮；
如果不是家用，需要扮演公務車、接待角色，大賓士的logo也更有面子，儘管很素。
但我覺得考慮GL8的用戶還是沒有太多人考慮威霆，雖然空間沒得說，但光是塊頭和配置，就足夠另好多人望而卻步了。
所以在我看來，威霆並不適合家庭用戶，除非家裡兩三個娃甚至更多、且絕對不是家裡唯一一輛車。
威霆其實更適合企業、酒店、機場、高端婚紗影樓……那才沒有違和感，官網也都是這麼宣傳的呀。
它跟大眾凱路威其實是一個套路的東西。凱路威比威霆貴，主要是進口的、有4驅版本。配置啊、裝配工藝啊應該沒威霆這麼素。起碼凱路威還有電動側滑門。
而且現在來說，威霆加價、凱路威有優惠，如果不是特別在意面子的企業，也可以看看凱路威。至於用起來耐久性什麼的，抱歉，我沒啥發言權呀。
六、如果你想買，我會給你什麼建議？
如果是家用，你需要接受這麼大的塊頭，以及考慮是否用得到這麼大的空間。如果家裡就是娃多，出門GL8這樣的根本不夠用，那可以考慮。
另外雖然價格定在30萬看似便宜，但是不賣裸車、要加價，而且配置比較寒酸畢竟價格在這兒。（據說啊據說）後期維修保養時，你可能會感受到這是一輛豪車……
總之，雖然它掛著賓士標，但跟豪華二字的關係不大。它並不適合家庭，它更像是一台給企業用的工具車，或者說是供房車愛好者深度改裝的“房車”。
Ok，以上就是關於威霆我和大家的分享。
如果還想瞭解，咱們評論接著聊，還有其他想法的可關注頭條號。
這個小桌板可喜歡死我了，心想可否單賣啊？？
然後銷售姐姐告訴我：可以，5000一個……我就……
對了，如果你也在關注威霆，歡迎在評論分享下你那裡的價格情況，謝啦。
二、你知道這個乞丐版的V-class，究竟有多乞丐？
去試駕威霆，是不太關注車的好基友“輝爺”跟我一起去的，他說的最多的就是：這tm就是在賣“標”啊……
輝爺的話不知不覺貌似有點兒真相，因為這車確實素。
外觀就是一個字——忒素。
和V-class擺一起，氣場立刻見高低。咦，威霆的霧燈處我看著咋這麼不對勁呢？
好多人看威霆塑膠中網彆扭，有自己改裝的，但改完我看著還是彆扭。
重點還是看內飾吧。
下圖分別是精英版和商務版，是不是覺得商務版的高級點兒？起碼多了一些鍍鉻裝飾。
但各種大硬塑膠感和“封閉”的多媒體系統，還是暴露了。這是一台賓士？
我在展廳關了一下車門感覺有點不對，才發現比V-class在車門上少了個密封條。
不過也正是因為這麼素，才能賣這麼便宜。如果你想要下圖這樣V-class的內飾，得多花多少錢呀。
也正是因為這麼素，才催生了很大的改裝空間。比如給內飾做包皮、鋪高大上的木地板、換頭等艙座椅、加車頂燈或星空頂，可折騰的空間大了去了。
（以上圖片來自汽車之家論壇）
但這麼改裝完，錢絕逼不少花。據說有什麼“魔改”15w，加一起48w，檔次和性價比超塞納……
而有些人直接加改裝的錢上V了，所以這主要看個人消費觀，如果是我，我不會這麼折騰的。
三、這大空間，如果是我，我買9座的！
要說威霆的空間，其實這篇兒可以翻過去不說。因為真沒啥可說的，5米37的車身啊絕對夠大。
尤其是7座車型腳底下的導軌，二三排座椅可以隨意調節位置、還可把第二排反裝（夠牛吧）、或者把座椅都拆掉，很是靈活。
不過第二排中間過道和V-class一個揍性，都不寬，進出第三排並不方便，只好把第二排座椅掀起來了。莫非第二排座椅做得太寬大了？
↑這是V-class，中間通道過人費勁。
威霆每個座椅的大小都比較平均，第三排座椅是三個獨立的，且有兩個兒童安全座椅介面（加上第二排的兩個，全車共四個）。
另外頭枕還有弧度，坐起來很ok。放水杯和手機的、12v電源、網兜都不少。玻璃也能電動開個口兒通風，但是第二排玻璃卻是封死的，請不要蛋疼。
但是說實話，如果是我買威霆，我才不買7座。7座有點太浪費了……我買這大車還不是為了大空間、為了朵拉人，那我肯定考慮9座版的（7座GL8這麼大足夠了，9座C1也ok）。
的確也有些地方的朋友，把9座版拆一排假裝成7座的，免高速費期間照樣裝著ETC按7座的跑（別說是我說的啊……）
9座版的我也坐了下，完全沒問題，除非後備廂小點兒而已。這一大家子出門旅遊多爽，絕對不用開兩輛車。公司通勤車的話，也能朵拉人不是。
另外，在我上面說到的威霆群裡，裡面不少車主都是專門買來拉活兒的、有二娃三娃的、還有想改房車的。
比如@江蘇的周大哥，他家就是三個寶寶。買威霆主要就為了家用，而且他把第二排座椅翻過去，這樣後面一個大人就可以照看三個娃了。好溫馨的畫面~
四、簡單說說駕駛感受，沒你想像那麼糟
去試駕那天，是一位大姐帶我試駕。按照套路，先試乘後試駕。
當大姐跳上駕駛位，把座椅調得很靠前，然後開著這麼大車，我心裡莫名有喜感。我問，開著感覺車大嗎、累嗎？回復：不啊。hiahia~
坐起來的具體感受記不清了，感覺還蠻舒服的，只是懸掛稍微有點硬。
而駕駛感受，幸虧當時開完記錄了一下，簡單說說。
方向盤挺小（比經典GL8小），且力度還挺輕。其實方向盤的感覺很重要，如果不做這麼小還很重的話，那就太有貨車感了；
視野超好，坐得高、看得遠。我說跟開公車似的，被大姐質問：你開過公車？沒……氣氛有點小尷尬。
油門輕輕一踩就走，靈活輕快，2.0T有衝勁兒，但發動機也吼吼的，動靜不小；日常開的話，動力表現和易上手程度都比我想像中好很多。
不過躲不開一個事實就是太大了，5米37，變道時真得注意下，這時後視鏡感覺就稍小了點兒（忘拍了）。
倒車時，沒有個倒車影像只憑倒車雷達，沒那麼輕鬆。
但還有另外一個事實，買威霆的多為老司機，基本沒人第一輛車就買威霆吧。所以，對於老司機來說，開這車還叫個事兒？
五、威霆對奧德賽GL8有影響嗎？大眾凱路威呢？
我覺得吧，沒啥影響。
買奧德賽/GL8的，和威霆應該不是一類人群。現在買奧德賽的大都為家用，塊頭我覺得還算ok，日常開沒壓力，而且追求經濟性；
威霆首先塊頭就嚇跑了好多人，你能接受日常開這車？少年，勇氣可嘉啊。
而新GL8上來之後，還的確會存在一點競爭關係。如果是家用的話，好多人因為奧德賽後備廂小才考慮的GL8，那想追求更大空間的話價格差不多的威霆當然可以考慮；
如果不是家用，需要扮演公務車、接待角色，大賓士的logo也更有面子，儘管很素。
但我覺得考慮GL8的用戶還是沒有太多人考慮威霆，雖然空間沒得說，但光是塊頭和配置，就足夠另好多人望而卻步了。
所以在我看來，威霆並不適合家庭用戶，除非家裡兩三個娃甚至更多、且絕對不是家裡唯一一輛車。
威霆其實更適合企業、酒店、機場、高端婚紗影樓……那才沒有違和感，官網也都是這麼宣傳的呀。
它跟大眾凱路威其實是一個套路的東西。凱路威比威霆貴，主要是進口的、有4驅版本。配置啊、裝配工藝啊應該沒威霆這麼素。起碼凱路威還有電動側滑門。
而且現在來說，威霆加價、凱路威有優惠，如果不是特別在意面子的企業，也可以看看凱路威。至於用起來耐久性什麼的，抱歉，我沒啥發言權呀。
六、如果你想買，我會給你什麼建議？
如果是家用，你需要接受這麼大的塊頭，以及考慮是否用得到這麼大的空間。如果家裡就是娃多，出門GL8這樣的根本不夠用，那可以考慮。
另外雖然價格定在30萬看似便宜，但是不賣裸車、要加價，而且配置比較寒酸畢竟價格在這兒。（據說啊據說）後期維修保養時，你可能會感受到這是一輛豪車……
總之，雖然它掛著賓士標，但跟豪華二字的關係不大。它並不適合家庭，它更像是一台給企業用的工具車，或者說是供房車愛好者深度改裝的“房車”。
Ok，以上就是關於威霆我和大家的分享。
如果還想瞭解，咱們評論接著聊，還有其他想法的可關注頭條號。