編者按：從2007年2月2日-2月5日駕駛兩驅雪佛蘭開拓者穿越黃河入海口濕地， 到2017年12月8日-12月10日， 駕駛四驅豐田霸道LC120穿越冰雪克什克騰草原與渾善沙地， “大仙”加入越野e 族這個越野人的大家庭， 參加各種越野活動， 已經整整十年了。
從2007年2月2日-2月5日駕駛兩驅雪佛蘭開拓者穿越黃河入海口濕地， 到2017年12月8日-12月10日， 駕駛四驅豐田霸道LC120穿越冰雪克什克騰草原與渾善沙地， 我加入越野e 族這個越野人的大家庭， 參加各種越野活動， 已經整整十年了。
（2007年2月， 駕兩驅雪佛蘭開拓者穿越黃河入海口濕地）
（2007年8月自駕嘉峪關玉門關敦煌雅丹萬里大漠行）
（2007年8月自駕嘉峪關玉門關敦煌雅丹萬里大漠行）
（2008年5月“汶川大地震”赴甘肅天水抗震救災）
（2008年5月“汶川大地震”赴甘肅天水抗震救災）
（2009年11月駕四驅雪佛蘭開拓者首次穿越庫布其沙漠）
（2009年11月駕四驅雪佛蘭開拓者首次穿越庫布其沙漠）
（2007年5月，駕兩驅雪佛蘭開拓者穿越太行山昆山隧洞）
（2017年12月，駕四驅豐田霸道LC120穿越冰雪渾善沙地）
人生，有多少十年？
十年，的確是個值得紀念的時間。
（跟隨車隊去越野的兒子）
（走出高考考場的兒子）
我決定，以“參加團隊越野活動+單車自駕國道慢遊+文字照片記錄”的方式，來紀念這個時間。
第一次記錄，就從參加“飛行軍十周年年會穿越庫布其沙漠”開始……
“庫布其”為蒙古語，意思是弓上的弦，因為它處在黃河下像一根掛在黃河上的弦，因此得名。
庫布其沙漠是中國第七大沙漠，也是距北京最近的沙漠。它位於鄂爾多斯高原脊線的北部，總面積約1.86萬平方公里，形態以沙丘鏈和格狀沙丘為主，流動沙丘約占61%，長400公里，寬50公里，沙丘高10—60米，像一條黃龍橫臥在鄂爾多斯高原北部，橫跨內蒙古自治區鄂爾多斯市的杭錦旗、達拉特旗和准格爾旗三旗。
因為距離北京最近，也因為庫布其沙漠的地形極其複雜，涵蓋沙漠越野的各種場地，可以訓練沙漠穿越的各項技能，因此，庫布其沙漠成為越野人穿沙練兵的首選之地。
2017年10月30日，一則公告發佈在“越野e族”網站——
飛行軍十周年年會一號公告
那個引子寫得霸氣十足：
十年前，FJ引進中國。
霎那間，越野沙場再添一員猛將。
滾刀鋒，走沙梁，江湖鐵騎無往不破。
十年後，新老隊員齊聚一堂。
同舉杯，共用十周年盛典。
涮大鍋，穿高沙，飛行大軍捲土重來。
只因為
我們都是飛行軍
後面配發的那張照片更是帶著硝煙的氣息與火藥的味道——
多年前，第一次聽到“飛行軍”這個名字，我的腦子裡立刻迴響起那首熟悉的曲調——
那是中國著名詩人與音樂家賀綠汀作詞作曲的“遊擊隊歌”的曲調（一首會馬上暴露年齡的歌）
“我們都是神**，每一顆子彈消滅一個敵人，
我們都是飛行軍，哪怕那山高水又深。
在那密密的樹林裡，到處都安排同志們的宿營地，
在那高高的山崗上，有我們無數的好兄弟。
沒有吃，沒有穿，自有那敵人送上前，
沒有槍，沒有炮，敵人給我們造。
我們生長在這裡，每一寸土地都是我們自己的，
無論誰要強佔去，我們就和他拼到底！……”
2017年12月6日，從庫布其沙漠歸來，我為“飛行軍十周年年會”，寫下一首《飛行軍之歌》，致敬《遊擊隊歌》——
《飛行軍之歌——致敬“遊擊隊歌”》
我們都是神車手
每一條車轍開拓一片領地
我們都是飛行軍
哪怕那鋒高坑又深
在那背風的沙窪裡
到處都有燒烤大隊狼煙起
在那向陽的沙岡上
站著霸巡的好兄弟
沒有吃沒有喝
自有那哥們兒送上前
沒有酒沒有肉
姑娘陪我們餓
我們穿行在這裡
每一片沙海都是我們自己的
無論誰要搶先去
我們就和他賽到底
…………
我們都是神車手
每一次親吻就是一個軍禮
我們都是飛行軍
庫布其沙漠我愛你
我們都是神車手
每一次親吻就是一個軍禮
我們都是飛行軍
庫布其沙漠我愛你
…………
飛行軍1313號 北大大仙
2017年12月6日午後隨飛行軍穿越庫布其沙漠歸來寫于北京北苑
長話短敘，還是從出發前的準備工作說起吧。
冬季去沙漠，很多準備工作都是必須的。
出發前那個沒有課的星期三，我一整天都是在大聖的“三洪星”度過的。
在花錢方面，我是一個能省則省的人。但是在涉及到安全的裝備上，我一定買品質最好的。人的生命無價，這一點，我很清楚。
年會是定在12月1日在內蒙的七星湖酒店集結。
七星湖酒店位於庫布其沙漠裡，距北京有八百多公里的漫長旅途。
我因為剛剛犯了頸椎椎間盤突出，住了26天的醫院，所以不敢再一天開那麼遠的距離，決定11月30日午後下課後，先出發去呼市。第二天再從呼市去七星湖酒店。這樣每天只開四百多公里，晚上在呼市睡個好覺，可以保證頸椎以良好的狀態，迎接穿越沙漠的高強度挑戰。
永遠是：計畫趕不上變化。
11月30日中午下課後，跟我的丹麥學生談他的畢業論文定稿，一直弄到快三點。回到家，裝車、加油，出發時，已是快到晚高峰的時間了。
一路只有蒙古民歌相伴。
在張家口服務區吃了個超級划算的自助餐，30元，紅燒豬蹄、大鍋燉排骨，管夠造！可惜餐廳裡沒有取暖設備，接近零度，冷得要命，米飯和菜都得一口一口地盛，否則馬上就冷透了沒法吃。怕感冒也怕吃壞肚子，我匆匆吃了幾口，喝了一小碗熱湯，就繼續上路了。
夜裡接近11點，抵達京藏高速呼和浩特收費站。
是夜，入住距離高速比較近的呼和浩特萬達文華酒店。酒店的豪華程度，超出了我的想像。
有書，有茶，對於我，已經別無所求。
你發現沒？酒店房間內的裝飾畫，竟然與我戴的項鍊，風格那麼統一。
第二天中午，與我的北大中文系同學夫妻小聚後，帶上一壺我最愛的蒙古奶茶，快馬加鞭，趕往七星湖酒店。
高速上，幾次被同一輛越野車快速超越。快到酒店的省道上正在修路，烏煙瘴氣的，它的身影又一次出現在我的前方。我認定，這也是去參加年會的車友。
“飛行軍”裡，除了大聖，我的熟人並不多。
我沒想到的是，那天晚上，我竟然見到了我的越野“引路人”……
（未完待續）
2017年12月13日夜-14日淩晨寫于北京北苑
作者 | 大仙
（2007年8月自駕嘉峪關玉門關敦煌雅丹萬里大漠行）
（2008年5月“汶川大地震”赴甘肅天水抗震救災）
（2008年5月“汶川大地震”赴甘肅天水抗震救災）
（2009年11月駕四驅雪佛蘭開拓者首次穿越庫布其沙漠）
（2009年11月駕四驅雪佛蘭開拓者首次穿越庫布其沙漠）
（2007年5月，駕兩驅雪佛蘭開拓者穿越太行山昆山隧洞）
（2017年12月，駕四驅豐田霸道LC120穿越冰雪渾善沙地）
人生，有多少十年？
十年，的確是個值得紀念的時間。
（跟隨車隊去越野的兒子）
（走出高考考場的兒子）
我決定，以“參加團隊越野活動+單車自駕國道慢遊+文字照片記錄”的方式，來紀念這個時間。
第一次記錄，就從參加“飛行軍十周年年會穿越庫布其沙漠”開始……
“庫布其”為蒙古語，意思是弓上的弦，因為它處在黃河下像一根掛在黃河上的弦，因此得名。
庫布其沙漠是中國第七大沙漠，也是距北京最近的沙漠。它位於鄂爾多斯高原脊線的北部，總面積約1.86萬平方公里，形態以沙丘鏈和格狀沙丘為主，流動沙丘約占61%，長400公里，寬50公里，沙丘高10—60米，像一條黃龍橫臥在鄂爾多斯高原北部，橫跨內蒙古自治區鄂爾多斯市的杭錦旗、達拉特旗和准格爾旗三旗。
因為距離北京最近，也因為庫布其沙漠的地形極其複雜，涵蓋沙漠越野的各種場地，可以訓練沙漠穿越的各項技能，因此，庫布其沙漠成為越野人穿沙練兵的首選之地。
2017年10月30日，一則公告發佈在“越野e族”網站——
飛行軍十周年年會一號公告
那個引子寫得霸氣十足：
十年前，FJ引進中國。
霎那間，越野沙場再添一員猛將。
滾刀鋒，走沙梁，江湖鐵騎無往不破。
十年後，新老隊員齊聚一堂。
同舉杯，共用十周年盛典。
涮大鍋，穿高沙，飛行大軍捲土重來。
只因為
我們都是飛行軍
後面配發的那張照片更是帶著硝煙的氣息與火藥的味道——
多年前，第一次聽到“飛行軍”這個名字，我的腦子裡立刻迴響起那首熟悉的曲調——
那是中國著名詩人與音樂家賀綠汀作詞作曲的“遊擊隊歌”的曲調（一首會馬上暴露年齡的歌）
“我們都是神**，每一顆子彈消滅一個敵人，
我們都是飛行軍，哪怕那山高水又深。
在那密密的樹林裡，到處都安排同志們的宿營地，
在那高高的山崗上，有我們無數的好兄弟。
沒有吃，沒有穿，自有那敵人送上前，
沒有槍，沒有炮，敵人給我們造。
我們生長在這裡，每一寸土地都是我們自己的，
無論誰要強佔去，我們就和他拼到底！……”
2017年12月6日，從庫布其沙漠歸來，我為“飛行軍十周年年會”，寫下一首《飛行軍之歌》，致敬《遊擊隊歌》——
《飛行軍之歌——致敬“遊擊隊歌”》
我們都是神車手
每一條車轍開拓一片領地
我們都是飛行軍
哪怕那鋒高坑又深
在那背風的沙窪裡
到處都有燒烤大隊狼煙起
在那向陽的沙岡上
站著霸巡的好兄弟
沒有吃沒有喝
自有那哥們兒送上前
沒有酒沒有肉
姑娘陪我們餓
我們穿行在這裡
每一片沙海都是我們自己的
無論誰要搶先去
我們就和他賽到底
…………
我們都是神車手
每一次親吻就是一個軍禮
我們都是飛行軍
庫布其沙漠我愛你
我們都是神車手
每一次親吻就是一個軍禮
我們都是飛行軍
庫布其沙漠我愛你
…………
飛行軍1313號 北大大仙
2017年12月6日午後隨飛行軍穿越庫布其沙漠歸來寫于北京北苑
長話短敘，還是從出發前的準備工作說起吧。
冬季去沙漠，很多準備工作都是必須的。
出發前那個沒有課的星期三，我一整天都是在大聖的“三洪星”度過的。
在花錢方面，我是一個能省則省的人。但是在涉及到安全的裝備上，我一定買品質最好的。人的生命無價，這一點，我很清楚。
年會是定在12月1日在內蒙的七星湖酒店集結。
七星湖酒店位於庫布其沙漠裡，距北京有八百多公里的漫長旅途。
我因為剛剛犯了頸椎椎間盤突出，住了26天的醫院，所以不敢再一天開那麼遠的距離，決定11月30日午後下課後，先出發去呼市。第二天再從呼市去七星湖酒店。這樣每天只開四百多公里，晚上在呼市睡個好覺，可以保證頸椎以良好的狀態，迎接穿越沙漠的高強度挑戰。
永遠是：計畫趕不上變化。
11月30日中午下課後，跟我的丹麥學生談他的畢業論文定稿，一直弄到快三點。回到家，裝車、加油，出發時，已是快到晚高峰的時間了。
一路只有蒙古民歌相伴。
在張家口服務區吃了個超級划算的自助餐，30元，紅燒豬蹄、大鍋燉排骨，管夠造！可惜餐廳裡沒有取暖設備，接近零度，冷得要命，米飯和菜都得一口一口地盛，否則馬上就冷透了沒法吃。怕感冒也怕吃壞肚子，我匆匆吃了幾口，喝了一小碗熱湯，就繼續上路了。
夜裡接近11點，抵達京藏高速呼和浩特收費站。
是夜，入住距離高速比較近的呼和浩特萬達文華酒店。酒店的豪華程度，超出了我的想像。
有書，有茶，對於我，已經別無所求。
你發現沒？酒店房間內的裝飾畫，竟然與我戴的項鍊，風格那麼統一。
第二天中午，與我的北大中文系同學夫妻小聚後，帶上一壺我最愛的蒙古奶茶，快馬加鞭，趕往七星湖酒店。
高速上，幾次被同一輛越野車快速超越。快到酒店的省道上正在修路，烏煙瘴氣的，它的身影又一次出現在我的前方。我認定，這也是去參加年會的車友。
“飛行軍”裡，除了大聖，我的熟人並不多。
我沒想到的是，那天晚上，我竟然見到了我的越野“引路人”……
（未完待續）
2017年12月13日夜-14日淩晨寫于北京北苑
作者 | 大仙