2017年以來， 新能源汽車市場延續了去年的高增長態勢， 1-11月新能源乘用車銷量達47.6萬輛， 同比增長64.4%。 其中插電混動類產品增長勢頭尤為強勁， 近2個月以來銷量增長連續超200%。 從資料中可以看出， 消費者對插電混動產品的熱情日益高漲。 比較遺憾的是， 目前市面上可供選擇的插電混動產品並不多， 不過這一現狀將在明年得到緩解。 2018年， 寶馬、奧迪、大眾等各大廠商將推出一大波插電混動產品。 優中擇優， 滿足消費者的購車需求， 網上車市挑選出明年最值得期待的10款插電混動車型。
寶馬 全新530 Le iPerformance
亮點：百公里綜合油耗1.9L
530Le是寶馬旗下的一款插電混動轎車， 於2015年1月15日推出。 華晨寶馬新車規劃顯示， 全新530Le插電式混動版車型將于明年上半年正式上市。 新車基於5系長軸版打造， 使用了BMW i品牌的eDrive技術。 寶馬官方公佈資料顯示， 全新530Le的百公里綜合油耗僅為1.9L， 0-100km/h加速時間6.9s。 價格方面， 預計全新寶馬530Le任然保持69.86萬元的售價。
奧迪 Q5 e-tron
亮點：配備quattro全時四驅技術
Q5是奧迪品牌旗下的一款中型SUV， 目前僅提供汽油版車型供消費者選擇。 奧迪規劃， 2018年將發佈Q5的插電混動版車型Q5 e-tron。 動力方面， Q5 e-tron將搭載由2.0T發動機與電動機組成的動力系統， 純電動模式下最大續航里程預計達到50公里， 傳動方面匹配7速S tronic雙離合變速箱， 還配備了奧迪quattro全時四驅技術。 參考奧迪A6L e-tron和奧迪A6L2.0T車型的差價， 預計Q5 e-tron售價在60萬左右。
富豪 XC40 PHEV
亮點：基於CMA平臺打造
XC40是富豪旗下即將推出的一款緊湊SUV車型，基於CMA平臺打造，將于明年國產上市。根據富豪規劃，明年還將推出XC40的插電混動版車型。目前富豪尚未公佈XC40插電混動版車型的具體動力資訊，預計將搭載一套由最大功率180kW的Drive-E 2.0T發動機與最大功率50kW的電機組成的混合動力系統。
大眾 邁騰PHEV
亮點：每百公里綜合油耗1.6L
邁騰是一汽-大眾旗下的一款轎車，也是國內銷量最高的中型轎車，2018年邁騰將擁有插電混動版車型。動力方面，新車將搭載一套由1.4T發動機與電動機組成的動力系統，其中1.4T發動機最大功率115kW，電動機最大功率85kW，綜合最大功率160kW，每百公里綜合油耗1.6L。儘管插電混動車型購車成本比較大，但與邁騰1.4T燃油車型每百公里5.5L左右的油耗水準相比，邁騰PHEV將具備顯著的後期成本優勢。
別克 英朗PHEV
亮點：油耗有望低於2L
英朗是別克品牌旗下的一款緊湊型轎車，僅搭載1.4T、1.5L兩款汽油發動機。目前上汽通用整車生產能力6.5萬輛/年的混動車型生產線已經開始建設，項目建成後將投產別克品牌首款插電混動版車型英朗PHEV。新車有望搭載由1.5L發動機與電動機組成的插電混動系統，相比現款車型油耗將大幅下降，預計每百公里綜合油耗將低於2L。
福特 新蒙迪歐插電混動版
亮點：每百公里綜合油耗僅2.0L
新蒙迪歐插電混動版是福特將于明年3月份推出的一款插電混動車型，也是長安福特旗下首款插電混動產品。新車搭載2.0L阿特金森迴圈發動機、電機組以及鎳鈷錳鋰離子電池組成的動力系統，其中發動機最大功率105kW，峰值扭矩174.9Nm，傳動系統匹配eCVT電控無級變速器，每百公里綜合油耗僅為2.0L。
三菱 歐藍德PHEV
亮點：全時四驅技術
歐藍德PHEV是將于明年上市的一款插電混動車型，也是廣汽三菱旗下第二款新能源產品。作為一款全時四驅SUV，歐藍德PHEV在車身前後分別佈局一個電動機組。動力方面，新車搭載一套由2.0L自然吸氣發動機、鋰電池和兩台電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率87kW，峰值扭矩186Nm。在快充模式下歐藍德PHEV僅需30分鐘便可將電量充至80%，這樣的充電效率將大大方便消費者的使用。
豐田 卡羅拉PHEV
亮點：純電動模式下續航超100km
一汽豐田的新車規劃顯示，明年將推出卡羅拉PHEV，這也是一汽豐田首款插電混動車型，目前卡羅拉PHEV(456B)專案已經開始建設。新車預計將搭載有1.8L發動機、鋰離子電池組以及電動機組成的插電混動系統，純電動模式下，續航里程有望超過100km。價格方面，預計卡羅拉PHEV車型售價將超20萬元。
現代 索納塔PHEV
亮點：每百公里綜合油耗1.3L
索納塔是北京現代旗下的一款中型轎車，目前擁有汽油版和油電混動版車型。2017年廣州車展上，北京現代發佈了索納塔的插電混動版車型，新車將于明年上半年正式上市。動力方面，索納塔插電混動版車型搭載一套由2.0L發動機加電動機組成的動力系統，每百公里綜合油耗僅1.3L。與索納塔油電混動版車型4.8L的百公里綜合油耗相比，索納塔PHEV的技術優勢很明顯，預計新車售價將超25萬元。
起亞 K5 PHEV
亮點：每百公里綜合油耗1.2L
K5是東風悅達起亞旗下的一款中型轎車，目前提供汽油版車型和油電混動版車型。根據東風悅達起亞規劃，2018年K5的插電混動版車型將正式上市。K5 PHEV搭載一套由2.0L自然吸氣發動機+電動機組成的動力系統，每百公里綜合油耗低至1.2L。與K5 2.0L燃油版車型7.4L的油耗水準相比，新車將具備顯著的後期成本優勢。
XC40是富豪旗下即將推出的一款緊湊SUV車型，基於CMA平臺打造，將于明年國產上市。根據富豪規劃，明年還將推出XC40的插電混動版車型。目前富豪尚未公佈XC40插電混動版車型的具體動力資訊，預計將搭載一套由最大功率180kW的Drive-E 2.0T發動機與最大功率50kW的電機組成的混合動力系統。
大眾 邁騰PHEV
亮點：每百公里綜合油耗1.6L
邁騰是一汽-大眾旗下的一款轎車，也是國內銷量最高的中型轎車，2018年邁騰將擁有插電混動版車型。動力方面，新車將搭載一套由1.4T發動機與電動機組成的動力系統，其中1.4T發動機最大功率115kW，電動機最大功率85kW，綜合最大功率160kW，每百公里綜合油耗1.6L。儘管插電混動車型購車成本比較大，但與邁騰1.4T燃油車型每百公里5.5L左右的油耗水準相比，邁騰PHEV將具備顯著的後期成本優勢。
別克 英朗PHEV
亮點：油耗有望低於2L
英朗是別克品牌旗下的一款緊湊型轎車，僅搭載1.4T、1.5L兩款汽油發動機。目前上汽通用整車生產能力6.5萬輛/年的混動車型生產線已經開始建設，項目建成後將投產別克品牌首款插電混動版車型英朗PHEV。新車有望搭載由1.5L發動機與電動機組成的插電混動系統，相比現款車型油耗將大幅下降，預計每百公里綜合油耗將低於2L。
福特 新蒙迪歐插電混動版
亮點：每百公里綜合油耗僅2.0L
新蒙迪歐插電混動版是福特將于明年3月份推出的一款插電混動車型，也是長安福特旗下首款插電混動產品。新車搭載2.0L阿特金森迴圈發動機、電機組以及鎳鈷錳鋰離子電池組成的動力系統，其中發動機最大功率105kW，峰值扭矩174.9Nm，傳動系統匹配eCVT電控無級變速器，每百公里綜合油耗僅為2.0L。
三菱 歐藍德PHEV
亮點：全時四驅技術
歐藍德PHEV是將于明年上市的一款插電混動車型，也是廣汽三菱旗下第二款新能源產品。作為一款全時四驅SUV，歐藍德PHEV在車身前後分別佈局一個電動機組。動力方面，新車搭載一套由2.0L自然吸氣發動機、鋰電池和兩台電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率87kW，峰值扭矩186Nm。在快充模式下歐藍德PHEV僅需30分鐘便可將電量充至80%，這樣的充電效率將大大方便消費者的使用。
豐田 卡羅拉PHEV
亮點：純電動模式下續航超100km
一汽豐田的新車規劃顯示，明年將推出卡羅拉PHEV，這也是一汽豐田首款插電混動車型，目前卡羅拉PHEV(456B)專案已經開始建設。新車預計將搭載有1.8L發動機、鋰離子電池組以及電動機組成的插電混動系統，純電動模式下，續航里程有望超過100km。價格方面，預計卡羅拉PHEV車型售價將超20萬元。
現代 索納塔PHEV
亮點：每百公里綜合油耗1.3L
索納塔是北京現代旗下的一款中型轎車，目前擁有汽油版和油電混動版車型。2017年廣州車展上，北京現代發佈了索納塔的插電混動版車型，新車將于明年上半年正式上市。動力方面，索納塔插電混動版車型搭載一套由2.0L發動機加電動機組成的動力系統，每百公里綜合油耗僅1.3L。與索納塔油電混動版車型4.8L的百公里綜合油耗相比，索納塔PHEV的技術優勢很明顯，預計新車售價將超25萬元。
起亞 K5 PHEV
亮點：每百公里綜合油耗1.2L
K5是東風悅達起亞旗下的一款中型轎車，目前提供汽油版車型和油電混動版車型。根據東風悅達起亞規劃，2018年K5的插電混動版車型將正式上市。K5 PHEV搭載一套由2.0L自然吸氣發動機+電動機組成的動力系統，每百公里綜合油耗低至1.2L。與K5 2.0L燃油版車型7.4L的油耗水準相比，新車將具備顯著的後期成本優勢。