文 | Ray
近日， 福特官網更新了福特F-150（國內稱：猛禽）的車型價格， 從原本售價的49.98萬和54.88萬元調整到現在的62.18萬和68.18萬元， 分別長了12.20萬和13.30萬元。 為什麼在老百姓看來如此普通的一輛皮卡會突然漲了十多萬？
福特F-150在美國只是裝載工具， 在國內卻成為土豪的玩具
首先要說明一點， 國內所謂的福特猛禽其實是福特F-150 的SVT高性能版車型。 在美國， 福特F-150是一輛家用或農用的皮卡車， 除了日常搬磚(老美經常會運建材木料之類的東西)以外, 皮卡還有一個重要的功能就是拖掛(拉個房車什麼的)。 嗯, 這就是皮卡的正確的打開方式。
而在國內， 福特F-150更多的是一種身份的象徵或是有錢人的大玩具， 為何？一來價錢本身過高， 一般老百姓消費不起；二來， 一二線城市應該沒有多少老百姓會為了一台皮卡而佔用一個買車的指標；最後在福特F-150宣佈官方平行進口之前， 一直是以農用機械的身份進口到國內， 沒有排量稅， 價格在50萬左右。
相比那些硬派越野車動輒上百萬的售價來說， 福特F-150官方平行進口的售價已經很低。 但是由於“農用拖拉機”身份的定位， 必須要接受15年強制報廢， 貼反光條噴字， 而且在有些一二線城市福特F-150是不可以進入市區的， 這一系列條件， 也使得許多F-150的潛在現在消費者果斷放棄。
貼標噴字之後有多難看不用我說了吧
除了身價上漲， 更應該關注便利性和車輛本身的產品力
我們都知道一輛車要進口到國內需要交納許多稅， 如關稅、增值稅等等。 而這其中的消費稅是根據車型排量不同來決定的， 從1%～40%不等。
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就算是價格上漲， 但如果將福特F-150當作一輛硬派越野車來使用的話， 性價比依然很高， 為什麼？因為皮卡的屬性讓福特F-150的裝載能力強於一般硬派SUV。 另外， 歸為乘用車之後對維修質保以及保養方面有了更好的保障。
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全新福特F-150搭載了一台3.5T雙渦輪增壓發動機，最大馬力422匹，最大扭矩678N·m，匹配一台10AT變速箱，這也是國內第一個搭載10AT的車型。在越野方面，由於福特F-150天生就採用非承載式車身，越野性能要優於其他城市SUV，加上龐大而堅固的車身以及強悍的四驅能力，無論兼顧日常駕駛還是越野性能對於福特F-150來說都是小意思。
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雖然“加價”似乎很不厚道，但就車本身而言，福特F-150也並非沒有優勢。就像之前所說，因為歸於乘用車範疇，所以不再貼反光條、不用噴字、可以進市區，高速限速可提高到120KM/h，取消了15年強制報廢。從便利性的層面上來說，此次加價給更多福特F-150的潛在客戶提供了方便，同時也間接的抑制了那些盲目跟風消費者。
最後，福特F-150在產品的層面絕對是一輛實用的好車。雖然從目前的定價來看，它肯定不是小老百姓居家代步的首先，不是每個人都能受惠。但對於不差錢的土豪來說，它依然是不測的選擇，土豪們完全不用擔心養不起“它”。所以Ray覺得就算現在售價已經達到60多萬，能買到了一台出行方便，宜家又宜商的皮卡，何樂而不為呢？
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全新福特F-150搭載了一台3.5T雙渦輪增壓發動機，最大馬力422匹，最大扭矩678N·m，匹配一台10AT變速箱，這也是國內第一個搭載10AT的車型。在越野方面，由於福特F-150天生就採用非承載式車身，越野性能要優於其他城市SUV，加上龐大而堅固的車身以及強悍的四驅能力，無論兼顧日常駕駛還是越野性能對於福特F-150來說都是小意思。
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雖然“加價”似乎很不厚道，但就車本身而言，福特F-150也並非沒有優勢。就像之前所說，因為歸於乘用車範疇，所以不再貼反光條、不用噴字、可以進市區，高速限速可提高到120KM/h，取消了15年強制報廢。從便利性的層面上來說，此次加價給更多福特F-150的潛在客戶提供了方便，同時也間接的抑制了那些盲目跟風消費者。
最後，福特F-150在產品的層面絕對是一輛實用的好車。雖然從目前的定價來看，它肯定不是小老百姓居家代步的首先，不是每個人都能受惠。但對於不差錢的土豪來說，它依然是不測的選擇，土豪們完全不用擔心養不起“它”。所以Ray覺得就算現在售價已經達到60多萬，能買到了一台出行方便，宜家又宜商的皮卡，何樂而不為呢？