據《歐洲汽車新聞》報導， 由於中國市場銷量下降， 瑪莎拉蒂將在聖誕和新年期間延長停產時間， 以減少庫存。 FIOM和FIM工會表示， 瑪莎拉蒂在義大利的Grugliasco和Mirafiori工廠將停止到明年1月中旬。
根據工會提供的消息：
·生產瑪莎拉蒂總裁Quattroporte和Giulia轎車的Grugliasco工廠將從12月15日暫停生產四周于明年1月15日恢復。 去年在耶誕節和新年期間， 該工廠停產了三周。
·生產瑪莎拉蒂Levante SUV的米拉菲奧裡工廠將從12月20日到1月15日停產。 去年， 除了法定假日和週末以外， 這條生產線只停產了一天。
·生產瑪莎拉蒂Granturismo和Grancabrio車型的Modena工廠將在12月15日停產， 並在1月18日恢復。
瑪莎拉蒂延長停產時間與在中國市場的銷量下滑有密切的關係。
根據市場研究機構JATO Dynamics的資料顯示，
自今年春季開始發貨後，
Giulia和Stelvio在中國市場的發貨量大幅下降。
瑪莎拉蒂也遵循同樣下滑速度，
7月和8月平均賣出350輛Levante，
低於上半年的平均每月800輛。
FIOM工會主席Federico Bellono表示，
JATO Dynamics分析師Felipe Munoz 指出， Levante的競爭對手正在以一種快節奏的速度在該細分市場增長， 但它的銷量正在下滑， “比我們在產品週期的這個階段所預期的要快。 ”這很難解釋， 但值得擔憂。
根據FIOM工會的預計， 瑪莎拉蒂今年的產量將達到43,000輛， 比去年稍微有所增長。 今年前9個月， 瑪莎拉蒂的銷量為35,500量， 增長了40%， 這主要是由於今年年初用戶對Levante車型的強勁需求推動的。
在10月和11月， 瑪莎拉蒂在歐洲的銷量下跌了4%， 而在美國下滑了15%。
汽車市場研究公司LMC Automotive 預測， 今年第四季度瑪莎拉蒂的產量將同比下滑25%， 達到12,217輛。 Levante車型的產量將下滑44%， 達到5192輛。
在第四季度的61個工作日內， Levante裝配線已經停止了24個工作日。 FCA對工會表示， 自從中國政府出臺了經銷商和汽車製造商的新規則以來， 瑪莎拉蒂汽車的銷量大幅下降。
實際上， 自夏季以來， 中國的銷量已有所回升。 根據JATO Dynamics的資料， 今年10月， Levantes車型往中國的發貨量為750台， 同比下降67%， 但高於7月至9月期間的水準。
FCA首席執行官塞爾吉奧•瑪律喬內預計， 2018年全年瑪莎拉蒂的銷售將達到7.5萬輛， 推出三款全新車型， 包括Alfieri Coupe車型和敞篷車型以及瑪莎拉蒂總裁第六代車型。