興業太古匯蔚來之家， 上海的中心地段， 為了逼格必須的。 定位是不低的。
ES8正式發佈了， 反正離辦公室不遠， 每天上下班都經過， 就想著去溜達一圈看看， 早上上班之前張望了一下， 有車， 後來才知道今天是第一天展示。 吃完午飯散步就散過去了。 展廳不大， 也就能展示兩台車， 應該還有一部分面積， 我看外面玻璃上都貼上蔚來海報了， 可能還沒裝修好， 人還不少， 這就顯得比較擁擠了。
說說工作人員吧， 銷售都是黑西裝加小白板鞋， 我覺得不咋地， 看著彆扭， 衣服的質感也有點差， 看著有點廉價， 你乾脆就夾克牛仔加板鞋唄，
可能蔚來有自己的考慮， 但是我覺得展廳工作人員服裝還可以討論優化。
地段是頂級的， 門臉不大， 但是也很顯眼， 透過大落地玻璃人行道上來來往往的人一眼就能看到車。 不過我耳邊可能有至少7成的人在說， 哇是特斯拉吧 特斯拉 特斯拉， 在車迷、極客、我這樣的鍵盤汽車專家這類人群裡， 蔚來的識別度不成問題， 不過在普通人群， 特別是商務樓好看的小姐姐群體裡， 蔚來還需要開拓。 不過能被識別成特斯拉也足以說明展示廳形象和車的質感是成功的， 起碼一眼看去， 遠超BYD這類傳統新能源車的檔次了。
展廳名稱叫 蔚來之家
展示的是一輛黑色創始版車， 現場看車的人不少， 而且我留意了一下， 年齡偏年輕的。
人真多， 沒法好好拍。 媒體， 不管是個體戶還是大公司比我鍵盤優勢就大多了。
這樣看比較犀利，說實話正面看的話，我覺得有點太空，燈組就縮在兩個角上，我還是喜歡大眼睛炯炯有神的，所以領克那樣的前臉我也覺得不好看。當然這都是個人的喜好，沒有絕對的對錯。
駕駛座人體工程學很好，坐上去視野，坐姿，手活動的範圍都很自然，這點喜歡。電子設備沒法點亮，這點待遇和大保健一樣，總算找了點心理平衡了。
這張我微信上用來裝逼了。
儲物空間就是大保健說的那個超級深的手套箱，中控這邊儲物感覺沒好好設計，這麼長方形一塊螢幕往那一架有點簡單粗暴了，大保健的視頻裡好像也提了這個問題，他沒好意思往下說，我就說說吧，儲物空間不滿意，感覺沒用心設計，是不是覺得車大隨便放不用設計了？這部分粗糙了點，很有必要改進。
畢竟5米多的大車，第二排完全沒問題，你看。不過那個後排空調控制不夠炫，和整車要營造的氛圍不協調，具體要怎麼協調，我也不知道，反正我就負責噴。
空間完全OK的。
創始版才有的徽章0000號，厲害了。
這就是個城市SUV，離地間隙低車廂高，上下車姿勢不會狼狽，很方便。
展開第三排座椅，後備箱依舊夠用，但是呢我覺得我要是帶了很多行李自駕旅行，坐第三排的人肯定不會滿意的，所以第三排可有可無，對我來說要有五座版，我估計不會選七座。
尾部沒有前臉那麼犀利。我前面說的，看車的年輕人不少，我留意了一下可能不少是來看熱鬧的，對這個車也沒什麼瞭解。電動尾門也不大會用，哢一下上手就拽，銷售在旁邊不停的提醒，這個級別的SUV電動尾門挺普及了吧，年輕人是挺喜歡這車的，也願意嘗試，但真要花40萬買可能還不行，就是說喜歡這個車認可這個車的人群，可能看車買車在10~20萬的價位居多，40萬帶電動尾門的，平時不太接觸，越級了。對，你沒理解錯，我的意思就是窮，不是說瞧不起人，我就是分析一下現象。要是看了不舒服也別對號入座，真的，你生氣了我也不掉肉。
我問了下銷售，試駕要另外預約，要到明年三月才開放試駕，到時候看看能不能約一個開開看。
創始版，身份的象徵。
角落裡還有一面牆是展示周邊的，東西不多，我看了一會兒也沒人招呼。
EP9那也必須有的，這是蔚來逼格的一部分。
隨便拍了拍，對我來說這不是重點。
這好像是個模型車？能開的車都有車主簽名的吧，李想啊 強東啊，我看了看沒找到簽名。
寫完回頭看了一遍，好像我噴的篇幅比較多啊，怎麼說呢，蔚來文案宣傳做的太好了，品牌塑造是很成功的。其實我對這車還是抱著挺高標準去的，我希望這個車是一個實用溫馨好用的家庭車，我看下來這部分還有欠缺，儲物空間設計的比較粗糙，還有副駕駛女王坐，大保健說能推到很後照顧後排的孩子，我覺得有點扯，後排有需要照顧的孩子，你會讓她單獨坐在後排嗎？噱頭的東西太多了，影響了產品力。
可能我有點苛求了，畢竟這是個年輕的品牌，希望從ES8這款落地的產品開始，踏踏實實，從未來已來，轉到為我而來，靜下心好好打磨產品給我們看一個更好的蔚來。
（圖文來源老司機用戶：大拿爸）
這樣看比較犀利，說實話正面看的話，我覺得有點太空，燈組就縮在兩個角上，我還是喜歡大眼睛炯炯有神的，所以領克那樣的前臉我也覺得不好看。當然這都是個人的喜好，沒有絕對的對錯。
駕駛座人體工程學很好，坐上去視野，坐姿，手活動的範圍都很自然，這點喜歡。電子設備沒法點亮，這點待遇和大保健一樣，總算找了點心理平衡了。
這張我微信上用來裝逼了。
儲物空間就是大保健說的那個超級深的手套箱，中控這邊儲物感覺沒好好設計，這麼長方形一塊螢幕往那一架有點簡單粗暴了，大保健的視頻裡好像也提了這個問題，他沒好意思往下說，我就說說吧，儲物空間不滿意，感覺沒用心設計，是不是覺得車大隨便放不用設計了？這部分粗糙了點，很有必要改進。
畢竟5米多的大車，第二排完全沒問題，你看。不過那個後排空調控制不夠炫，和整車要營造的氛圍不協調，具體要怎麼協調，我也不知道，反正我就負責噴。
空間完全OK的。
創始版才有的徽章0000號，厲害了。
這就是個城市SUV，離地間隙低車廂高，上下車姿勢不會狼狽，很方便。
展開第三排座椅，後備箱依舊夠用，但是呢我覺得我要是帶了很多行李自駕旅行，坐第三排的人肯定不會滿意的，所以第三排可有可無，對我來說要有五座版，我估計不會選七座。
尾部沒有前臉那麼犀利。我前面說的，看車的年輕人不少，我留意了一下可能不少是來看熱鬧的，對這個車也沒什麼瞭解。電動尾門也不大會用，哢一下上手就拽，銷售在旁邊不停的提醒，這個級別的SUV電動尾門挺普及了吧，年輕人是挺喜歡這車的，也願意嘗試，但真要花40萬買可能還不行，就是說喜歡這個車認可這個車的人群，可能看車買車在10~20萬的價位居多，40萬帶電動尾門的，平時不太接觸，越級了。對，你沒理解錯，我的意思就是窮，不是說瞧不起人，我就是分析一下現象。要是看了不舒服也別對號入座，真的，你生氣了我也不掉肉。
我問了下銷售，試駕要另外預約，要到明年三月才開放試駕，到時候看看能不能約一個開開看。
創始版，身份的象徵。
角落裡還有一面牆是展示周邊的，東西不多，我看了一會兒也沒人招呼。
EP9那也必須有的，這是蔚來逼格的一部分。
隨便拍了拍，對我來說這不是重點。
這好像是個模型車？能開的車都有車主簽名的吧，李想啊 強東啊，我看了看沒找到簽名。
寫完回頭看了一遍，好像我噴的篇幅比較多啊，怎麼說呢，蔚來文案宣傳做的太好了，品牌塑造是很成功的。其實我對這車還是抱著挺高標準去的，我希望這個車是一個實用溫馨好用的家庭車，我看下來這部分還有欠缺，儲物空間設計的比較粗糙，還有副駕駛女王坐，大保健說能推到很後照顧後排的孩子，我覺得有點扯，後排有需要照顧的孩子，你會讓她單獨坐在後排嗎？噱頭的東西太多了，影響了產品力。
可能我有點苛求了，畢竟這是個年輕的品牌，希望從ES8這款落地的產品開始，踏踏實實，從未來已來，轉到為我而來，靜下心好好打磨產品給我們看一個更好的蔚來。
（圖文來源老司機用戶：大拿爸）