隨著消費者購車觀念的轉變， SUV車型在國內汽車市場一直保持著高速增長的態勢。 尤其是自主品牌的強勢出擊， 無論是在小型， 緊湊型還是中型SUV領域都迎來了百花齊放， 群雄並起的輝煌時代， 在與合資品牌的競技中也漸漸的處於了優勢地位。
近日， 長安汽車發佈了11月份銷量資料包告， 長安自主品牌銷量高達10.94萬輛， 而其中最為耀眼的銷量份額， 無異於都來自其旗下的SUV車型。 紅遍祖國大江南北的長安CS75繼續延續熱銷的勢頭， 11月銷量達到26456輛；今年上市的CS55也是一路飄紅銷量高達15457輛；小型SUV CS35也保持了不錯的增長勢頭，
在SUV領域如此火爆的前提下， 按理說， 長安汽車這個時候更應當把早期推出市場的CS75、CS35與CS15更新換代才是王道。 不過長安汽車卻是反其道而為之推出了一款B級新家轎睿騁CC， 由此可見長安汽車對自身品牌產品的把控是多麼的自信。
作為長安全新4.0時代的首款力作， 睿騁CC自今年10月亮相以來， 便受到了來自業內外的眾多好評。 不論是其洞察消費者需求的越級化設計理念， 還是科技十足的核心技術， 都體現著長安汽車在新時代背景下的大膽嘗試。 而此前官方公佈的9.5-14.5萬元的預售價格， 更是掀起了一陣預訂狂潮。
小橋流水烘托著烏鎮的古典與美好， 當它與智慧科技的汽車交織碰撞， “生命動感”的奇跡將決然而生！
12月20日， 在融合了現代互聯網氣息的優雅戲曲之鄉烏鎮， 聚萬千目光於一身的睿騁CC正式上市， 新車基於長安最新的P3平臺打造而成， 共推出7款車型， 售價區間為8.99—13.89萬元。
內外兼修 驚豔紛呈
從“滿足功能”到“雕刻情感”， 讓汽車不再是一部冷冰冰的機器， 而是像 “知己”和“夥伴”一樣， 懂你， 瞭解你， 和你交流。 長安睿騁CC利用全球各地的設計研發中心， 不斷探索產品的生命力哲學， 在傳承經典設計的同時， 更形成了一種全新的設計格局。
睿騁CC突破了傳統六宮格的前臉佈局， 將前臉作為一個整體， 打通上下格柵， 與周圍融匯貫通。 而且經過鍍鉻裝飾的橫向格柵， 細節處理非常到位， 無論你從哪個角度去觀察， 都有不同的曲面造型呈現在你眼前。 再搭配兩側造型銳利的大燈組， 整體看起來更具時尚感與辨識度。
而會“呼吸的前LED大燈組”則更是整個前臉設計的點睛之筆，長安利用LED技術的特點，進行了功能上的升級。首先便是逐級點亮的日行燈，以達到“呼吸燈”的功能。其次，大燈內部的設計也盡可能的簡單，而示廓燈，日行燈及轉向燈採用了同一條光導燈帶。
長安睿騁CC的車身側面則大膽採用雙腰線設計，與前格柵和發動機艙上的線條遙相呼應，車身比例分配得當，呈現出了恰到好處的視覺效果。新車車身尺寸為4780*1825*1465mm，軸距為2770mm。雖然相對於同級競品來說並沒有太大的優勢，不過在乘坐空間上還是非常充裕。
相比誇張的前臉格柵，車身尾部的造型就收斂了很多，橫向的線條使得車尾看起來比較寬大飽滿。兩側尾燈與車身腰線連為一體，並且同樣帶有呼吸燈設計，點亮後的線條也是極為惹眼。
相比於造型，睿騁CC的內飾擺脫了長安曾經中庸的內飾設計，可以用脫胎換骨來形容。懸浮式的中控大屏、全液晶儀錶、金屬拉絲面板、大面積的軟質包裹，手工真縫線，即大氣簡約又科技感十足，不論是視覺還是觸覺，都給人一種精緻感和高級感。
智慧科技 引領潮流
無論多麼先進的科技裝備，如果不能為駕駛者提供安全的體驗，那就是耍流氓。作為車互通互聯的重要視窗，睿騁CC的10.25英寸的懸浮式中控大屏做了大量OPTIS光源追蹤分析，在經過多輪方案優化及模擬測試之後，長安汽車在駕駛安全性和操作便利性之間找到了完美的平衡點——7.2°！
為了避免注意力分散所導致的安全隱患，長安睿騁CC的雙10.25寸大屏能實現螢幕之間的資訊交互，其採用獨創的“三指滑動”模式，可將GPS導航、音樂播放、收音機等資訊從中控螢幕“飛”到主駕駛液晶儀錶盤上進行顯示。從而實現駕駛者在行駛過程中，僅用餘光就可輕鬆地看到相關資訊，提高行車安全。在不需要時，還可以通過“三指右滑”的手勢將資訊從主駕駛液晶儀錶上“飛”走。
同時，睿騁CC兩塊10.25寸螢幕的顯示清晰度相當於手機400ppi的視覺效果，達到了超視網膜級的視覺品質，也讓睿騁CC成為中國B級車的視覺體驗新標杆。
此外，睿騁CC還搭載了很多當下熱門的配置。在日常車輛易用性方面有配置如Forest Air森林空氣淨化系統、AC空調觸控面板、植絨儲物空間、帶冷藏功能的中控扶手箱。在安全行車方面有配備360°全景影像、ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等。
而“男女主人鑰匙”功能更是炫酷異常，兩把智慧鑰匙能夠記憶兩位不同駕駛者的駕駛習慣，例如座椅角度等細節，當不同的鑰匙解鎖時，車輛將調整為該鑰匙主人的駕車習慣。
當然，作為一款高品質自主家轎，超大尺寸天窗自然也不能少。長安睿騁CC還配備了同級別中尺寸最大的自動全景天窗，1611mm*1224mm大尺寸全景天窗透光面積約有2㎡左右，實際的可開啟角度和面積也非常理想。相比其他車型的全景天窗，睿騁CC整車車頂都是玻璃全幕構成，視覺效果更加出色。
動力方面，長安睿騁CC搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率115kW（156Ps），最大扭矩225牛·米/2000—4000rpm，匹配愛信6檔自動變速箱。懸架方面，長安睿騁CC前懸採用麥弗遜式獨立懸架，後懸採用多連杆獨立懸架。
總結：
睿騁CC不僅是長安汽車全新設計理念下的第一款車型，同時也是長安轎車產品未來的旗艦擔當，它今後將肩負著長安汽車衝擊中國B級轎車新標杆的偉大願景和品牌提升的雙重使命。
長安睿騁CC出色的設計加上越級的配置，在各方面表現都體現著同級車型的標杆水準，甚至在某些方面已經超越合資車的技術和水準。在購車主力逐漸年輕化的市場趨勢下，相信睿騁CC在未來會得到更多年輕消費群體的青睞與期待。
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而會“呼吸的前LED大燈組”則更是整個前臉設計的點睛之筆，長安利用LED技術的特點，進行了功能上的升級。首先便是逐級點亮的日行燈，以達到“呼吸燈”的功能。其次，大燈內部的設計也盡可能的簡單，而示廓燈，日行燈及轉向燈採用了同一條光導燈帶。
長安睿騁CC的車身側面則大膽採用雙腰線設計，與前格柵和發動機艙上的線條遙相呼應，車身比例分配得當，呈現出了恰到好處的視覺效果。新車車身尺寸為4780*1825*1465mm，軸距為2770mm。雖然相對於同級競品來說並沒有太大的優勢，不過在乘坐空間上還是非常充裕。
相比誇張的前臉格柵，車身尾部的造型就收斂了很多，橫向的線條使得車尾看起來比較寬大飽滿。兩側尾燈與車身腰線連為一體，並且同樣帶有呼吸燈設計，點亮後的線條也是極為惹眼。
相比於造型，睿騁CC的內飾擺脫了長安曾經中庸的內飾設計，可以用脫胎換骨來形容。懸浮式的中控大屏、全液晶儀錶、金屬拉絲面板、大面積的軟質包裹，手工真縫線，即大氣簡約又科技感十足，不論是視覺還是觸覺，都給人一種精緻感和高級感。
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無論多麼先進的科技裝備，如果不能為駕駛者提供安全的體驗，那就是耍流氓。作為車互通互聯的重要視窗，睿騁CC的10.25英寸的懸浮式中控大屏做了大量OPTIS光源追蹤分析，在經過多輪方案優化及模擬測試之後，長安汽車在駕駛安全性和操作便利性之間找到了完美的平衡點——7.2°！
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同時，睿騁CC兩塊10.25寸螢幕的顯示清晰度相當於手機400ppi的視覺效果，達到了超視網膜級的視覺品質，也讓睿騁CC成為中國B級車的視覺體驗新標杆。
此外，睿騁CC還搭載了很多當下熱門的配置。在日常車輛易用性方面有配置如Forest Air森林空氣淨化系統、AC空調觸控面板、植絨儲物空間、帶冷藏功能的中控扶手箱。在安全行車方面有配備360°全景影像、ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等。
而“男女主人鑰匙”功能更是炫酷異常，兩把智慧鑰匙能夠記憶兩位不同駕駛者的駕駛習慣，例如座椅角度等細節，當不同的鑰匙解鎖時，車輛將調整為該鑰匙主人的駕車習慣。
當然，作為一款高品質自主家轎，超大尺寸天窗自然也不能少。長安睿騁CC還配備了同級別中尺寸最大的自動全景天窗，1611mm*1224mm大尺寸全景天窗透光面積約有2㎡左右，實際的可開啟角度和面積也非常理想。相比其他車型的全景天窗，睿騁CC整車車頂都是玻璃全幕構成，視覺效果更加出色。
動力方面，長安睿騁CC搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率115kW（156Ps），最大扭矩225牛·米/2000—4000rpm，匹配愛信6檔自動變速箱。懸架方面，長安睿騁CC前懸採用麥弗遜式獨立懸架，後懸採用多連杆獨立懸架。
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睿騁CC不僅是長安汽車全新設計理念下的第一款車型，同時也是長安轎車產品未來的旗艦擔當，它今後將肩負著長安汽車衝擊中國B級轎車新標杆的偉大願景和品牌提升的雙重使命。
長安睿騁CC出色的設計加上越級的配置，在各方面表現都體現著同級車型的標杆水準，甚至在某些方面已經超越合資車的技術和水準。在購車主力逐漸年輕化的市場趨勢下，相信睿騁CC在未來會得到更多年輕消費群體的青睞與期待。
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