【熱點連結】
杭州相關管理部門日前對在杭州提供租賃電動自行車業務的企業進行了約談， 叫停“共用電動車”。 據瞭解， 針對互聯網租賃自行車給城市管理帶來的種種亂象， 杭州成立了由市交通運輸局牽頭、市城管委、市公安局等多部門組成的專門小組， 並於2017年4月， 制定了《杭州市促進互聯網租賃自行車規範發展指導意見(試行)》。 目前， 《指導意見》已經完成網上聽證程式， 其中明確規定杭州暫時禁止發展互聯網電動自行車。
圖片來源於網路
參加約談的共有雲騎天下、雲馬出行、小良出行、GOGO、騎電單車等5家平臺企業， 據前期摸排， 共投放車輛約2590輛。 會上， 專門小組指出了租賃電動自行車的五大隱患， 即車輛不符合國家技術標準、騎行人未經過安全培訓且不固定、充電電池易引發火災、對生態環境造成污染、車輛改裝較多存在隱患等。 約談中， 專門小組要求5家平臺企業停止運營，
【熱點預測】
日前， 為確保互聯網租賃自行車行業健康有序發展， 杭州相關管理部門叫停“共用電動車”在限定時間內， 自行對本平臺車輛進行清理並暫時退出杭州市場。 對逾期不清理且及未退出的， 將開展專項整治。 對此， 你怎麼看?
【答題要點】
提出觀點
(1)共用單車的快速發展， 引發了共用經濟大熱， 這種情況下更應該冷靜理性對待， 共用電動車任重而共用電動車以其省力、高效的特點， 受到了廣大市民特別是女性出行者的青睞。 然而， 正是因為電動車車身重、速度快， 發生交通事故後，
論證觀點
(1)首先， 共用電動車雖然在一定程度上方便了大家的出行， 但與共用單車相比， 首先， 共用電動車的騎行物件不確定、不固定， 騎行過程中速度較快， 缺少安全防護措施， 一旦駕駛操作不當， 存在較大的安全隱患， 極易引發交通事故;
(2)其次， 共用電動車的充電過程對電池的安全有很大的影響， 露天停放也會增加電池的故障率， 為市民的出行帶來很大的隱患;
(3)最後， 因為共用電動車的借用和歸還都需在電子圍欄裡面完成， 如果車輛停在電子圍欄以外， 需要支付一定的調度費， 便捷性不如共用單車， 讓很多市民望而卻步。 與共用單車相比，
落實觀點
(1)首先， 共用電動車在投放之前應該進行速度限定， 當車速超過限定車速時電機應切斷電源， 這樣可以大大增加共用電動車的安全性;
(2)其次， 為減少共用電動車充電過程中可能發生的安全隱患， 企業應該對共用電動車進行統一的充電， 通過GPS等定位工具對電車的電池進行更換， 對於老舊的電池要及時的換新， 減少故障發生的概率;
(3)最後， 共用電動車的投放企業要加大對電子圍欄的投放力度， 減少電車使用過程中的調度費， 減少使用成本， 同時也保證了電車安全有序的停放。
(4)共用電動車作為共用經濟的新生事物，