前段時間， 角師傅在天津港保稅區的小夥伴說， 賓士4乘4平方將不再進口， 問我買麼？我說， 你開玩笑啊？老小區大門都進不來， 我買它放哪？玩笑歸玩笑， 但這款猛獸在中國未來的日子想要看到只能問問你身邊的土豪朋友有沒有買。
我們知道賓士大G， 多半都是AMG版本， 從世界銷量來看， AMG版本要好於賓士常規版， 這點賓士希望用一些非常常規的手法來吸引消費者， 這就是4X4²， 你也可以讀4乘4平方。
說到四驅性能的翻倍， 它的確很有看點， 採用不多見的門橋軸， 比普通版再升高 200多mm， 並且每個車輪上方採用了雙避震系統來支撐車體，
由於門橋的特殊結構，
車體被加寬到了2米，
所以一些窄路還有社區很難容得下它，
當然一些店面不大的洗車房，
大門你都開不進去，
這是寬度。
車身高度在雙避震支撐下已經到了2.3米高，
所以開車時也要時刻注意限高架了。
輪眉是碳纖維的，配有22英寸大輪子，車尾似乎少了點什麼，沒錯相比較傳統大G它沒有外掛備胎了。此外，保險杠下方設計有雙輻條防撞杠，這是為一些低矮的轎車準備的，跟在這車的後面，追尾你會比較慘。
接下來看看海外小夥伴試駕這款車是如何評價的，4.0T V8雙渦輪增壓，聽上去動力很強，但油門加速調校的很線性，加速很平緩。由於採用迴圈球頭式轉向機構，所以方向盤非常非常的沉，所以都市道路中這款車不太適合駕駛，但它卻有壓倒性的氣場，駕駛艙高度甚至和公車齊平，但換來的是上下車的不方便，腿短的請繞行，當然你繞道想進入後座也是非常尷尬的。此外，這款車非常不適合玩穿越，無論是叢林還是山谷，因為它太寬太高了。
價格方面，之前進入中國的G500 4X4²為380萬起售，北美地區G550 4X4²的價格為232,425美元，約合人民幣153萬。
輪眉是碳纖維的，配有22英寸大輪子，車尾似乎少了點什麼，沒錯相比較傳統大G它沒有外掛備胎了。此外，保險杠下方設計有雙輻條防撞杠，這是為一些低矮的轎車準備的，跟在這車的後面，追尾你會比較慘。
接下來看看海外小夥伴試駕這款車是如何評價的，4.0T V8雙渦輪增壓，聽上去動力很強，但油門加速調校的很線性，加速很平緩。由於採用迴圈球頭式轉向機構，所以方向盤非常非常的沉，所以都市道路中這款車不太適合駕駛，但它卻有壓倒性的氣場，駕駛艙高度甚至和公車齊平，但換來的是上下車的不方便，腿短的請繞行，當然你繞道想進入後座也是非常尷尬的。此外，這款車非常不適合玩穿越，無論是叢林還是山谷，因為它太寬太高了。
價格方面，之前進入中國的G500 4X4²為380萬起售，北美地區G550 4X4²的價格為232,425美元，約合人民幣153萬。