12月19日， 廣汽三菱官方宣佈旗下的祺智PHEV車型正式上市。 新車基於廣汽傳祺GS4 PHEV（插電混動版）打造， 搭載1.5升阿特金森迴圈發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統， 純電動模式下可行駛58公里， 最大續航里程超過600公里， 售價區間為20.98-21.98萬元， 以深圳為例補貼後的售價為17.38-18.38萬元。
廣汽集團總經理馮興亞
廣汽三菱執行副總張躍賽
廣汽三菱祺智PHEV 官方指導價車型補貼前指導價（萬元）以深圳為例補貼後售價（萬元/）智聯豪華版20.9817.38智聯尊貴版21.9818.38製錶：鳳凰網汽車
外觀方面， 祺智PHEV與傳祺GS4造型上保持高度統一， 不過祺智PHEV前臉造型採用了由橫向鍍鉻飾條組成的格柵， 以及經過修改的前保險杠造型。 而尾部的“廣汽三菱”和“祺智”等字樣標識則展示了其與傳祺GS4不同的身份。
內飾方面，新車採用與GS4 PHEV相同的設計，方向盤中間為廣汽的LOGO，儀錶盤左側用能耗表代替傳統的轉速表，同時該車還採用了旋鈕式的換擋機構。
動力方面，新車搭載1.5升阿特金森迴圈發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71千瓦，峰值扭矩120牛米；電動機最大功率為130千瓦，峰值扭矩為300牛米。新車的混動系統有純電、增程以及混動三種行駛工作模式，純電動模式下可行駛58公里，綜合最大續航里程超過600公里。祺智作為一款插電式混合動力車型，具有卓越的油耗表現，百公里綜合工況油耗僅1.8L，純電續航里程達58KM,無電行駛油耗6.2L。同時祺智也具有優良的駕控體驗，較一般汽油車動力更充沛，駕駛平順性也更好。
祺智車型的面世，一方面以實力技術落地了廣汽三菱的“SUV+新能源”戰略，一方面開啟了中國合資車企的“雙品牌”時代，成為了合資車企股東雙方平等互利、共贏發展的行業先驅。
祺智PHEV將於今年年底正式下線，體現出廣汽三菱正逐步邁出“SUV+新能源”的堅實步伐。 同時，祺智PHEV作為廣汽三菱五年導入十款新車計畫的一部分，也將進一步完善SUV世家產品矩陣，對於正在高速發展的廣汽三菱來說，無疑是如虎添翼。
內飾方面，新車採用與GS4 PHEV相同的設計，方向盤中間為廣汽的LOGO，儀錶盤左側用能耗表代替傳統的轉速表，同時該車還採用了旋鈕式的換擋機構。
動力方面，新車搭載1.5升阿特金森迴圈發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71千瓦，峰值扭矩120牛米；電動機最大功率為130千瓦，峰值扭矩為300牛米。新車的混動系統有純電、增程以及混動三種行駛工作模式，純電動模式下可行駛58公里，綜合最大續航里程超過600公里。祺智作為一款插電式混合動力車型，具有卓越的油耗表現，百公里綜合工況油耗僅1.8L，純電續航里程達58KM,無電行駛油耗6.2L。同時祺智也具有優良的駕控體驗，較一般汽油車動力更充沛，駕駛平順性也更好。
祺智車型的面世，一方面以實力技術落地了廣汽三菱的“SUV+新能源”戰略，一方面開啟了中國合資車企的“雙品牌”時代，成為了合資車企股東雙方平等互利、共贏發展的行業先驅。
祺智PHEV將於今年年底正式下線，體現出廣汽三菱正逐步邁出“SUV+新能源”的堅實步伐。 同時，祺智PHEV作為廣汽三菱五年導入十款新車計畫的一部分，也將進一步完善SUV世家產品矩陣，對於正在高速發展的廣汽三菱來說，無疑是如虎添翼。