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買到就賺,這貨玩膩後賣了還賺錢,這才是性價比

德國跑車品牌保時捷繼日內瓦車展前的大眾集團之夜上, 帶來了新一代Panamera車系中的插電式油電性能旗艦Panamera Turbo S E-Hybrid之後, 于2017日內瓦車展上更推出了兩款新車, 其一便是在車展前已先行在官網露臉的Panamera Sport Turismo, 其二則是在展前毫無預告、直到記者會上才首度揭露的小改款911 GT3。

德國跑車品牌保時捷于2017日內瓦車展上發表兩款新車, 其一便是在車展前已先行在官網露臉的Panamera Sport Turismo, 其二則是在展前毫無預告、直到記者會上才首度揭露的小改款911 GT3。

保時捷小改款911 GT3在外觀上除了延續現行小改款具備了新式樣的頭燈及尾燈造型外, 最大的變化來自于重新設計的全車空力套件, 以及采輕量化碳纖維材質的後尾翼配置, 可提供較舊款車型更佳的高速操控穩定性表現。

小改款911 GT3在外觀上除了具備新式樣的尾燈造型外, 最大的變化來自于重新設計的全車空力套件, 以及采輕量化碳纖維材質的後尾翼配置, 可提供較舊款車型更佳的高速操控穩定性表現。

小改款911 GT3的車型變更重點, 在於改采一具4.0升水準對置六缸自然吸氣引擎, 除了排氣量較小改款前提升0.2升之外, 最大馬力輸出也一舉推進至500匹的水準, 搭配列為車型標配的7速PDK雙離合變速箱之後,

由靜止加速至時速100公里僅需3.4秒完成, 極速可達時速318公里。

小改款911 GT3採用來自918 Spyder的360mm盤徑GT Sport三幅式麂皮方向盤, 內飾包含中控台門板及座椅等處皆施以麂皮包覆, 並將保時捷 Track Precision App軟體列為車型標配。

此外, 針對熱血的性能玩家, 保時捷亦再度提供6速手動變速箱的傳動選擇,

根據原廠提供的測試資料顯示, 搭載手動變速箱的小改款911 GT3, 由靜止加速至時速100公里需時3.8秒, 較PDK車型增加0.4秒, 不過因應齒比設定的差異性, 手動車型的極速則增加2公里來到時速320公里。

小改款911 GT3改采一具4.0升水準對置六缸自然吸氣引擎,

最大馬力輸出提升至500匹的水準, 搭配7速PDK雙離合變速箱之後, 由靜止加速至時速100公里僅需3.4秒完成, 極速可達時速318公里, 另外原廠也首度提供6速手動變速箱的傳動選擇。

豪華跑旅Panamera Sport Turismo全球首演

在2017日內瓦車展前已先行在官網亮相的Panamera Sport Turismo, 並未在大眾集團之夜現身, 而是直到日內瓦車展的保時捷媒體記者會上才正式現身。 Panamera Sport Turismo基礎來自於新一代Panamera車系, 主要差異在於B柱之後的融入旅行車的高頂設計, 打造出較為壯碩的體態, 車尾視覺與當代保時捷的SUV作品有著相近的家族化設計特色。

Panamera Sport Turismo基礎來自於新一代Panamera車系,主要差異在於B柱之後的融入旅行車的高頂設計,車尾視覺與SUV作品有著相近的家族化設計特色。

Panamera Sport Turismo內飾基礎架構延續自Panamera車系的配置,主要差異在於後排改以2+1的設定,透過後座中間較為平整的椅面設計,可較Panamera車系再增加一個乘坐位置。且尾廂的重新設計,Panamera Sport Turismo可提供較Panamera行李箱容積更為出色的520公升表現,且將後排可4/2/4分離的座椅向前打平後,行李箱容積更可一舉擴充至1,390公升的表現。

Panamera Sport Turismo內飾基礎架構延續自Panamera車系的配置,主要差異在於後排改以2+1的設定,行李箱空間亦增加20公升來到520公升的水準。

Panamera Sport Turismo提供了Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、Panamera 4 E-Hybrid、以及Panamera Turbo總計5種車型選擇,全車系皆採用四輪驅動配置,動力設定上,則包含了3.0升V6雙渦輪、2.9升V6雙渦輪、4.0升V8雙渦輪柴油、2.9升V6雙渦輪油電及4.0升V8雙渦輪汽油等引擎設定,變速箱則全數使用PDK雙離合器8速手自一體設定。 Panamera Sport Turismo于日內瓦開展前已先行開放消費者預訂,歐洲市場將在2017年10月7日上市,其餘則預計在2017年11月下半陸續上市,國內市場則有望在2018年第一季導入國內。

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Panamera Sport Turismo基礎來自於新一代Panamera車系,主要差異在於B柱之後的融入旅行車的高頂設計,車尾視覺與SUV作品有著相近的家族化設計特色。

Panamera Sport Turismo內飾基礎架構延續自Panamera車系的配置,主要差異在於後排改以2+1的設定,透過後座中間較為平整的椅面設計,可較Panamera車系再增加一個乘坐位置。且尾廂的重新設計,Panamera Sport Turismo可提供較Panamera行李箱容積更為出色的520公升表現,且將後排可4/2/4分離的座椅向前打平後,行李箱容積更可一舉擴充至1,390公升的表現。

Panamera Sport Turismo內飾基礎架構延續自Panamera車系的配置,主要差異在於後排改以2+1的設定,行李箱空間亦增加20公升來到520公升的水準。

Panamera Sport Turismo提供了Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、Panamera 4 E-Hybrid、以及Panamera Turbo總計5種車型選擇,全車系皆採用四輪驅動配置,動力設定上,則包含了3.0升V6雙渦輪、2.9升V6雙渦輪、4.0升V8雙渦輪柴油、2.9升V6雙渦輪油電及4.0升V8雙渦輪汽油等引擎設定,變速箱則全數使用PDK雙離合器8速手自一體設定。 Panamera Sport Turismo于日內瓦開展前已先行開放消費者預訂,歐洲市場將在2017年10月7日上市,其餘則預計在2017年11月下半陸續上市,國內市場則有望在2018年第一季導入國內。

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