新能源汽車網訊 12月19日—21日， 由國家安全生產監督管理總局國際交流合作中心、交通運輸部交通國際合作事務中心共同主辦的“首屆國際交通運輸安全博覽會”在京舉行。
鄭州宇通客車股份有限公司總經理牛波表示：“客車企業在提升運輸安全中的作用， 不只在於提升車輛本身， 更需要從國家政策導向出發， 從駕乘者， 運營者的安全需求出發， 充分運用各項新技術， 為使用者提供更安全， 更便捷舒適的道路運輸整體服務方案。 ”
本次論壇邀請到公安部交通管理科學研究所、國家電控中心、中國交通通信資訊中心、交通運輸部公路科學研究院、清華大學等機構的專家以及運輸企業的代表進行主題演講，
公安部交通管理科學研究所主任應朝陽在發言中強調， 道路交通安全法律法規的四項要求是控距、限速、防分心和便檢查。 “在法律法規的優化上， 下一步要強化現有客車運行安全技術要求的落地實施、嚴格客車運行安全動態監管、推動先進的安全駕駛輔助裝置的實際應用。 ”
據資料統計， 全國公路運輸客運量占綜合運輸體系的92%， 貨運量占綜合運輸體系的73%， 如此龐大的運輸量加上居高不下的事故率對管理部門的科學管控提出了極高要求。
“此前各監管部門也啟用了車輛監管平臺， 但從全國來看， 普遍存在建設標準不一， 各平臺不能互聯互通，
吳雲鵬告訴記者， 這些問題的存在促使了聯網聯控系統的推出。 “目前， 聯網聯控系統新建了1個全國公共交換平臺， 完成了31個省級監管平臺的接入， 其中17個為新建， 14個為改擴建， 共接入1000多家衛星定位運營服務商及企業監控平臺。 目前系統入網車輛總數突破260萬輛。 ”
鄭州宇通客車股份有限公司總經理 牛波
牛波指出， 自動駕駛技術將被用於提高車輛行駛的安全性。 “宇通組建的自動駕駛技術專職研發團隊， 目前正在開發第三代駕駛系統， 為客車實現更安全、可靠的運營而加快研發及工程化速度。 ”
國家電控中心副主任李飛強在發言中結合了主被動安全的法規要求， 通過宇通客車在360度環視、駕駛輔助系統、AEBS、C-EPS等主動安全技術和貫通式吸能防護、封閉環式側翻防護等被動安全技術展現了當前客車行業安全技術發展現狀。
此外， 宇通客車還攜了12米暢銷車型ZK6128HQB5亮相， 並展出了視野輔助系統Buseye B、電池24h監控系統及Vehicle+智慧車隊管理系統等安全防護技術。