美國新一代傾轉旋翼機成功首飛 而關鍵部位卻打碼防洩密

據美國貝爾直升機公司最新發佈的消息稱， 當地時間12月18日， 該公司為美軍研製的新一代傾轉旋翼機V-280“勇士”在阿馬里洛裝配中心成功首飛， 標誌著V-280的發展計畫取得突破性進展， 創造了新的里程碑。

據悉， 此次進行首飛的V-280原型機註冊號為N280BH， 這架V-280也是首架完整狀態原型機， 該架機在8月份曝光時還在進行發動機測試， 原計劃在9月份首飛， 但最終推遲了近3個月才成功首飛。

有趣的是，

在貝爾直升機公司發佈的關於此次首飛的視頻和圖片資料中， V-280傾轉旋翼機所使用的T64-GE-419發動機和變速箱的細節部位被模糊化處理， 可能是為了防止設計細節被曝光而造成洩密。

據悉， V-280是貝爾直升機為美國陸軍未來垂直升降計畫研製的第三代傾轉旋翼機， 被美國陸軍聯合多功能技術驗證機(JMR-TD)項目選中， 而JMR-TD階段是美國國防部“未來垂直起飛（FVL）”專案的技術演示前身。 FVL專案預算預計1000億美元， 將在2030年後完成2000到4000架中級UH-60多用途直升機和AH-64攻擊直升機的替換。

V-280傾轉旋翼機共有4名機組乘員， 包括兩名飛行員， 除機組乘員外， V-280最多可以搭載14名士兵飛行。 根據設計指標， V-280巡航速度為280節（144米/秒）， 這也是它被稱作V-280的原因之一， 最大飛行速度為300節（154米/秒）， 作戰半徑可達500海裡(926千米)至800海裡(1481.6千米)， 可以以至少230節（118米/秒）的速度在2100海裡(3889.2千米)範圍內自行部署， 這個距離已經足以完成跨洋飛行。 另一個重要的設計指標是V-280在35℃的情況下無地效懸停高度可達1830米(6000英尺)。

雖然V-280是基於V-22“魚鷹”設計的， 但V-280絕不是V-22的簡單升級， 其動力裝置有很大不同， 據悉， V-280傾轉旋翼機所使用的是T64-GE-419發動機和新的變速箱， 與V-22“魚鷹”變速箱與發動機短艙能一起旋轉不同， V-280只有變速箱能夠進行旋轉， 而發動機短艙是固定的， 據悉這種設計簡化了針對傾斜旋轉機構的設計， 使得V-280不用再像V-22“魚鷹”一樣需要安裝複雜的液壓機械發條機構，

降低了機械複雜性， 進一步提高了飛機的可靠性。 此外， 發動機短艙固定後， 使得機上乘員可以通過兩側的艙門上下機， 而V-22“魚鷹”在垂直起落或者在地面時， 由於發動機短艙垂直， 熾熱的噴氣氣流從地面反射， 不便於人員從附近登機離機， 只能從尾門進出。 發動機短艙在垂直起落狀態下傾轉到垂直狀態還有一個問題， 就是噴氣氣流直接向下噴射， 而且離地很近， 容易對鋪設地面造成損害。 在垂直起落階段， 發動機噴射的氣流還會引起巨大的塵土， 輕則造成雜物吸入發動機導致過度磨損， 重則使得砂石樹枝高速飛揚造成人員傷害。 這一切對V-280野戰機場高強度反復出動是一個相當大的限制。 而V-280發動機短艙固定後，這些問題將全部得以解決。

而除了上述的改變外，V-280還有很多改進之處，比如裝備了三重冗餘飛行控制系統和尖端的航空電子設備，操作更加靈活和容易，機身大量使用複合材料，重量減輕，其製造成本相比V-22“魚鷹”也得到大幅下降。未來，這款直升機裝備美軍後，將在人員和裝備運輸方面發揮著巨大作用，大幅提升美軍的戰術機動能力，而V-280也將超越V-22成為直升機歷史上的新的里程碑。

此外，在今年舉辦的2017年美國陸軍協會博覽會上（AUSA 2017），貝爾直升機公司還展出了一款隱身版V-280傾轉旋翼機的模型，這表明貝爾公司在進行常規版V-280的相關測試工作的同時，也展開了對隱身版V-280的設計和研製工作。

與常規版的V-280機身外形不同，隱身版V-280採用了幾何學隱身技術，機身形狀更加扁平，發動機短艙、變速箱以及機頭部位都採用了利於隱身的扁平化造型，整個機體變的更加低矮，由此降低了自身的可探測性能，提高了戰場上的生存能力。隱身版V-280還可以掛載“海爾法”反坦克導彈，具備了對地面裝甲目標等的攻擊能力。

此外，與常規版本V-280採用的上反V型尾翼不同，這款隱身版的V-280採用的是下反V型尾翼，因此，有軍事專家表示稱，這款隱身版傾轉旋翼機的機翼應該能像V-22那樣進行折疊，如果這種說法得到證實，則說明隱身版V-280必要時可以像V-22“魚鷹”一樣將機翼旋轉至與機身平行，縮小旋翼機佔用的空間，而這也說明隱身版V-280能夠被收入美軍兩栖攻擊艦等軍艦的機庫內，隨艦執行任務。據悉，隱身版V-280將為美軍未來的特種作戰行動等提供支援。

而V-280發動機短艙固定後，這些問題將全部得以解決。

而除了上述的改變外，V-280還有很多改進之處，比如裝備了三重冗餘飛行控制系統和尖端的航空電子設備，操作更加靈活和容易，機身大量使用複合材料，重量減輕，其製造成本相比V-22“魚鷹”也得到大幅下降。未來，這款直升機裝備美軍後，將在人員和裝備運輸方面發揮著巨大作用，大幅提升美軍的戰術機動能力，而V-280也將超越V-22成為直升機歷史上的新的里程碑。

此外，在今年舉辦的2017年美國陸軍協會博覽會上（AUSA 2017），貝爾直升機公司還展出了一款隱身版V-280傾轉旋翼機的模型，這表明貝爾公司在進行常規版V-280的相關測試工作的同時，也展開了對隱身版V-280的設計和研製工作。

與常規版的V-280機身外形不同，隱身版V-280採用了幾何學隱身技術，機身形狀更加扁平，發動機短艙、變速箱以及機頭部位都採用了利於隱身的扁平化造型，整個機體變的更加低矮，由此降低了自身的可探測性能，提高了戰場上的生存能力。隱身版V-280還可以掛載“海爾法”反坦克導彈，具備了對地面裝甲目標等的攻擊能力。

此外，與常規版本V-280採用的上反V型尾翼不同，這款隱身版的V-280採用的是下反V型尾翼，因此，有軍事專家表示稱，這款隱身版傾轉旋翼機的機翼應該能像V-22那樣進行折疊，如果這種說法得到證實，則說明隱身版V-280必要時可以像V-22“魚鷹”一樣將機翼旋轉至與機身平行，縮小旋翼機佔用的空間，而這也說明隱身版V-280能夠被收入美軍兩栖攻擊艦等軍艦的機庫內，隨艦執行任務。據悉，隱身版V-280將為美軍未來的特種作戰行動等提供支援。