作為上個世紀的汽車經典“老三樣”之一， 大眾捷達結實耐用的形象已經深入人心。 作為工薪階層來說， 在預算有限的情況下， 買車就圖個實惠省心。
這輛捷達是朋友2015年的五一期間在車展上提的， 當初本打算買中配的， 當天趕上了捷達豪華型的車展專屬優惠， 整車不到11萬就能拿下， 所以咬咬牙， 提了個高配。 開了大概2年跑了差不多5萬公里， 基本沒出什麼問題， 是款皮實的好車。
2015款的捷達外觀已經告別了“老三樣”時代的方盒子設計， 升級成了大眾全新的家族化造型。 前臉上部兩條硬凹線增加了動感， 側面腰線平滑有力度， 後面立體感突出， 外觀總體講還是比較時尚耐看的。
捷達的空間表現， 相比其他緊湊型車型應該算是不錯的。 頭部和腿部都有富餘空間， 不過後排座位中間放腿位置突出太高， 跑長途的時候， 坐在中間的人會很不舒服。
捷達的後備儲物箱空間比想像中要寬敞， 放一個嬰兒車， 一個較大的行李箱， 還可以加放點小雜物。
當然對這車最滿意的還是油耗， 尤其是跑高速勻速行駛時， 百公里油耗基本不超過6個油， 在市區路面上跑也很少超過7.5個油， 日常通勤代步， 加一箱油妥妥地可以跑滿一個星期。
捷達的豪華版還配有定速巡航等實用配置， 在這個價格區間裡顯得性價比十足。 方向盤手感不錯， 採用電子助力轉向， 操控指向精准， 駕馭起來輕鬆自在。
再來說說捷達這車的“槽點”， 首先是內飾， 全車硬塑膠裝飾， 顯得不是很有檔次， 有一種“豪華型”不豪華的感覺。 然後1.6L的動力表現非常一般， 車上坐滿5個人的話， 起步會有點肉， 提速也很慢， 不過跑起來了動力還是沒問題的。 然後後輪的鼓刹沒有盤刹順暢， 突然刹車時， 有比較明顯的頓挫感。 不知道其他的捷達車主是否有同感？