消息顯示， 目前FF所剩下的資金無幾， 或將只能夠支撐到今年年底的日常運營開支。 而一旦無法及時引入新的融資， FF或將走向破產的結局。 “FF最大問題一個是信用透支， 一個是憑空所做的估值定價不被認可， 投資人態度還是非常謹慎的。 目前樂視國內資產被層層凍結， 而FF的業務又像一個無底洞， 一切真的很難說。 ”知情人士對經濟觀察網記者透露。
經濟觀察網記者 文如華 12月18日， 針對有媒體爆出法拉第未來（Faraday Future， 以下簡稱“FF”）已成功完成超過10億美元A輪股權融資的傳聞， 經濟觀察網記者從FF美國的一位公關負責人處獨家獲悉， 目前FF的融資仍未成功， “我們還在等消息。 ”該人士說。 而伴隨著FF資金的耗盡， FF的命運仍是未知。
由於目前樂視汽車在國內的發展幾乎停滯， 而賈躍亭遠走美國想要東山再起的幻想之地——FF也在近一年來接連遭遇了財務危機、員工離職等風波。
在此前， 無論是印度塔塔集團還是香港“小巨人”李澤楷， 都曾傳出投資樂視汽車相關業務的“緋聞”， 但最後都一一被各方否認， 而這也被視為賈躍亭及其團隊為籌措資金所採取的造勢“技巧”。
上述FF融資成功的消息曾透露， 賈躍亭和FF的其他另外6位中美高管在內部會議上宣佈FF成功完成了超10億美元融資， 並表示賈躍亭將出任FF全球CEO和首席產品官。 事實上， 在美國洛杉磯時間的12月13日， 賈躍亭的確在FF內部召開了一場大會， 但是這一場FF內部動員會， 會上並未宣佈任何有關融資成功的消息。
值得注意的是， 近來不管是在國內還是美國， 都在不斷釋放關於賈躍亭和樂視的相關負面新聞， 這令這場融資成功的“烏龍”新聞來的時間節點變得相當巧妙。
此前， 顯融資不順的樂視寄望於通過變賣固定資產來獲取救命資金， 選擇將樂視總部大樓掛牌出售， 但因為該棟大廈此前被用於抵押且沒有解除，
毫無疑問， 面對賈躍亭公開發出“法拉第未來計畫於2018年底交付第一台量產車”的承諾， 以及FF資金難以為繼的窘境， 賈躍亭及其團隊別無選擇， 只能加速尋找解決融資難題的管道。
“賈躍亭的確在不停地尋找各種人和資源來為FF融資， 但實話實說， 目前FF的融資情況是不樂觀的。 ”一位元熟悉FF融資進展的消息人士告訴經濟觀察網記者， “當下FF對資金的需求非常大， 員工工資、工廠的設備採購、生產和運營等等， 都不是一個小數目。 即使是有意參與FF融資的機構和公司， 都都會因為強調資金的使用性質和對投資人利益的維護而導致雙方產生分歧， 所以FF要找到一個契合的投資主體， 的確非常不容易。 ”
而目前， FF已經幾乎走了絕境的邊緣。 有消息顯示，目前FF所剩下的資金無幾，或將只能夠支撐到今年年底的日常運營開支。而一旦無法及時引入新的融資，FF或將走向破產的結局。
“目前，FF最大問題，一個是信用透支，一個是憑空所做的估值定價不被認可，投資人態度還是非常謹慎的。目前樂視國內資產被層層凍結，而FF的業務又像一個無底洞，一切真的很難說。”知情人士對經濟觀察網記者透露道。
據悉，為了保住FF，賈躍亭仍在不斷尋找潛在的投資者。而賈躍亭能否為FF及時尋到“續命錢”，將決定著其手中最後一張牌的存亡。
有消息顯示，目前FF所剩下的資金無幾，或將只能夠支撐到今年年底的日常運營開支。而一旦無法及時引入新的融資，FF或將走向破產的結局。“目前，FF最大問題，一個是信用透支，一個是憑空所做的估值定價不被認可，投資人態度還是非常謹慎的。目前樂視國內資產被層層凍結，而FF的業務又像一個無底洞，一切真的很難說。”知情人士對經濟觀察網記者透露道。
據悉，為了保住FF，賈躍亭仍在不斷尋找潛在的投資者。而賈躍亭能否為FF及時尋到“續命錢”，將決定著其手中最後一張牌的存亡。