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活動|2018中國廣播聽眾喜愛的汽車品牌大調查結果發佈
2018年4月24日,央廣2018年中國品牌聯盟汽車行業峰會暨“中國廣播聽眾喜愛的汽車品牌大調查”結果發佈會在京舉行。來自一汽-大眾、北汽集團、上汽大眾、江淮汽車、北京現代、大運汽車、富豪、東風雷諾、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪、中通客車、
2018-04-30 0 -
江淮大眾謎底全揭曉:西雅特“曲線”國產,首批訂單來自首汽約車
“合作的第一步,未來幾年投入約60億人民幣,用於產品、互聯、大資料、管道、研發上的合作,已經有了清晰的路線圖。”李明稱。本文作者:劉曉林在簽署合資協定近兩年後,德國大眾汽車在華首家新能源汽車合資企業——江淮大眾的首款產品正式進入上市倒計時
2018-04-26 0 -
中國汽車“三大變化”引外資稱讚,寶馬全球董事都連稱“折服了”
“在全球貿易保護主義興起的時候,中國這麼做很難得。中國對新能源汽車的支援持續不斷,並且成體系化,這使得中國新能源汽車特別是電動車在過去成長遠高於其他國家。”彼得博士表示。本文作者:郭有信 賈天鈺 “我被中國政府的汽車產業政策折服了,折服於
2018-04-26 0 -
小鵬汽車顧宏地:造車資本不能“走鋼絲” ,“子彈”還沒打一半
北京車展前,新造車企業資金鏈的斷裂傳聞此起彼伏,造車新勢力股權融資的風險、後續融資的可持續性、以及產品交付後的挑戰,都充滿未知數。日前,從前投行高管和汽車新創公司高管兩重角度,顧宏地首次對外談及個人的專業看法,深度解析新造車企業的現在與下
2018-04-29 4 -
福田轉型“陣痛期”:一季度虧損6.04億元,內部稱“反轉在即”
“公司正處於升級換代的前期投入中,支出較大。”4月28日,福田汽車一位高層向經濟觀察網記者表示。而在今年一季度報中,福田汽車也詳細的列出了虧損的原因,以避免外界的“無端猜測”。本文作者:劉子東 張煦 福田汽車最近的業績表現有點奇怪。在4月
2018-04-29 0 -
江淮大眾今年建立明年就能盈利?大眾“謎の自信”從何而來?
“到2021年,我們至少將在中國的6家工廠啟動電動汽車的本土化生產”,迪斯表示。本文作者:劉曉林“是的,我們正在做這件事(尋找新的電池合作夥伴),目前看來,至少需要一家新的合作夥伴”。4月24日,大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼向經
2018-04-28 0 -
搶灘“旅遊共用出行”新風口 威馬汽車率先佈局海南
根據威馬汽車創始人深暉透露,初步計畫未來三年內在海南省投放1500輛車,且今年海南省旅遊旺季到來之前就會開始佈局。本文作者:高飛昌到旅遊目的地租車自駕,已經成為不少旅遊者外出旅遊時的“標配”選項。至於是租燃油車還是租新能源車,目前還沒有到
2018-04-28 0 -
焦慮籠罩的北京車展:傳統車企的“擔憂”和造車新勢力的“危機”
2018年的北京車展,從本土車企巨頭,到大眾、豐田、捷豹路虎等跨國巨頭,都以實際行動證明,大船正在義無反顧的調整方向,不再固守原有航道上的財富,而決定在新海域與造車新勢力展開競爭。“他們似乎突然之間睡醒了。”一位新造車企業的高管說。本文作
2018-04-27 0 -
小鵬汽車G3於GMIC首日開放預訂 首批2000位享終身質保意向金翻番
(4月26日,北京)今日,小鵬汽車董事長何小鵬在第十屆GMIC首日宣佈首款上市車型G3正式開放預訂。小鵬汽車是此次2018第十屆全球移動互聯網大會的頂級贊助商,並派出1.0量產車隊為此次GMIC提供用車服務。“在智慧化、高品質的情況下把性
2018-04-27 0 -
完美融合互聯網思維搶佔制高點 小鵬汽車從1.0到G3的進化之路
對於新創者而言,時間勝過一切。在高手林立的造車新勢力中,小鵬汽車一直是“領先半步”的幸運者。2017年5月,小鵬汽車1.0量產車型獲得國家工信部頒發的首張造車新勢力產品公告;2017年10月12日,率先實現小批量下線,成為了最先拿出產品的
2018-04-27 1 -
為何說急於IPO背後是危機隱現?造車新勢力擔憂“憋死”在匆忙上市的路中
不管是蔚來、威馬還是小鵬、電咖等,2018年將成為新的造車企業們產品集中地落地的開始。這些被稱之為“造車新勢力”的企業們,將接受市場最終的考驗,這個過程也將成為中國汽車行業大碰撞真正開始的一年。我們將會看到,傳統與新勢力的正面接觸、資本與
2018-04-21 0 -
起步比漢蘭達、銳界高4、5萬,Jeep大指揮官高定價入市為哪般?
當下的7座SUV市場,漢蘭達加價依然熱賣、途昂高價依然暢銷,都充分證明品牌力是該細分市場比拼的關鍵的一環。Jeep作為一個SUV單品類品牌, 還需要更多的市場積累,更多的產品來證明自己。本文作者:高飛昌7座中型SUV市場的熱度持續上升。繼
2018-04-23 0 -
造車低門檻?模式替代產品成企業核心,新造車勢力新玩法可還行?
不管是蔚來、威馬還是小鵬、電咖等,2018年將成為新的造車企業們產品集中地落地的開始。這些被稱之為“造車新勢力”的企業們,將接受市場最終的考驗,這個過程也將成為中國汽車行業大碰撞真正開始的一年。我們將會看到,傳統與新勢力的正面接觸、資本與
2018-04-23 0 -
在正面PK傳統車的對決中,智慧網聯真能成為造車新勢力的殺手鐧嗎?
不管是蔚來、威馬還是小鵬、電咖等,2018年將成為新的造車企業們產品集中地落地的開始。這些被稱之為“造車新勢力”的企業們,將接受市場最終的考驗,這個過程也將成為中國汽車行業大碰撞真正開始的一年。我們將會看到,傳統與新勢力的正面接觸、資本與
2018-04-21 0 -
製造和產業鏈最終成新造車者生死穴,猜猜“裸泳”者還能撐多久?
不管是蔚來、威馬還是小鵬、電咖等,2018年將成為新的造車企業們產品集中地落地的開始。這些被稱之為“造車新勢力”的企業們,將接受市場最終的考驗,這個過程也將成為中國汽車行業大碰撞真正開始的一年。我們將會看到,傳統與新勢力的正面接觸、資本與
2018-04-23 0 -
一年2款新車還不夠 廣汽新能源明年推L4級自動駕駛汽車
古惠南同時強調,未來要推出的不僅僅是新能源車,更重要的是智慧車,廣汽新能源目前已投入了大量的精力在智慧和無人駕駛方面的技術開發,公司在2019年將實現L4級別高度自動駕駛示範運行,並逐步向L5完全自動駕駛級別提升。本文作者:賈天鈺“我們的
2018-04-20 0 -
首款SUV“探歌”對標繽智以及XR
自探歌起,一汽-大眾決心告別轎車時代,導入SUV征戰市場。按照業界的分析,該車與東風日產繽智、XR-V、逍客、斯柯達Yeti、現代ix35處於對標競品。本文作者:張煦在市場征戰27年之後,一汽-大眾汽車有限公司(以下簡稱“一汽-大眾”)終
2018-04-19 0 -
品牌丨都市智先鋒 標配新基準 東風悅達起亞全新戰略SUV—新一代智跑智慧上市
2018年4月17日,東風悅達起亞SUV戰略之作新一代智跑在積澱著濃厚歷史文化底蘊的古都西安隆重上市,正式拉開了征戰緊湊型SUV市場的序幕。值得一提的是,新一代智跑採用了全新的產品策略,僅發佈了時尚版(MT)、智享豪華版(AT)兩款車型,
2018-04-19 0 -
12天,清理名單中三家企業內突消失,汽車產業清理僵屍企業有多難?
本文作者:劉曉林汽車行業清理僵屍企業的難度可能遠超外界想像,並常會出現戲劇性的狀況。4月9日,中機車輛技術服務中心(簡稱“中機中心”)發佈“關於擬上報《特別公示車輛生產企業(第3批)》的通知”,稱按照《關於建立汽車行業退出機制的通知》的要
2018-04-14 0 -
“雙積分”榜變臉:東風有限積分一年轉巨虧,安徽獵豹卻神秘逆襲
本文作者: 劉曉林繼一個月前公佈了2016年的車企平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況後,4月10日,工信部再次公示了《2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》,共涉及99家境內乘用車企和29家進口車商的雙積分情況。表面上
2018-04-14 0