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神秘買家想整體吃掉奇瑞?奇瑞稱“不可能的事”
【經濟觀察網記者 耿慧麗】等待數月之後,奇瑞汽車旗下的合資公司觀致汽車並未揭開新股東的面紗,奇瑞自身卻陷入要被整體收購的傳聞。10月9日,有汽車行業媒體爆料稱,消息人士透露,奇瑞將被整體出售,買家身份尚未確定。該報導稱,有意整體吞下奇瑞的
2017-10-09 0 -
從改革平臺到創新樣本——北汽新能源的商業模式開創者之路
當傳統整車企業為了應對新能源汽車積分制而各尋門路時,作為中國新能源汽車領頭羊的北汽新能源正處於另一種亢奮狀態,但這種亢奮與積分制無關。9月5日,北汽新能源從采育正式搬入位於亦莊的“藍穀”——北京新能源汽車科技創新中心。“成為中國的矽谷”是
2017-09-28 0 -
再繪藍圖北現金融佈局新未來,專訪北京現代汽車金融董事長周焰明
到2017年9月,正好是北京現代汽車金融有限公司(以下簡稱北現金融)成立的第五年,在北現金融董事長周焰明的眼中,這五年公司的成長用“突飛猛進”來形容一點都不為過。“國內汽車金融公司的發展最早可以追溯到十三年前,初期由於受到資金成本、國內汽
2017-09-28 0 -
奧迪設計師設計,賓士專家調教底盤,宋MAX會是質變的分水嶺嗎?
9月25日,基於比亞迪宋車型平臺而打造的7座MPV車型——比亞迪宋MAX正式在北京水立方宣佈上市。這款造型設計由奧迪前設計總監艾格操刀、底盤調校來自前賓士S級專家漢斯的跨界車型,不同於比亞迪此前任何車型,宣告著比亞迪造車“質變”的野心。不
2017-09-29 0 -
徐留平高調組建改革“新戰隊”卻難留技術人才,眾企業連夜挖牆腳
經濟觀察網記者獲悉,近日,有兩名汽車行業高管加盟一汽。一是原長安鈴木常務副總經理況錦文調任一汽集團,任一汽集團總經理助理,兼任紅旗行銷服務部部長;二是北汽國際原總裁董海洋即將出任一汽集團總經理助理,主抓新能源和智慧網聯業務。但同時,一汽也
2017-09-29 0 -
東風雷諾測試跑道終於完工了,它如何助力雷諾實現高度當地語系化?
9月21日,東風雷諾武漢工廠技術中心測試跑道正式投入使用。對於東風雷諾而言,測試跑道不僅滿足了東風雷諾內部研發的需求,也滿足了股東雙方對合資公司提出的要求:既能有獨立的、為中國市場研發符合需求車型的能力,也能通過自己的研發能力實現高度當地
2017-09-29 0 -
2017中國新車品質研究報告出爐 長安福特銳界獲大型SUV細分市場NO.1
9月28日,知名市場調研機構J.D.Power發佈了“2017中國新車品質研究(IQS)”報告。該份研究顯示,長安福特銳界獲得大型SUV細分市場新車品質第一名,廣汽豐田漢蘭達和廣汽菲克Jeep自由光分列第二和第三。在業界看來,銳界獲得新車
2017-09-30 0 -
觀察|一個日本學者眼裡的豐田:被榮耀籠罩的巨龍迎來落幕時代
今年8月4日,HV。”參加完記者招待會,筆者仿佛聽到了豐田這條“巨龍”發出的悲鳴。因為21世紀的汽車行業,主角並非豐田汽車費盡心血研發的HV,而極有可能是有害氣體排放量為零的EV。【經濟觀察報 近藤大介】八月初,日本豐田汽車公司與馬自達公
2017-09-20 0 -
辣評|保值率月均下降一個百分點 凱迪拉克的“降價求量”值得嗎?
協力廠商統計顯示,凱迪拉克在今年8月共售出15707輛,同比上漲78.3%。2017年凱迪拉克累計銷量108,852輛,同比增長69.6%,較去年提前3個月批售銷量突破10萬輛。深究其原因:凱迪拉克大部分車型的終端優惠常年保持在八折甚至更
2017-09-20 0 -
三年補貼17億元 集群車寶“機油永久免費”再掀後市場生死之戰?
近日,集群車寶突然宣佈,2017年集群車寶將在其所屬的64家門店,一年補貼2億元用於推進“機油永久免費”政策,未來兩年,每年補貼5億和10億元,三年共計補貼17億元。除此之外,集群車寶還與德爾福簽訂了戰略合作協定,採購500噸德爾福機油。
2017-09-20 0 -
品牌|鎖定商務精英 邁騰十年進階“B級車標杆”
邁騰,專為現代年輕商務精英而生的時尚座駕2007年7月11日,伴隨音樂大師譚盾指揮的交響樂,一汽-大眾生產的大眾品牌首款B級車邁騰在北京正式上市。從2007到2017,邁騰進入中國市場整整十年,十年間中國經濟與社會發生巨大變化,但邁騰始終
2017-09-18 0 -
小滾針撂倒汽車業,200多車型將停產?揭舍弗勒“斷貨危機”真相
9月18日,一封署名為“舍弗勒集團大中華區CEO張藝林”的“緊急求助函”驚動了整個汽車界。然而真相卻並非那麼簡單。核心當事者舍弗勒是總部在德國的全球知名的汽車行業一級供應商,在2017年全球汽車零部件配套供應商百強榜中排名第19名,進入中
2017-09-20 0 -
新瑞納售價僅等於奇瑞QQ高配,性價比還會是北京現代的利器嗎?
9月19日,全新瑞納在北京現代位於北京市順義區的北京現代技術中心宣佈上市。新車售價區間為4.99萬-7.39萬。但以4.99萬價格入市,被認為對北京現代品牌的傷害將難以估量。而全新瑞納更像是一個分水嶺的產品,“從下一款產品開始,我們要實行
2017-09-22 0 -
活動|我活的好悲傷,在雨中拉蕭邦
一般般的我,一般般的拽一般般的你,我甩都不甩朋友們,朋友們金九還有最後十天這一個月,小編吃瓜都吃撐了讓我給你細細數來靳東發博 一切不男不女的人無意接觸金星回應 最重要的是做人做事有格局薛之謙複合 那就再愛一次吧芭莎風雲 張韶涵你蹲下來一點
2017-09-21 0 -
財報|4S店將全面潰敗?經銷商集團用超100%漲幅粉碎新玩家挑釁
近日,國內幾大經銷商集團相繼發佈2017年上半年財報,利潤普遍同比大增100%以上。其中,中升控股、龐大集團、廣匯寶信、正通汽車2017年上半年淨利潤同比分別增長121.2%、379.58%、521.3%、104%。而對於此前要顛覆傳統經
2017-09-22 0 -
速遞|曾被質疑的車享網要自我革命,它這次的設想是“做乘法”
2014年上線的車享網,過去一直以整車電子商務為主要切入點,但3年後車享網的業務重心、內部架構已經發生了巨變。“三年間,我們的業務模式,從單一的新車交易,到融合新車、二手車、零部件等多領域汽車買賣服務;從單一的線上交易,到打通線上線下多管
2017-09-22 0 -
486萬輛蒙上高田“死亡氣囊”陰影 大眾史上最大召回要賠多少錢?
9月14日,中國國家質檢總局發佈公告稱,受高田氣囊安全隱患影響,大眾計畫在中國召總計486萬輛汽車,包括進口大眾、奧迪、西雅特、斯柯達品牌汽車及國產大眾、奧迪品牌汽車。這也是大眾汽車有史以來最大規模的召回事件。根據高田氣囊最大受害者日本本
2017-09-17 0 -
深度|淨利潤銷量齊下滑 新能源汽車補貼退坡倒逼行業整合?
2017年,各車企包括比亞迪、江淮在內的乘用車生產商,以及宇通、安凱、中通等商用車企的上半年財報都差強人意,淨利潤全部出現超過20%的兩位數同比下滑。2017年上半年新能源汽車銷量的普遍下滑預示著,接下來,車企能拿到的財政補貼資金將越來越
2017-09-17 0 -
觀察|奇瑞長城等法蘭克福誓師,這次進軍歐美兩大市場的自主能奏響凱歌嗎?
2017法蘭克福車展上中國自主品牌的再次出擊受到國內廣泛關注。在2015年集體缺席之後,這一屆的法蘭克福車展上,出現了多家“中國面孔”。整車陣營中,奇瑞和長城汽車旗下的WEY品牌均來參展並發佈重磅新車,由中國資本控制的寶沃汽車也來到法蘭克
2017-09-14 0 -
重磅|債主怒了!網爆賈躍亭為子女暗留數億鉅資,而樂視汽車可能已成幌子
9月14日早間,一份突然被曝光的賈躍亭“不可撤銷的生前信託”其中一份草稿文書,則令遠走海外的賈躍亭失掉了他最後存留的一點點信用。該份草稿檔顯示,賈躍亭為自己一個女兒留有7500萬美金有限公司發表聲明稱,上述消息系惡意杜撰,公司將對此提起法
2017-09-14 0