-
防不勝防:原始股權、低價租車、“高新技術”……新能源汽車與新騙局
隨著新能源汽車的火爆,以及新技術、新商業模式的出現,騙局也在概念的包裝下誕生。在這樣一個“發燒”的時代,不管是對個人還是企業,或者是資本,乃至我們的監管機構、地方政府,都應該更為冷靜。作者:王國信近期,老家一位許久不聯繫的朋友向我諮詢了一
2018-04-14 0 -
入門價格高於繽智、XR
本文作者: 賈天鈺北京現代試圖以更多產品和更高性價比來扭轉市場格局。4月10日,北京現代一款名為“ENCINO”的小型SUV宣佈上市。ENCINO本次共推出4款車型,車身配色多達13種,價格區間為12.99-15.59萬元。ENCINO被
2018-04-15 2 -
最低花6.66元就能躲過檢測?商用車排放“造假神器”在淘寶公開銷售
本文作者:張煦自稱是山東人的王先生經營一家專賣卡車配件的淘寶店。近期,店裡銷量最大的產品是“氮氧信號類比儀”,也稱NOx感測器、尿素應急器。這個看上去類似移動硬碟的設備,功效是“代替氮氧感測器,節省尿素。”“這是目前最為流行也是最為先進的
2018-04-15 0 -
剛掛牌就出重拳 生態環境部全面清查商用車排放造假設備
在瞭解經濟觀察報對商用車排放造假的報導中所提及的銷售“造假神器”的情況並後,生態環境部立即展開行動,目前生態環境部已經與阿裡巴巴相關部門取得聯繫,要求將相關產品商請下架。本文作者 張煦 4月13日,《經濟觀察報》刊登了獨家調查報導《商用車
2018-04-17 0 -
ETCP董事長譚龍:停車場空間變身未來汽車服務場景
經濟觀察網 記者 張恒 杜濤無論你是否關注到,智慧停車產業的發展,在解決停車難“大城市病”上越來越得心應手。不久的未來,行業可能還會改變汽車服務業態,將洗車、美容、維保,以及汽車到加油站充電等場景移入地下。智慧停車公司不斷獲得融資。例如車
2018-04-17 0 -
新造車企業掀“融資大戰” 業內狠批“水分大”,“拼資本遊戲”
“產品做出來了,資金一定不缺,產品做不出來,資金一定會缺。魚和熊掌如何選的話,一定要選產品,而不是選資金。”穀峰強調。本文作者:王國信 張煦 “現在外面融資的金額,我可以跟大家負責任地說,水分太大了。大家要去善於識別和辨別這樣一個狀態。”
2018-04-18 0 -
17 Anniversary #經觀讓你有種不同#
#17周年經觀讓你有種不同#和經觀同行,有種不同叫責任。這個移動互聯網、大資料和人工智慧的時代,更需要理性、建設性。從中國加入WTO至今的17年裡,不敢背棄的初心,陪伴我們風雨同路;和經觀同行,有種不同叫堅持。從一開始就認定自己要承擔的使
2018-04-18 0 -
“無人駕駛”距離鐵路到底還有多遠?
經濟觀察報 解筱文/文 無人駕駛這一概念以及技術發展已被市場熱炒多年,貌似主要在汽車領域。其實,對無人駕駛技術應用於鐵路的設想、研究和實踐卻一直在進行中。2016年6月,法國媒體稱,法國國營鐵路公司(SNCF)宣佈將積極開發部署自動駕駛列
2018-04-16 0 -
速遞|終於趕上了中國SUV消費熱潮!廣汽三菱銷量暴增93%
對於很多車企來說,月銷過萬輛已很稀鬆平常,但對廣汽三菱來說,這是歷史上的第一次。國產歐藍德的及時加入,再加上勁炫的反覆運算,讓廣汽三菱迅速找到了市場的支點。廣汽三菱在產品結構上形成了“全新勁炫+歐藍德+新勁暢”低中高的SUV產品矩陣,終於
2018-02-01 0 -
觀察|專注於SUV和MPV,捷途如何在“旅行+”市場掘金?
從更深層次來說,捷途的產生和中國汽車消費市場的變化是息息相關的。在中國汽車市場中,新品牌在不斷出現。相比于前幾年,新車企品牌誕生會問一句,“世界還需要多一個汽車品牌嗎”。如今,這個問題似乎已經不是問題,真正的問題是,世界還需要一個怎樣的新
2018-02-01 0 -
速遞|德系車企三巨頭回應“獼猴實驗”事件:涉事高管已被開除
戴姆勒發言人回應:“戴姆勒集團對這種違反倫理的做法,給予最嚴厲的譴責。我們已經把相應的負責人開除了。這個調查剛剛開始,我們需要時間,目前還沒有最終的結論。由於上週六剛開始調查,今天不會有更多的說法,我們一定會全面的調查。”同時也否認戴姆勒
2018-02-02 1 -
厲害了!四項核心指標創歷史新高 戴姆勒2017年營收達1630億歐元
戴姆勒集團2017年息稅前利潤 147 億歐元。要理解這個營收規模的龐大程度,可以對比來看,作為中國最大的汽車集團上汽集團在2016年的營收為7564.16億人民幣。戴姆勒集團2017年息稅前利潤 147 億歐元(2016 年129億歐元
2018-02-02 0 -
觀察|長城汽車跌落“神壇”?2017年成12年來最差業績年
長城汽車頭頂“最會賺錢的自主品牌,利潤率全球第一”等諸多光環的風光日子仿佛就在昨天,轉眼間就跌落“神壇”。事實上,在2012-2013年,長城汽車的巔峰時刻,就有行業分析人士指出,長城汽車的“聚焦”戰略固然很成功,但也有風險,產品結構過於
2018-02-02 0 -
進擊的奇瑞捷豹路虎:成立五年成豪華車市場新主流
在過去的2017年,奇瑞捷豹路虎迎來了發展的一個關鍵節點。“2017年無疑是奇瑞捷豹路虎具有標誌性的一年。”奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰表示。作為陳雪峰的英方搭檔,奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞表示,“企業做出了很多矚目的成績,這都是按照我們的既
2018-02-05 0 -
品牌|聯手多位大咖描繪未來 一汽
從1988年與一汽-大眾攜手至今,奧迪品牌入華整整30年。30年來,一汽-大眾奧迪見證了中國經濟的騰飛與中國汽車工業的發展壯大,也抓住時代機遇創造了屬於自己的奇跡,連續30年蟬聯中國豪華車市場冠軍。2017年,一汽-大眾奧迪以595,28
2018-02-05 0 -
速遞|“復興之路”再起航,富豪真的準備好了嗎?
多年來富豪已為自己貼上安全、品質、環保等品牌標籤,而冠名環球帆船賽成為其又一大體現品牌精神的舉動。根據富豪的全球復興計畫,2010-2015年是復興第一階段,該階段的一大成果即是富豪終於在2017年在華市場一躍登上銷量10萬輛的關口。而1
2018-02-05 0 -
速遞|工信部再敲“警鐘”!雙積分政策進入兩個月倒計時
近日,工信部領導再次明確表態,雙積分政策將於今年4月1日正式實施,提醒企業重視。辛國斌表示,工信部也在通過各種方式方法來提醒企業要引起重視,要根據積分辦法中平均燃料消耗量標準和新能源汽車的比例要求,儘早進行產品的研發和生產佈局,反應慢了不
2018-02-03 1 -
新車|賓士全新一代A級車年內國產!組局寶馬1系、奧迪A3搶奪年輕市場
賓士官方表示,全新一代A級車將在3月底亮相日內瓦車展,並將在北京賓士實現國產和推出三廂版車型。該車集中考慮了當下年輕人的喜好,配備了來自S級以上的駕駛輔助系統,並搭載了全新的MBUX資訊娛樂系統,有全方位的觸控體驗。該系統未來還能進行更多
2018-02-04 0 -
速遞|2017年銷量增長16.4% 英菲尼迪結束戰略調整拉開進攻大幕
經濟觀察報記者 王國信 賈天鈺兩年之後,英菲尼迪調整期已經宣佈正式結束。“2018年將是東風英菲尼迪砥礪前行、超越自我的‘奮進之年’”。1月25日,東風英菲尼迪總經理陸逸在年度媒體溝通會上表示。陸逸將2018年定義為在英菲尼迪發展中“擔子
2018-01-27 0 -
現場|在京建立移動出行的“橋頭堡” 大眾汽車稱“在中國再領先30年”
經濟觀察報記者 耿慧麗 自上世紀80年代初進入中國,大眾在中國已經領先了30餘年。大眾在中國能否繼續領先,如何領先下一個30年?這是業界對於大眾最大的疑問。而今,答案正在慢慢揭開,從合資江淮開啟新合資時代,到公佈總投資超過100億歐元,近
2018-01-27 0