12月20日， 新一代富豪XC60在成都正式上市， 新車推出3種動力共8款車型可選， 而首批6666位車主將可獲得2年免費保修， 同時280台焰影藍運動天貓特別版也與富豪汽車天貓旗艦店獨家發售， 全系車型售價區間為36.99-60.99萬元， 詳見下表：
兩代車型對比
外形：銳利的設計是主要風格
外形上給我最大的感觸是有棱有角， 相比於上一代車型來說設計風格的變化可以說是翻天覆地的， 好處是識別度更高了， 整體的造型也更戰鬥， 也符合當下的流行趨勢。
內飾：追求的是一種樸素的美
富豪想營造的那種質感並不花哨，更多的設計項目和設計靈感其實來自於與生活。在堅持品質感的同時，也把一些樸素的審美帶到內飾當中，值得慢慢回味。
駕駛：高級感很足，偏舒適的設定
外觀、內飾的確有出彩的部分，但其實精彩的部分在後面，那就是駕駛時的感受。其實就先不說全新一代的車型，就上一代車型來說就已經有很深刻的記憶了，總結起來是兩點：隔音降噪好，底盤的厚重感讓人踏實。
開起來的整體感受是輕鬆+舒適。輕鬆主要來自於動力的回應速度和打方向時的輕巧感。我習慣的把駕駛模式調整到舒適，其實這種情況下動力的回應就完全夠用了，在等紅綠燈起步的時候也不會因為你開的是一輛更重的SUV而跟不上別的轎車的節奏。
前面也說到過底盤的厚重感，這是在駕駛上富豪區別於別的豪華品牌的地方，坦白說厚重感反而在更老一點的車型上更加明顯，優點是能讓你感受到更好的高速穩定感，缺點嗎就是整體的靈活性要稍稍差一點。
在厚重感和靈活性的平衡上新一代車型拿捏的也同樣比較到位，在車多擁擠的城市道路XC60開起來的感覺並不臃腫，方向的回饋力度比較自然。雖說是比較輕吧，但沒有那種虛假的感覺，轉動方向盤時的那種高級感也是豪華品牌才有的細節，不過在方向上車輛並沒有挑逗你的意思，一切以平順為主。
競爭對手
毫無疑問，XC60面臨的最大壓力還是來自德系豪華中型SUV三劍客。奧迪Q5在國內市場橫行霸道多年，產品末期仍能經常霸佔這個級別榜首，更別說馬上迎來換代產品；賓士在推出新一代的GLC之後，目前基本和Q5平起平坐；而寶馬X3之前雖然沒什麼存在感，但新一代馬上國產，即使軸距不加長，對XC60的威脅也大了很多。
轉念一想，富豪能長期在豪華品牌中擁有自己的一席之地，當然也是有其獨到之處，不想和滿大街的BBA為伍，感受一下溫馨簡潔的北歐內飾，又能享受富豪Pilot Assist半自動駕駛輔助系統還有多項主動安全配置護航，XC60自有其獨特的魅力。
內飾：追求的是一種樸素的美
富豪想營造的那種質感並不花哨，更多的設計項目和設計靈感其實來自於與生活。在堅持品質感的同時，也把一些樸素的審美帶到內飾當中，值得慢慢回味。
駕駛：高級感很足，偏舒適的設定
外觀、內飾的確有出彩的部分，但其實精彩的部分在後面，那就是駕駛時的感受。其實就先不說全新一代的車型，就上一代車型來說就已經有很深刻的記憶了，總結起來是兩點：隔音降噪好，底盤的厚重感讓人踏實。
開起來的整體感受是輕鬆+舒適。輕鬆主要來自於動力的回應速度和打方向時的輕巧感。我習慣的把駕駛模式調整到舒適，其實這種情況下動力的回應就完全夠用了，在等紅綠燈起步的時候也不會因為你開的是一輛更重的SUV而跟不上別的轎車的節奏。
前面也說到過底盤的厚重感，這是在駕駛上富豪區別於別的豪華品牌的地方，坦白說厚重感反而在更老一點的車型上更加明顯，優點是能讓你感受到更好的高速穩定感，缺點嗎就是整體的靈活性要稍稍差一點。
在厚重感和靈活性的平衡上新一代車型拿捏的也同樣比較到位，在車多擁擠的城市道路XC60開起來的感覺並不臃腫，方向的回饋力度比較自然。雖說是比較輕吧，但沒有那種虛假的感覺，轉動方向盤時的那種高級感也是豪華品牌才有的細節，不過在方向上車輛並沒有挑逗你的意思，一切以平順為主。
競爭對手
毫無疑問，XC60面臨的最大壓力還是來自德系豪華中型SUV三劍客。奧迪Q5在國內市場橫行霸道多年，產品末期仍能經常霸佔這個級別榜首，更別說馬上迎來換代產品；賓士在推出新一代的GLC之後，目前基本和Q5平起平坐；而寶馬X3之前雖然沒什麼存在感，但新一代馬上國產，即使軸距不加長，對XC60的威脅也大了很多。
轉念一想，富豪能長期在豪華品牌中擁有自己的一席之地，當然也是有其獨到之處，不想和滿大街的BBA為伍，感受一下溫馨簡潔的北歐內飾，又能享受富豪Pilot Assist半自動駕駛輔助系統還有多項主動安全配置護航，XC60自有其獨特的魅力。