速度， 從來都是人類追求的終極目標。 1829年， 斯蒂芬森用火車打破了馬車的速度壟斷；1903年， 萊特兄弟腦洞大開， 用飛機為人類插上翅膀； 1959年， 威廉·莫里斯則讓汽車速度首次超越了颶風；如今， 全民對速度的追捧已經發展成了一種令人狂熱的運動， 它就是：賽車！
早在100多年前， 賽車運動就已經開始興起。 而對於汽車文化濃郁、地大人稀的美國來說， 賽車早已成為了一種全民追捧的運動和文化。 而縱觀美國賽車， 有一種， 可以說是國寶級別， 它就是——科爾維特。
對於一個美國人， 科爾維特就如同美國國徽上的雄鷹， 已經成為了民族文化的圖騰。 1953年， 第一代科爾維特誕生， 當時只生產了300多輛。 它的誕生理念是‘自由’， 表著60年代人的嚮往：開著一輛跑車去旅行。
它的出現， 開啟了美國汽車史上的一個嶄新時代。
1953年以前， 跑車的市場一直被歐洲佔據， 1951年， 通用決定要設計並生產自己的跑車。 兩年後， 紐約車展上的這款科爾維特亮相， 立即引起了巨大轟動， 它代表著美國歷史上有了自己的跑車。 直到如今， 它仍然是美國人心中自豪的存在。 2011年約翰尼·德普的電影《朗姆酒日記》裡， 男主角約翰尼·德普就駕駛著一台1959年的科爾維特重現了當時的風貌。
跑車開闢了美國汽車史的新大陸， 然而， 真正讓科爾維特被世人不斷追捧的， 卻是它的另外一種特性——狂野動力。
負責人告訴主持人， 這是科爾維特由跑車變為賽車的一款， 它在各個方面都做出了極大的改變， 開啟了速度的革命：傳奇的V8引擎、鋁合金的材質讓車身體量輕、36加侖的汽油容量， 更精准的刹車， 每一個缸都會噴汽油的燃油噴射功能等等， 這些只為一個目的， 就是狂奔的速度。
這是科爾維特驚豔賽道的開始，從此，美式賽車開始在世界級的賽車比賽上嶄露頭角，人們也被美式賽車的速度藝術所震撼。而這一切，都和一個人有關。
Zora，通用偉大的設計師，他設計了科爾維特第一輛賽車，他的賽車擁有超快的速度，而且在如何提升速度方面有很多發明與改進，人們尊稱他“科爾維特之父”。
速度對於Zora來說，不僅是一個資料和符號，更是他的激情與夢想，也是美國不斷追求進取的精神體現。從1953年開始領跑賽道，傳奇的V8引擎一路轟鳴至今，科爾維特已然歷經了 7 代的演變，每一次帶來的都是動力的提升。
如果說，速度讓科爾維特成為美國人心中的實力派偶像，那麼它的外形設計，讓科爾維特兼具了高顏值的偶像氣質。科爾維特C3的設計靈感來自鯊魚，仔細觀察它的側身線條和頭部，會有鯊魚在海浪中暢遊的感覺。而車身則是峰腰可樂瓶形狀。
先鋒摩登的設計、狂野的速度，讓科爾維特風靡美國，也成為了近百年來美國人心中的文化與精神的象徵。如今，越來越多的人享受駕駛科爾維特的樂趣，相比於去健身房，車主們更癡迷於在賽道上耍上幾個回合。
賽車的使命是在賽道上一展風姿，不過，美國的賽車運動卻與歐洲有著天壤之別，一個精細繁複，一個簡單粗暴。直線、橢圓，這就是美式賽道的標準款式，不同於歐洲連綿不斷的彎道、坡度陡峭的賽道，美國賽車運動卻非常的簡單粗暴，他們認為制動、入彎、出彎的賽車方式過於煩瑣，無法體現速度的魅力，於是，獨特的美式賽車運動便應運而生。在最簡單的賽道進行最原始的速度比拼，這才是令美國人瘋狂的賽車。
可以說，科爾維特引發了賽車界速度的巔峰。在被稱為“全球最為艱苦”、“科技含量最高”的勒芒24小時耐力賽中，科爾維特從1999年參賽至今，幾乎統治了所參加的組別。2004年，參加的每一場比賽，車隊都獲得了杆位和冠軍，同時沒出現任何機械故障，也沒有更換過引擎和變速箱，甚至連爆胎都沒有！堪稱賽車史上的奇跡！
如今，科爾維特不僅是專業賽事上人們追捧的物件，在美國，到處都能看到科爾維特的民間俱樂部，每週，他們都會開著自己心愛的跑車，來到賽車場一展風姿。
人類對速度的追求一脈相承，速度代表著探索、勇敢等人類身上的神性部分。當我們的時代結束，後人編纂關於20世紀以及二十一世紀人類追求速度的史書時，賽車將會是不可忽視的部分。
敬請關注上汽通用雪佛蘭品牌：《自新大陸》雪佛蘭之旅－2.速度與夢想
這是科爾維特驚豔賽道的開始，從此，美式賽車開始在世界級的賽車比賽上嶄露頭角，人們也被美式賽車的速度藝術所震撼。而這一切，都和一個人有關。
Zora，通用偉大的設計師，他設計了科爾維特第一輛賽車，他的賽車擁有超快的速度，而且在如何提升速度方面有很多發明與改進，人們尊稱他“科爾維特之父”。
速度對於Zora來說，不僅是一個資料和符號，更是他的激情與夢想，也是美國不斷追求進取的精神體現。從1953年開始領跑賽道，傳奇的V8引擎一路轟鳴至今，科爾維特已然歷經了 7 代的演變，每一次帶來的都是動力的提升。
如果說，速度讓科爾維特成為美國人心中的實力派偶像，那麼它的外形設計，讓科爾維特兼具了高顏值的偶像氣質。科爾維特C3的設計靈感來自鯊魚，仔細觀察它的側身線條和頭部，會有鯊魚在海浪中暢遊的感覺。而車身則是峰腰可樂瓶形狀。
先鋒摩登的設計、狂野的速度，讓科爾維特風靡美國，也成為了近百年來美國人心中的文化與精神的象徵。如今，越來越多的人享受駕駛科爾維特的樂趣，相比於去健身房，車主們更癡迷於在賽道上耍上幾個回合。
賽車的使命是在賽道上一展風姿，不過，美國的賽車運動卻與歐洲有著天壤之別，一個精細繁複，一個簡單粗暴。直線、橢圓，這就是美式賽道的標準款式，不同於歐洲連綿不斷的彎道、坡度陡峭的賽道，美國賽車運動卻非常的簡單粗暴，他們認為制動、入彎、出彎的賽車方式過於煩瑣，無法體現速度的魅力，於是，獨特的美式賽車運動便應運而生。在最簡單的賽道進行最原始的速度比拼，這才是令美國人瘋狂的賽車。
可以說，科爾維特引發了賽車界速度的巔峰。在被稱為“全球最為艱苦”、“科技含量最高”的勒芒24小時耐力賽中，科爾維特從1999年參賽至今，幾乎統治了所參加的組別。2004年，參加的每一場比賽，車隊都獲得了杆位和冠軍，同時沒出現任何機械故障，也沒有更換過引擎和變速箱，甚至連爆胎都沒有！堪稱賽車史上的奇跡！
如今，科爾維特不僅是專業賽事上人們追捧的物件，在美國，到處都能看到科爾維特的民間俱樂部，每週，他們都會開著自己心愛的跑車，來到賽車場一展風姿。
人類對速度的追求一脈相承，速度代表著探索、勇敢等人類身上的神性部分。當我們的時代結束，後人編纂關於20世紀以及二十一世紀人類追求速度的史書時，賽車將會是不可忽視的部分。
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