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「傳奇」豐田銳志:沒想到我也有四驅系統吧?

大家好, 車型歷史介紹又如期到來了。 本期介紹的車型是豐田銳志, 和往常一樣, 也是從大家的投票結果中來。

銳志2005年開始在中國投產,

2017年停產, 雖然只有短短12年的生命歷程, 卻成為很多人心目中無法抹去的記憶。

至於為什麼會如此深入人心, 喜歡它的人能說出一堆理由:動感的外觀、前置後驅佈局、V6發動機、前雙叉臂後多連杆式懸掛等等, 每一樣拿出來都算得上是中級車裡少有的配置,

而銳志將這些特質集於一身, 當然會受到車迷的追捧。

不過這也帶來了一些弊端, 比如前置後驅的生產工序更為複雜、成本更高, 大排量V6發動機導致油耗高等等。 除了內因之外, 還有一些外因, 比如中國的運動型中級車市場需求不大、BBA等高端車型價格下探等因素。

再加上車型更新速度慢, 這些內憂外患疊加, 使得銳志銷量銳減, 2017年7月份的單月銷量僅為139輛。 這也使得豐田下定決心將其停產, 從而把精力放在更暢銷的車型上。

看似銳志歷史不長, 但其實它前任車型還是經過了很多代的更迭,

值得一說。 銳志在海外市場叫做Mark X, 它的前任車型名為Mark II。 好了, 讓我們從第一代Mark II說起。

還有, 不要忘了文章最後的投票哦!

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