【衛航特順B型房車】
上圖是江蘇揚州衛航旗下的一款B型房車， 基於江鈴特順底盤改裝而成的， 目前根據小編瞭解到的， 以江鈴特順輕客底盤改裝的房車僅有江蘇揚州的衛航和江蘇南京的法瑞德房車，
輕客車型一直被打著“大空間”的標籤， 今天給大家介紹的這款江鈴特順則是江鈴集團推出的全新輕客車型， 它在福特經典全順車型的基礎上升級了一些。
作為一款多功能的商用的江鈴特順， 具有長短軸、高中低頂之分。 今天給大家介紹的則是短軸中頂6座版車型。 側身腰線豎韌平直， 中間車窗為側滑式， 有助於車內通風。 特順全系標配遙控鑰匙， 用車便利度好很多。
特順的車頭樣式看上去非常的凶，
外後視鏡外殼使用的是較為質樸的黑色硬塑膠材質， 還配備了下方集成的側轉向燈， 增加了提示效果。 其鏡片調節方式為手動， 使用便利度一般。 輪胎採用的是瑪姬斯牌UE-168型輪胎， 規格為215/70 R15， ABS+EBD為全系車型標配， 配置表現不錯。
車尾造型較為方正，配備了高位刹車燈，同時還選裝了四探頭倒車雷達，選裝費用為1000元。車尾踏板方便了駕乘人員進出後備箱，其長度為220mm，倒車時需要注意，留出一定的空間。
駕駛艙的設計看上去有些過時了，中控台為黑色硬塑膠材質，比較耐髒。
三幅式方向盤兩側配有人體工程學設計，轉向助力類型為液壓助力。同時相比于經典全順，它完善了前排安全氣囊，安全性的提升值得肯定。車輛示寬燈、大燈的開關為撥杆式，位置在方向盤的右側、雨刷器撥杆的下方，這樣的設計並不多見，使用時需使用。
儀錶盤為四圓式設計，造型簡約，讀書清晰。發動機轉速、車輛時速等基礎資訊顯示齊全。
中控區搭載的是較為傳統的收音機，具備SD卡、USB介面。設備按鍵較小，操作不太方便。車輛提供中控屏與多功能方向盤進行選裝。空調控制鍵為三旋扭式，旋鈕尺寸、阻尼適中。最右側旋鈕距駕駛員位置較遠，體驗者需要較大幅度前傾身體才能夠到，設計不夠人性化。
實拍車型採用的是3+3式6座座椅佈局，主駕駛位座椅支持八向手動調節，能夠迎合不同身材的駕駛員。靠背調節旋鈕阻尼很大，調節時甚至有些硌手。
特順延用了經典全順的2.4L汽油與2.8T柴油發動機，由於柴油版車型擁有較低的油耗成本，因此受到了更多用戶的青睞。兩款版本均符合國五的排放標準。
傳統系統，該車匹配了格特拉克5擋手動變速箱。
懸架系統：車輛採用前麥弗遜式獨立懸架、後鋼板彈簧式非獨立懸架（彈性元件為3片變截面鋼板），驅動方式為前置後驅，這種結構組合在同級別車型中很常見。
總結：目前基於特順改裝的房車僅有揚州的衛航和南京的法瑞德這兩家大房車廠，根據小編瞭解的資訊， 其他房車廠商也有所異動，可能是在觀望市場上的反應。對於這輛特順到底能否滿足市場上房車愛好者的需求，還需要一段時間的觀察。如果能夠特順能在市場中獲得更多房車愛好者的追捧，則勢必會與禦風一爭高下。關於更多的房車資訊，小編也將會在房車記的公眾號裡給大家公佈。
車尾造型較為方正，配備了高位刹車燈，同時還選裝了四探頭倒車雷達，選裝費用為1000元。車尾踏板方便了駕乘人員進出後備箱，其長度為220mm，倒車時需要注意，留出一定的空間。
駕駛艙的設計看上去有些過時了，中控台為黑色硬塑膠材質，比較耐髒。
三幅式方向盤兩側配有人體工程學設計，轉向助力類型為液壓助力。同時相比于經典全順，它完善了前排安全氣囊，安全性的提升值得肯定。車輛示寬燈、大燈的開關為撥杆式，位置在方向盤的右側、雨刷器撥杆的下方，這樣的設計並不多見，使用時需使用。
儀錶盤為四圓式設計，造型簡約，讀書清晰。發動機轉速、車輛時速等基礎資訊顯示齊全。
中控區搭載的是較為傳統的收音機，具備SD卡、USB介面。設備按鍵較小，操作不太方便。車輛提供中控屏與多功能方向盤進行選裝。空調控制鍵為三旋扭式，旋鈕尺寸、阻尼適中。最右側旋鈕距駕駛員位置較遠，體驗者需要較大幅度前傾身體才能夠到，設計不夠人性化。
實拍車型採用的是3+3式6座座椅佈局，主駕駛位座椅支持八向手動調節，能夠迎合不同身材的駕駛員。靠背調節旋鈕阻尼很大，調節時甚至有些硌手。
特順延用了經典全順的2.4L汽油與2.8T柴油發動機，由於柴油版車型擁有較低的油耗成本，因此受到了更多用戶的青睞。兩款版本均符合國五的排放標準。
傳統系統，該車匹配了格特拉克5擋手動變速箱。
懸架系統：車輛採用前麥弗遜式獨立懸架、後鋼板彈簧式非獨立懸架（彈性元件為3片變截面鋼板），驅動方式為前置後驅，這種結構組合在同級別車型中很常見。
總結：目前基於特順改裝的房車僅有揚州的衛航和南京的法瑞德這兩家大房車廠，根據小編瞭解的資訊， 其他房車廠商也有所異動，可能是在觀望市場上的反應。對於這輛特順到底能否滿足市場上房車愛好者的需求，還需要一段時間的觀察。如果能夠特順能在市場中獲得更多房車愛好者的追捧，則勢必會與禦風一爭高下。關於更多的房車資訊，小編也將會在房車記的公眾號裡給大家公佈。