現如今，
在智慧輸入法大面積普及和網路文化的興起影響下，
我們都習慣用一些“昵稱”來代替車型原有的名字。
今天，
我們就來簡單盤點一下，
那些大家熟知的車型“昵稱”。
（以下內容略顯粗俗，
為了建設好精神文明，
未成年人請在家長指導下閱讀）
1.Cào不爛的“CB”
本田的“CB”系列是最為國人喜愛的產品， 其中又以“CB400SF”最深入人心。 另外還有以“Hornet（黃蜂）”為尾碼的性能系列， 也同樣備受追捧。
對於本田“CB”系列車型， 相信老司機們都深有體會， 完全稱得起“結實可靠， 皮實耐用”這八個字。 有的人騎了十幾年， 恁是沒騎壞。 加上大家在俚語中習慣用“Cào”來表達“暴力駕駛”， 也就有了“Cào不爛（壞）的CB”之說。
其實“CB”的命名特別簡單， 沒什麼特別的含義， 只是一個生產批號而已。 將“CB”拆解來說， “C”代表此系列車型的基本款式， “B”則代表低把、平把的意思。
在祖國的大江南北， CB有一個響亮的稱呼：“吸逼”。 命名方式很直接了當。
但“CB”車系裡， 排量最大的“CB1300”並沒獲得一個雄偉的“王”稱， 而是被大家親切的稱呼為“十三姨”。 這個稱呼除了排量是1300cc以外， 被《黃飛鴻》系列電影的影響也不小。
2.“賤人”就是矯情
雅馬哈的“XJR”系列同樣也是“四缸時代”受到推崇的車系， 儘管風靡程度和保有量次於本田“CB”， 但在稱呼上卻比“CB”“文雅”不少。
因為“X[eks]”和“J[dʒei]”的讀音比較拗口， 大多數人都讀不清楚， 大家自然也就想到了用音譯的方式來稱呼“XJR”了。 而這種音譯一般都是建立在拼音首字母的條件下， 加上俚語、粗語通俗易懂。 漸漸的， “XJR”就變成了“小賤人”。 另外， 雅馬哈的旗艦跑車“YZF-R1”也有一個非常“親切”的稱謂。 由於“R[a:ɹ]”的發音很容易變成“啊”， “1”近似“姨”。 這就是“R1”被叫做“阿姨”的原因了。 合資雅馬哈在引進“Fazer 250”的造型後， 將“YBR-250（天劍王）”升級改款， 推出“YS250（飛致）”。 儘管“飛致”的整體品質、舒適性、經濟性都被廣泛認可，
3.離不開“下半身”的鈴木
豪爵鈴木的“GW250”是大家公認的“神車”，
在經過了一部分質疑和“輪轂門”後，
“GW250”直接取代雅馬哈“天劍王”，
問鼎國內250cc級別巔峰位置。
眾所周知，國內銷售的第一代“GW250”的車尾部標有“驪馳”二字，是“GW250”的國內名稱。不過“驪馳”這個名稱有些不易傳播，辨識度也不高，第二代“GW250”便不再標注。但不知從何時起，“GW250”的民間稱呼直接變成了“睾丸”。有人說，這是因為輸入法聯想識別的原因。“睾丸”這個“昵稱”就這樣在論壇上被傳播開來。由於“GW250”外觀上承襲了鈴木“街車之王”的“GSX 1300 B-King”，所有也有人認為“GW”應該是“國王”的意思。只可惜，“國王”不及“睾丸”具有傳播性，最終還是被“睾丸”所取代。
另外基於“GW250”平臺拓展出的“DL250”同樣擺脫不了“下半身”的影子。雖然“鳥嘴”上標有“V-Strom”字樣，自行歸位鈴木“V-Strom”旅行車系。但沒有V型發動機的加持，大家也不太願意承認這個事實。而且“DL”的含義似乎也沒有人會去深究，在有了“GW”的經驗後，“DL”就自然而然被大家稱之為“大卵”。
4.如沐春風的“內褲”
春風動力在推出“650NK”後，正式開啟了國產玩樂型摩托車的浪潮。隨後相繼推出“150NK”、“400NK”及“250NK”，組成春風動力的“NK家族”。
其實“NK”這個命名含義非常好理解，就是街車的英文“Naked Bike（裸車）”的縮寫。因為街車沒有仿賽車那些幫助對抗風阻的導流罩，且發動機部分完全裸露在外，才被稱為裸車（Naked Bike）。而春風動力也就直接簡單粗暴的把“NK”作為自家街車產品的名稱。說到這，你真的不得不感歎中華文化的博大精深和勞動人民的腦洞爆棚。小編一直都很自然的稱呼“NK”，結果在跟摩友聊車的時候，突然發現大家並不習慣“NK”的叫法，取而代之的便是“內褲”。總說“內褲150”balabala、“內褲650”balabal的。
5.奧地利和韓國只差一個中國的距離
KTM在越野拉力賽事的地位是不可撼動的，在“Ready to Race（準備比賽）”的Slogan引領下，KTM的車款都以極致的性能表現活躍在各個車型領域。
然而在2005年的東京車展上，KTM首度展出一款公升級仿賽概念車，頓時引發質疑和輿論。到了2007年的米蘭車展，KTM這個“玩泥巴”出名的品牌以仿賽車款“RC8”正式進軍跑車行列。隔年上市後，所有的質疑聲音便被引擎咆哮聲所取代。此後，“RC”就成為了KTM“Superbike（超級摩托車）”車系的首碼名稱。可能有人會好奇，“RC8”是字母加數位，似乎很難匹配如上文提及的車款那樣的中文音譯。的確，“RC8”並沒有直接中文音譯，而它的“昵稱”則來自韓語。前面說到，“R”很容易和“啊”混讀，“C”也會被讀成“西”。連起來的話就會是“阿西吧”。
我知道還有很多好玩有趣的昵稱，快來評論區跟我分享一下吧。
（內容來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底
眾所周知，國內銷售的第一代“GW250”的車尾部標有“驪馳”二字，是“GW250”的國內名稱。不過“驪馳”這個名稱有些不易傳播，辨識度也不高，第二代“GW250”便不再標注。但不知從何時起，“GW250”的民間稱呼直接變成了“睾丸”。有人說，這是因為輸入法聯想識別的原因。“睾丸”這個“昵稱”就這樣在論壇上被傳播開來。由於“GW250”外觀上承襲了鈴木“街車之王”的“GSX 1300 B-King”，所有也有人認為“GW”應該是“國王”的意思。只可惜，“國王”不及“睾丸”具有傳播性，最終還是被“睾丸”所取代。
另外基於“GW250”平臺拓展出的“DL250”同樣擺脫不了“下半身”的影子。雖然“鳥嘴”上標有“V-Strom”字樣，自行歸位鈴木“V-Strom”旅行車系。但沒有V型發動機的加持，大家也不太願意承認這個事實。而且“DL”的含義似乎也沒有人會去深究，在有了“GW”的經驗後，“DL”就自然而然被大家稱之為“大卵”。
4.如沐春風的“內褲”
春風動力在推出“650NK”後，正式開啟了國產玩樂型摩托車的浪潮。隨後相繼推出“150NK”、“400NK”及“250NK”，組成春風動力的“NK家族”。
其實“NK”這個命名含義非常好理解，就是街車的英文“Naked Bike（裸車）”的縮寫。因為街車沒有仿賽車那些幫助對抗風阻的導流罩，且發動機部分完全裸露在外，才被稱為裸車（Naked Bike）。而春風動力也就直接簡單粗暴的把“NK”作為自家街車產品的名稱。說到這，你真的不得不感歎中華文化的博大精深和勞動人民的腦洞爆棚。小編一直都很自然的稱呼“NK”，結果在跟摩友聊車的時候，突然發現大家並不習慣“NK”的叫法，取而代之的便是“內褲”。總說“內褲150”balabala、“內褲650”balabal的。
5.奧地利和韓國只差一個中國的距離
KTM在越野拉力賽事的地位是不可撼動的，在“Ready to Race（準備比賽）”的Slogan引領下，KTM的車款都以極致的性能表現活躍在各個車型領域。
然而在2005年的東京車展上，KTM首度展出一款公升級仿賽概念車，頓時引發質疑和輿論。到了2007年的米蘭車展，KTM這個“玩泥巴”出名的品牌以仿賽車款“RC8”正式進軍跑車行列。隔年上市後，所有的質疑聲音便被引擎咆哮聲所取代。此後，“RC”就成為了KTM“Superbike（超級摩托車）”車系的首碼名稱。可能有人會好奇，“RC8”是字母加數位，似乎很難匹配如上文提及的車款那樣的中文音譯。的確，“RC8”並沒有直接中文音譯，而它的“昵稱”則來自韓語。前面說到，“R”很容易和“啊”混讀，“C”也會被讀成“西”。連起來的話就會是“阿西吧”。
我知道還有很多好玩有趣的昵稱，快來評論區跟我分享一下吧。
（內容來源網路）
摩托迷——將摩旅進行到底