美國作家安迪·安德魯斯曾說過：生平之中至少要有兩次打動，
一次為不屈不撓的愛情，
一次為說走就走的遊覽。
愛情， 我有我的左手；遊覽， 我有我公司的小夥伴。
前幾天， 一位車商伴侶為我們供給了一台遠在湖北十堰的斯巴魯BRZ車源， 這台13年上牌的手動騷藍BRZ僅售18萬！如許的誘人售價， 讓我和我的小夥伴來了一次說走就走的遊覽！
對二手車行情不太敏感的伴侶可能不明白， 18萬對今朝中國市場的BRZ來說， 意味著什麼？
首先， BRZ手動比主動值錢， 騷藍比其他任何顏色都值錢。 BRZ哪怕是不太值錢的其他顏色＋主動版本，
這種感受， 就比如說你用一台小米手機的預算， 買到了一台蘋果手機。 若是車況不錯的話， 還有可能有不測驚喜， 是個蘋果Ｘ。
有廉價不占王八蛋啊， 所以那時我們就提拉起褲襠， 直接動身殺向了湖北。
先引見一下我們本次出行的小團隊， 一共四人。 從左到右分袂是攝影兼剪輯寧仔、我、編纂郭大嘴和攝影助理小金。
至於拍這張照片時小金在苦惱什麼我也不曉得， 不外他到如今都在悔怨沒有在武漢吃那份香馥馥的海鮮面……
當天晚上6點， 我們一行人動身。 我抉擇開剛修睦的病寶馬去， 順便驗證一下這台寶馬的新策念頭到底怎樣樣。
那時團隊所有成員都虎軀一震， 這車才大修睦， 若是壞路上可怎樣辦？
若是本身都不敢試， 讓將來收走它的車商兄弟情何以堪？（不外機智如我， 仍是提早買了一件軍大衣）
不外如許做風險很大， 若是車子在半道上罷工了， 我們四個就要在北風凜凜， 伸手不見五指的高速上等待救援。 所以玩寶馬身世的郭大嘴在動身前特意買了兩瓶機油備用， 他說不燒機油的寶馬都是耍混混。
甯仔開車時不息把守著機油量， 生怕機油少了……
他是這台病寶馬的原車主， 之前他有一次在三環正常行駛， 有一台比亞迪俄然不竭別他， 忽左忽右， 還搖下窗戶， 呲牙咧嘴， 念念有詞， 只是那時風聲太大， 聽不清楚那人說什麼。
寧仔覺得那人想搞事， 一頓把持猛如虎之後順遂把那台比亞迪別停， 下來就要脫手。成效比亞迪車主急了眼說，大兄弟，你排氣管都冒黑煙了，仿佛著火了一樣……
寧仔這才曉得，本來面前這位北京年邁是在提示本身……
從那時辰起頭，寧仔再開寶馬的時辰，都市自發不自發地注意機油量，徹底落下了病根兒……
動身前大師都沒來得及吃晚飯，到了安眠站，趕緊買幾個驢火墊墊肚子。看著阿姨剁驢肉都要饞死我了……
四個巨細夥子光吃驢火必定不夠，再買只德州扒雞！
看我一手驢火一手扒雞，儼然就是剛搬完磚來吃夜宵的農人工，氣質動聽……
吃落成具我們就繼續趕路，從北京到湖北十堰有接近1200公里，導航說要開14個小時。
由於攝影小金還沒有駕照，只能我們三小我輪流開。
為了能在第二天一早到達十堰，當天夜裡我們人歇車不歇，不息不竭的趕路。
我特別愛好這種在夜裡走車的感受，那種一起穿梭在烏黑中的感受，仿佛一柄芒刃刺穿了漫漫長夜，行走在光與影的烏黑邊緣，加上檳榔和煙、紅牛的助力，我愈發快樂……
人生苦短，熬夜時辰越長，便是我又多活了幾個小時，賺了……
到達十堰的時辰是早上8點多，一夜未眠，大師身體都已經被掏空，困得不行了。
夜裡本來已經睡著了，俄然被一頓猛打標的目的驚醒，本來由於劈面遠光燈，寧仔沒看清前方貨車掉下的雜物，120碼下意識高速打標的目的，導致車輛差點失控撞上護欄，不外幸虧E90底盤極限高，兩三把回撥之後，車輛就已回歸精確軌道……
我那時驀然驚醒第一句話：疲光駕駛了吧？換我來開吧……
寧仔擺擺手說不消，你接著安眠。但經由這麼一弄，誰還能睡得著？那心就真夠大了……
在十堰我們找了一個五星級快捷酒店先安眠一下，然後下戰書再去看車。
在酒店，我躺在床上還想著我根柢睡不著，成效眼睛一閉一睜直接就12點了……連夜開車其實是太累了……
此時車商伴侶已經來酒店接我們了，並且為我們放置好了午飯，其實是太熱情了！
飯桌上，車商伴侶告訴我十堰是一座“汽車城”，這裡是中國規模最大的汽車工業基地之一，中國第二汽車製造廠和東風商用車總部都座落在此。在路上你可以看到林林總總的汽車發賣店。
重點是，十堰仍是武當山地點地。想起這個，我就不由自主在酒店裡打了一套太極拳。仿佛張三豐附體……
白鶴亮翅，野馬分鬃，單鞭…………
並且，十堰是全國唯逐一個可以買到軍用猛士越野車並且合法上牌的都市。
雖然在我眼裡，這車確實真的並不怎樣樣……
這裡的汽車文化也很濃密，就連商場外面的裝飾燈都是汽車外形的。
我感受，說十堰是中國的“東方底特律”，應該不算過度。
吃過午飯，終於見到了我們此次出行的主角——斯巴魯 BRZ！
見到它的第一眼，我就想起了我之前的那台BRZ，除了年份略微長點，其他根基同等……
不外邊上的這台雷克薩斯，也引起了我的強烈樂趣。
這是一台1994款的雷克薩斯LS400，車況穩如老狗，機械宛若剛出廠，內飾整潔到跟新車無異……
翻開車門，你就能聞到那種老車的味道。這種老車的味道對我來說就仿佛女人的香水一樣，細緻聞一下便可以“聞香識女人”。
座椅坐上去仿佛鉤子底下安了彈簧，二十多年前的日本車已有如斯造詣，真是相稱恐懼……
雷克薩斯的這台4升V8引擎曾讓寶馬疾馳聞風喪膽，十幾個香檳杯構成的香檳塔放在策念頭上，猛踩，轉速上升，但香檳杯紋絲不動，足見此策念頭的平衡和靜謐……
一代神車虎頭奔，為啥昔時推延了上市時辰，就是由於昔時雷克薩斯推出了這代LS400……疾馳工程師為了幹掉LS400，才抉擇不計本錢，猛下狠料，是以才培育了震古鑠今的一代神車虎頭奔……
我們接著說主角BRZ。見到車後，要做的第一件事就是搜檢車況，車子沒問題才是最重要的工作。
外埠收車有風險，就是由於良多時辰，我們不遠千里趕曩昔，成效車況跟賣家描述完全不一致，導致買也不是，不買也不是，末了乘興而去，敗興而歸。
在湖北這個地方買二手車，還要注意泡水車。
去年武漢大雨導致無數車輛泡水，那時武漢幾乎全城被淹。車子泡水後良多車主會選擇出售，而車商往往會將泡水車發賣到一些小縣城。泡水車的利潤相稱之高，車商一樣平常白菜價收來，然後花鼎實力精修翻新，再正常售出，一台車的利潤很可能到達十萬元的級別。
並且南方都市遍及多雨，時不時就會有洪澇劫難。本地技師維修泡水車經歷豐盛，往往能到達以假亂真的境界，良多行內助甚至都可能會看走眼。所以這方面不得不警惕。
可是這台BRZ的車況之極品幾乎讓人不敢信託。全車沒有任何改裝，金屬件僅有左後翼子板有過噴漆痕跡，其他面全數都是原漆。
機蓋螺絲、擺佈翼子板螺絲、機蓋鎖扣螺絲、後備箱螺絲一顆都沒有擰動過。
來之前賣家跟我說這車原版原漆，看了之後創造這車也就只做了一個面的漆，車況報得已經是相認真實了。
素車＋0事情＋90%原漆比例，已經夠讓人驚喜的了。
前懸架塔頂螺絲也沒有擰動的痕跡，可是像BRZ這種經常改裝的車，良多修車師傅在拆卸懸架的時辰可能會做些假裝，比如在擰塔頂螺絲時墊塊布擰，如許就沒有痕跡了。
可是後懸架塔頂一樣平常不隨意被人看到，所以修車師傅在拆卸後懸架時往往不會做假裝。
如許再搜檢一下後懸架塔頂的螺絲就可以解除這個問題了。後塔頂必要把後排座椅放倒，然後把內飾扒開才能看到。為了檢察後塔頂，我做出了這個很是誘人的姿態……
如圖所示，後塔頂沒有涓滴擰動的痕跡，通通原廠。
這台車的後杠應該有過拆卸，很較著可以看到後杠內襯少了兩個固定卡扣。不外後杠與車身並沒有色差，擺佈裂痕也很同等，由此斷定，這條後杠很可能是原車的，只是有過拆卸，可是並未改換，並無大礙。
車子的四條輪胎全數改換過，並且車子的離合器連系點鬥勁恍惚，離合器有些磨損。這些資訊反響了前任車主應該經常劇烈駕駛過此車，不然不會車買兩年就要改換輪胎。
不外BRZ做為一台主打駕駛樂趣的車，不被劇烈駕駛才怪。我本身開本來的BRZ，也經常會在人多熱鬧的紅綠燈，來個輕度甩尾，裝完逼就跑，人情世故，完全可以理解。
非要糾結前任車主有沒有大腳油門過，這就仿佛娶媳婦必定要找童貞一樣傻，若是你真的愛她，何須在乎她的曩昔，何須在乎你是不是第一個呢？
車子內飾還很新，能感受到車主使用的很愛惜。若是非要雞蛋裡挑骨頭的話，那也就是標的目的盤和換擋杆有輕細的磨損，其他地方幾乎沒有什麼使用痕跡。
BRZ獨一設計失敗的地方，就在於它阿誰綠色背光的機頭搭配紅色背光的空調面板，色彩動聽……
紅配綠，不息都是時髦界的大忌，卡爾 拉格斐看到BRZ的內飾配色，必定會哭暈在茅廁……
後排空間我就不多說了，這種兩門coupe車的後座，都是給沒有腿的人設計的。
這台BRZ只需一次首保的保養記實，之後就再沒有記實了。聲名車主是一個鬥勁懂車的人，日常保養並不會去4S店做，而是去本身熟悉的小店，或者本身親自脫手。從如許一個愛車動車的人手裡接過一台車，絕對可以放一萬個心。
別的，去外埠收車，必定要注意一點，那就是提早查檔。什麼叫查檔？查檔就是查出這個車狀態是否正常，是否有典質，是否是黑戶。由於外埠不比本地，萬一買回來一臺上不了牌的車，那就費事大了。
查檔的話，只必要有這個車的派司就行，找車管所的內部關係，查一查這個車的根柢，本地收車可能不必要這麼警惕，但外埠收車的話，這個流程必不成少，可以省去N多不必要的費事。
還有購車合同的問題，條目必定要提早談好，標注好，必定不能籠統地談，必定要詳細細緻地就每個條目都標注好，不然交了錢之後，姑且加錢，維權起來很費事。
車況ok，緊接著就要架好攝像機排節目了。現場還來了一些粉絲圍不雅觀不雅觀，弄得我其實有些不好意思啊~哈哈
這位年邁還用手機拍起了花絮。
關於我在視頻裡都說了什麼，大師仍是本身去看吧！
外景拍攝完，我們轉場到補綴店拍攝車子上架子的鏡頭，順便再搜檢一下底盤。
從下麵看，BRZ的底盤平整度相稱的好，如許更利於車底的空氣通暢。
這是前後避震筒下端的螺絲，再次證了然了避震沒有拆卸過。
底盤除了有些托底刮蹭，其他一丁點不測狀態都沒有。這下我們徹底安心了。
一樣平常的程度對置策念頭下面是很隨意滲漏機油的，這是程度對置策念頭的一大弊病，由於重力的緣故緣由，機油天然會往卑劣。
可是這台BRZ的策念頭下端幹清乾淨，沒有一絲油漬，看起來非常清爽。
看到這車狀態這麼好，我和大嘴都樂開了花……
終極，我們以18萬的價錢將這台精品BRZ收入囊中。固然了，價錢我必定不會再砍一分錢了，現實了局經商要說話算話。臨到頭了非要磨磨唧唧砍個千兒八百的也沒意思，不如痛俐落索性快成交了……嘿嘿嘿……
或許列位客官姥爺會很奇異，BRZ的市場價都在23萬擺佈，為何這台如斯精品的手動BRZ才賣18萬多？
車主告訴我們，整個十堰市一共只需兩台BRZ和一台豐田86，在這裡，買這台車新車的人都如斯之少，買二手車的人那就幾乎沒有了。所覺得了賣掉它，只能低價出售。
車主也曉得，若是這台車放在北上廣如許的多數會賣23萬都可以秒出，可是他本身並沒有如許的資源和平臺。資源不合錯誤等，異地有價差，這就是利潤的來歷……
固然我們也要感激打動這資源不合錯誤等，由於這讓我們撿了一個大漏！
若是你跑到北京市場去找BRZ賣家說，18萬賣我一台吧。大金鏈子光頭年邁分分鐘會讓你曉得，什麼叫做靈與肉的碰撞摩擦……
由於車子是武漢派司，我們必要去武漢提檔。提檔必要車主親自參加，所以當晚車主和我們一起開車去武漢。
從十堰到武漢又是400多公里的旅程，要開5個小時，當天晚上我們11點動身，到武漢時已經是淩晨4點，又是一晚上的夜路。
沒睡幾個小時，一早我們便把車開去車管所驗車提檔。
由於找了關係，我們的車排在第一個等待驗車，BRZ帥氣的外形引來不少人圍不雅觀不雅觀。
下戰書兩點終於辦完了驗車、提檔，當天我們抉擇在武漢休整一晚，順便去拜候一位大神，第二天一早再啟程返京。
過戶之後編纂郭大嘴跟我說下戰書他要體驗一下BRZ，我毫不遲疑的就把車鑰匙扔給了我。
現實了局是自家兄弟，捋臂張拳想要體驗一番手動神車的味道，我怎樣忍心回絕？
其實真實緣故緣由是，我那時腦子一轉，想到馬上就要晚頂峰了，武漢堵車涓滴不會比北京弱，我可不想在晚頂峰的路況上開一台手動擋，阿誰酸爽，既然郭大嘴想體驗，那就……嘿嘿嘿……
開車時我創造副駕駛面前的內飾蓋板上似乎寫著“大屌”兩個字，我還覺得車主有什麼惡興趣……
後來我才曉得，這是日本漂移大神土屋圭市的親筆簽名！
土屋圭市就是頭文字D中藤原拓海的原形，赫赫聞名的漂移之神，若是說卡爾拉格斐是時髦界的老佛爺，那土屋圭市絕對可以說是漂移界的魂靈開山祖師人物，可以說是他界說了汽車漂移舉動。
昔時武漢舉辦中國漂移錦標賽，土屋圭市也來到了武漢，車主特意驅車前往，只為獲得這個簽名。
如今，這台車歸我了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈……
得知這個故事後，我馬上感受車子動力強勁了不少！轉向也加倍精准了！嘿嘿嘿……
後來洗車時，洗車小哥還問我們，這個面板上的亂寫亂畫要不要他幫我擦掉……嚇得我車還沒擦完就交錢走人了……
在武漢，我們再次找了一家五星級快捷酒店入住，安眠一下預備晚上去拜候大神。
出門時我創造門口有如許的小卡片……
唉，酒店衛生做得其實太一樣平常了……
不曉得列位客官有沒有經常逛汽車之家論壇，我們來拜候的這位大神，就是汽車之家普拉多論壇、蘭德酷路澤論壇上的大V——古田8T！
古田8T的座駕是一台LC80，這是昔時的抗洪批示車，僅此一台。直列六缸的化油器引擎調教很到位，冬天幾乎不消熱車，扭矩很足，車況穩如老狗。
關於古田8T到底有多牛逼，汽車之家論壇上有如許一個惡搞帖子……
走進古田8T的修車店，你可以看到通通工具頭頭是道。若是你想看一個補綴店的程度怎樣樣，那你只需看店內的整潔程度就能略知一二了。
晚上古田8T請我們吃了武漢的本地菜，真的特別好吃！
一樣平常好吃的飯菜都藏匿於估客深處，門臉往往不夠惹人關注，只需本地資深吃貨才知……
我默默的保藏了那家店的地點，下回去武漢還要去吃！深夜放出如許的圖片，我真的是存心的……
拜候過修車大神，已經是晚上10點多了，第二天還要趕路，本來要早點安眠的。
可是我們抉擇先去削微調查一下本地夜店的運營情形，然後才回酒店安眠……
就只是去剖斷一下，並沒有任何玩的意思，現實了局我們是出來工作的……（手動斜眼）
所以在剖斷過MUSE CLUB的洋酒和情形後，我們便速速回酒店安眠了……
為了武漢夜店的運營規模，真是操碎了心……
返京的旅程又是13個小時，長路漫漫。回程的路上又多了一台車，變成我們三小我輪流開兩台車，比來的時辰還辛勞。
到北京的時辰又已經是夜裡兩點，深夜在北京的路上開著18萬買來的手動BRZ，這感受你能想像嗎？
到北京再搜檢一下寶馬的機油量，兩千多公里的旅程，一點機油都沒燒，這病寶馬涓滴沒讓我們絕望，這病算是徹底好了。
到這裡，本次湖北收車之旅順遂完成！不外必要在此慎重提示大師。
雖然我們這趟收車過程挺順遂的，但外埠收車仍是有風險的。不是真幹這個行業的伴侶，最好是別胡亂模仿。
首先去外埠，假設是往返開車去，路上違章措置起來就挺費事。
第二是良多時辰，會出現賣家描述跟車況完全不一致的情形，如許你就完全白跑一趟了。
第三是本錢，時辰耗損也大。大局部人都是有工作使命在身，誰能隨時來場說走就走的收車之旅呢。
第四是風險，現實了局是外埠，真要碰著什麼事兒，連個照應都沒有，人生地不熟的，很隨意被本地人欺負。
所以，仍是穩重點好。
下來就要脫手。成效比亞迪車主急了眼說，大兄弟，你排氣管都冒黑煙了，仿佛著火了一樣……寧仔這才曉得，本來面前這位北京年邁是在提示本身……
從那時辰起頭，寧仔再開寶馬的時辰，都市自發不自發地注意機油量，徹底落下了病根兒……
動身前大師都沒來得及吃晚飯，到了安眠站，趕緊買幾個驢火墊墊肚子。看著阿姨剁驢肉都要饞死我了……
四個巨細夥子光吃驢火必定不夠，再買只德州扒雞！
看我一手驢火一手扒雞，儼然就是剛搬完磚來吃夜宵的農人工，氣質動聽……
吃落成具我們就繼續趕路，從北京到湖北十堰有接近1200公里，導航說要開14個小時。
由於攝影小金還沒有駕照，只能我們三小我輪流開。
為了能在第二天一早到達十堰，當天夜裡我們人歇車不歇，不息不竭的趕路。
我特別愛好這種在夜裡走車的感受，那種一起穿梭在烏黑中的感受，仿佛一柄芒刃刺穿了漫漫長夜，行走在光與影的烏黑邊緣，加上檳榔和煙、紅牛的助力，我愈發快樂……
人生苦短，熬夜時辰越長，便是我又多活了幾個小時，賺了……
到達十堰的時辰是早上8點多，一夜未眠，大師身體都已經被掏空，困得不行了。
夜裡本來已經睡著了，俄然被一頓猛打標的目的驚醒，本來由於劈面遠光燈，寧仔沒看清前方貨車掉下的雜物，120碼下意識高速打標的目的，導致車輛差點失控撞上護欄，不外幸虧E90底盤極限高，兩三把回撥之後，車輛就已回歸精確軌道……
我那時驀然驚醒第一句話：疲光駕駛了吧？換我來開吧……
寧仔擺擺手說不消，你接著安眠。但經由這麼一弄，誰還能睡得著？那心就真夠大了……
在十堰我們找了一個五星級快捷酒店先安眠一下，然後下戰書再去看車。
在酒店，我躺在床上還想著我根柢睡不著，成效眼睛一閉一睜直接就12點了……連夜開車其實是太累了……
此時車商伴侶已經來酒店接我們了，並且為我們放置好了午飯，其實是太熱情了！
飯桌上，車商伴侶告訴我十堰是一座“汽車城”，這裡是中國規模最大的汽車工業基地之一，中國第二汽車製造廠和東風商用車總部都座落在此。在路上你可以看到林林總總的汽車發賣店。
重點是，十堰仍是武當山地點地。想起這個，我就不由自主在酒店裡打了一套太極拳。仿佛張三豐附體……
白鶴亮翅，野馬分鬃，單鞭…………
並且，十堰是全國唯逐一個可以買到軍用猛士越野車並且合法上牌的都市。
雖然在我眼裡，這車確實真的並不怎樣樣……
這裡的汽車文化也很濃密，就連商場外面的裝飾燈都是汽車外形的。
我感受，說十堰是中國的“東方底特律”，應該不算過度。
吃過午飯，終於見到了我們此次出行的主角——斯巴魯 BRZ！
見到它的第一眼，我就想起了我之前的那台BRZ，除了年份略微長點，其他根基同等……
不外邊上的這台雷克薩斯，也引起了我的強烈樂趣。
這是一台1994款的雷克薩斯LS400，車況穩如老狗，機械宛若剛出廠，內飾整潔到跟新車無異……
翻開車門，你就能聞到那種老車的味道。這種老車的味道對我來說就仿佛女人的香水一樣，細緻聞一下便可以“聞香識女人”。
座椅坐上去仿佛鉤子底下安了彈簧，二十多年前的日本車已有如斯造詣，真是相稱恐懼……
雷克薩斯的這台4升V8引擎曾讓寶馬疾馳聞風喪膽，十幾個香檳杯構成的香檳塔放在策念頭上，猛踩，轉速上升，但香檳杯紋絲不動，足見此策念頭的平衡和靜謐……
一代神車虎頭奔，為啥昔時推延了上市時辰，就是由於昔時雷克薩斯推出了這代LS400……疾馳工程師為了幹掉LS400，才抉擇不計本錢，猛下狠料，是以才培育了震古鑠今的一代神車虎頭奔……
我們接著說主角BRZ。見到車後，要做的第一件事就是搜檢車況，車子沒問題才是最重要的工作。
外埠收車有風險，就是由於良多時辰，我們不遠千里趕曩昔，成效車況跟賣家描述完全不一致，導致買也不是，不買也不是，末了乘興而去，敗興而歸。
在湖北這個地方買二手車，還要注意泡水車。
去年武漢大雨導致無數車輛泡水，那時武漢幾乎全城被淹。車子泡水後良多車主會選擇出售，而車商往往會將泡水車發賣到一些小縣城。泡水車的利潤相稱之高，車商一樣平常白菜價收來，然後花鼎實力精修翻新，再正常售出，一台車的利潤很可能到達十萬元的級別。
並且南方都市遍及多雨，時不時就會有洪澇劫難。本地技師維修泡水車經歷豐盛，往往能到達以假亂真的境界，良多行內助甚至都可能會看走眼。所以這方面不得不警惕。
可是這台BRZ的車況之極品幾乎讓人不敢信託。全車沒有任何改裝，金屬件僅有左後翼子板有過噴漆痕跡，其他面全數都是原漆。
機蓋螺絲、擺佈翼子板螺絲、機蓋鎖扣螺絲、後備箱螺絲一顆都沒有擰動過。
來之前賣家跟我說這車原版原漆，看了之後創造這車也就只做了一個面的漆，車況報得已經是相認真實了。
素車＋0事情＋90%原漆比例，已經夠讓人驚喜的了。
前懸架塔頂螺絲也沒有擰動的痕跡，可是像BRZ這種經常改裝的車，良多修車師傅在拆卸懸架的時辰可能會做些假裝，比如在擰塔頂螺絲時墊塊布擰，如許就沒有痕跡了。
可是後懸架塔頂一樣平常不隨意被人看到，所以修車師傅在拆卸後懸架時往往不會做假裝。
如許再搜檢一下後懸架塔頂的螺絲就可以解除這個問題了。後塔頂必要把後排座椅放倒，然後把內飾扒開才能看到。為了檢察後塔頂，我做出了這個很是誘人的姿態……
如圖所示，後塔頂沒有涓滴擰動的痕跡，通通原廠。
這台車的後杠應該有過拆卸，很較著可以看到後杠內襯少了兩個固定卡扣。不外後杠與車身並沒有色差，擺佈裂痕也很同等，由此斷定，這條後杠很可能是原車的，只是有過拆卸，可是並未改換，並無大礙。
車子的四條輪胎全數改換過，並且車子的離合器連系點鬥勁恍惚，離合器有些磨損。這些資訊反響了前任車主應該經常劇烈駕駛過此車，不然不會車買兩年就要改換輪胎。
不外BRZ做為一台主打駕駛樂趣的車，不被劇烈駕駛才怪。我本身開本來的BRZ，也經常會在人多熱鬧的紅綠燈，來個輕度甩尾，裝完逼就跑，人情世故，完全可以理解。
非要糾結前任車主有沒有大腳油門過，這就仿佛娶媳婦必定要找童貞一樣傻，若是你真的愛她，何須在乎她的曩昔，何須在乎你是不是第一個呢？
車子內飾還很新，能感受到車主使用的很愛惜。若是非要雞蛋裡挑骨頭的話，那也就是標的目的盤和換擋杆有輕細的磨損，其他地方幾乎沒有什麼使用痕跡。
BRZ獨一設計失敗的地方，就在於它阿誰綠色背光的機頭搭配紅色背光的空調面板，色彩動聽……
紅配綠，不息都是時髦界的大忌，卡爾 拉格斐看到BRZ的內飾配色，必定會哭暈在茅廁……
後排空間我就不多說了，這種兩門coupe車的後座，都是給沒有腿的人設計的。
這台BRZ只需一次首保的保養記實，之後就再沒有記實了。聲名車主是一個鬥勁懂車的人，日常保養並不會去4S店做，而是去本身熟悉的小店，或者本身親自脫手。從如許一個愛車動車的人手裡接過一台車，絕對可以放一萬個心。
別的，去外埠收車，必定要注意一點，那就是提早查檔。什麼叫查檔？查檔就是查出這個車狀態是否正常，是否有典質，是否是黑戶。由於外埠不比本地，萬一買回來一臺上不了牌的車，那就費事大了。
查檔的話，只必要有這個車的派司就行，找車管所的內部關係，查一查這個車的根柢，本地收車可能不必要這麼警惕，但外埠收車的話，這個流程必不成少，可以省去N多不必要的費事。
還有購車合同的問題，條目必定要提早談好，標注好，必定不能籠統地談，必定要詳細細緻地就每個條目都標注好，不然交了錢之後，姑且加錢，維權起來很費事。
車況ok，緊接著就要架好攝像機排節目了。現場還來了一些粉絲圍不雅觀不雅觀，弄得我其實有些不好意思啊~哈哈
這位年邁還用手機拍起了花絮。
關於我在視頻裡都說了什麼，大師仍是本身去看吧！
外景拍攝完，我們轉場到補綴店拍攝車子上架子的鏡頭，順便再搜檢一下底盤。
從下麵看，BRZ的底盤平整度相稱的好，如許更利於車底的空氣通暢。
這是前後避震筒下端的螺絲，再次證了然了避震沒有拆卸過。
底盤除了有些托底刮蹭，其他一丁點不測狀態都沒有。這下我們徹底安心了。
一樣平常的程度對置策念頭下面是很隨意滲漏機油的，這是程度對置策念頭的一大弊病，由於重力的緣故緣由，機油天然會往卑劣。
可是這台BRZ的策念頭下端幹清乾淨，沒有一絲油漬，看起來非常清爽。
看到這車狀態這麼好，我和大嘴都樂開了花……
終極，我們以18萬的價錢將這台精品BRZ收入囊中。固然了，價錢我必定不會再砍一分錢了，現實了局經商要說話算話。臨到頭了非要磨磨唧唧砍個千兒八百的也沒意思，不如痛俐落索性快成交了……嘿嘿嘿……
或許列位客官姥爺會很奇異，BRZ的市場價都在23萬擺佈，為何這台如斯精品的手動BRZ才賣18萬多？
車主告訴我們，整個十堰市一共只需兩台BRZ和一台豐田86，在這裡，買這台車新車的人都如斯之少，買二手車的人那就幾乎沒有了。所覺得了賣掉它，只能低價出售。
車主也曉得，若是這台車放在北上廣如許的多數會賣23萬都可以秒出，可是他本身並沒有如許的資源和平臺。資源不合錯誤等，異地有價差，這就是利潤的來歷……
固然我們也要感激打動這資源不合錯誤等，由於這讓我們撿了一個大漏！
若是你跑到北京市場去找BRZ賣家說，18萬賣我一台吧。大金鏈子光頭年邁分分鐘會讓你曉得，什麼叫做靈與肉的碰撞摩擦……
由於車子是武漢派司，我們必要去武漢提檔。提檔必要車主親自參加，所以當晚車主和我們一起開車去武漢。
從十堰到武漢又是400多公里的旅程，要開5個小時，當天晚上我們11點動身，到武漢時已經是淩晨4點，又是一晚上的夜路。
沒睡幾個小時，一早我們便把車開去車管所驗車提檔。
由於找了關係，我們的車排在第一個等待驗車，BRZ帥氣的外形引來不少人圍不雅觀不雅觀。
下戰書兩點終於辦完了驗車、提檔，當天我們抉擇在武漢休整一晚，順便去拜候一位大神，第二天一早再啟程返京。
過戶之後編纂郭大嘴跟我說下戰書他要體驗一下BRZ，我毫不遲疑的就把車鑰匙扔給了我。
現實了局是自家兄弟，捋臂張拳想要體驗一番手動神車的味道，我怎樣忍心回絕？
其實真實緣故緣由是，我那時腦子一轉，想到馬上就要晚頂峰了，武漢堵車涓滴不會比北京弱，我可不想在晚頂峰的路況上開一台手動擋，阿誰酸爽，既然郭大嘴想體驗，那就……嘿嘿嘿……
開車時我創造副駕駛面前的內飾蓋板上似乎寫著“大屌”兩個字，我還覺得車主有什麼惡興趣……
後來我才曉得，這是日本漂移大神土屋圭市的親筆簽名！
土屋圭市就是頭文字D中藤原拓海的原形，赫赫聞名的漂移之神，若是說卡爾拉格斐是時髦界的老佛爺，那土屋圭市絕對可以說是漂移界的魂靈開山祖師人物，可以說是他界說了汽車漂移舉動。
昔時武漢舉辦中國漂移錦標賽，土屋圭市也來到了武漢，車主特意驅車前往，只為獲得這個簽名。
如今，這台車歸我了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈……
得知這個故事後，我馬上感受車子動力強勁了不少！轉向也加倍精准了！嘿嘿嘿……
後來洗車時，洗車小哥還問我們，這個面板上的亂寫亂畫要不要他幫我擦掉……嚇得我車還沒擦完就交錢走人了……
在武漢，我們再次找了一家五星級快捷酒店入住，安眠一下預備晚上去拜候大神。
出門時我創造門口有如許的小卡片……
唉，酒店衛生做得其實太一樣平常了……
不曉得列位客官有沒有經常逛汽車之家論壇，我們來拜候的這位大神，就是汽車之家普拉多論壇、蘭德酷路澤論壇上的大V——古田8T！
古田8T的座駕是一台LC80，這是昔時的抗洪批示車，僅此一台。直列六缸的化油器引擎調教很到位，冬天幾乎不消熱車，扭矩很足，車況穩如老狗。
關於古田8T到底有多牛逼，汽車之家論壇上有如許一個惡搞帖子……
走進古田8T的修車店，你可以看到通通工具頭頭是道。若是你想看一個補綴店的程度怎樣樣，那你只需看店內的整潔程度就能略知一二了。
晚上古田8T請我們吃了武漢的本地菜，真的特別好吃！
一樣平常好吃的飯菜都藏匿於估客深處，門臉往往不夠惹人關注，只需本地資深吃貨才知……
我默默的保藏了那家店的地點，下回去武漢還要去吃！深夜放出如許的圖片，我真的是存心的……
拜候過修車大神，已經是晚上10點多了，第二天還要趕路，本來要早點安眠的。
可是我們抉擇先去削微調查一下本地夜店的運營情形，然後才回酒店安眠……
就只是去剖斷一下，並沒有任何玩的意思，現實了局我們是出來工作的……（手動斜眼）
所以在剖斷過MUSE CLUB的洋酒和情形後，我們便速速回酒店安眠了……
為了武漢夜店的運營規模，真是操碎了心……
返京的旅程又是13個小時，長路漫漫。回程的路上又多了一台車，變成我們三小我輪流開兩台車，比來的時辰還辛勞。
到北京的時辰又已經是夜裡兩點，深夜在北京的路上開著18萬買來的手動BRZ，這感受你能想像嗎？
到北京再搜檢一下寶馬的機油量，兩千多公里的旅程，一點機油都沒燒，這病寶馬涓滴沒讓我們絕望，這病算是徹底好了。
到這裡，本次湖北收車之旅順遂完成！不外必要在此慎重提示大師。
雖然我們這趟收車過程挺順遂的，但外埠收車仍是有風險的。不是真幹這個行業的伴侶，最好是別胡亂模仿。
首先去外埠，假設是往返開車去，路上違章措置起來就挺費事。
第二是良多時辰，會出現賣家描述跟車況完全不一致的情形，如許你就完全白跑一趟了。
第三是本錢，時辰耗損也大。大局部人都是有工作使命在身，誰能隨時來場說走就走的收車之旅呢。
第四是風險，現實了局是外埠，真要碰著什麼事兒，連個照應都沒有，人生地不熟的，很隨意被本地人欺負。
所以，仍是穩重點好。