歐界報導：
四個月前在百度AI開發者大會上， 李彥宏坐著最新研發的無人駕駛汽車上五環， 結果被交警盯上並吃了張罰單。 而在四個月後， 12月18號， 北京市就出臺了自動駕駛新規。 不得不說， 百度這張罰單吃得值了！
根據駕駛新規， 在中國境內註冊的獨立法人單位， 可以申請自動駕駛汽車臨時上路測試。 同時申請測試車輛必須具備自動、人工兩種駕駛模式。 測試的車輛還必須安裝監管裝置， 可以隨時監測駕駛員的駕駛行為。
據悉， 北京市交通管理部門也將在近期推出第一批可用於自動駕駛的測試道路。 而各國也都對自動駕駛技術很重視， 美國的加州是率先放開自動駕駛道路測試的城市， 目前已經有45家企業在加州申請了路測牌照， 除此之外， 在德國、日本等地， 都對自動駕駛道路測試進行了政策鼓勵， 為智慧網聯汽車上路“掃清障礙”。 隨著北京自動駕駛路測新規的出臺，
作為中國最早開展自動駕駛研究工作的科技企業， 百度也是全球首批佈局自動駕駛的公司， 積累了深厚的自動駕駛技術、能力和資源。 2017年， 百度就推出了Apollo自動駕駛開放平臺，
除了百度十分注重汽車產業， BAT三巨頭之一的騰訊也在前陣子的騰訊全球合作夥伴大會上宣佈推出騰訊車聯“ALL in Car”系統。 據知情人士透露， 目前騰訊公司也已經開發出了自己的自動駕駛系統。
國外方面， 特斯拉CEO埃隆-馬斯克在NIPS大會宣佈， 特斯拉正在製造AI晶片， 要將用於完成無人駕駛時的運算操作。 同時， 蘋果方面也對無人駕駛技術表現出了濃厚興趣， 正在積極研發自動駕駛系統。
可以看出， 當下汽車領域正在發生一場深刻變革， 確切地說是兩場變革：一是以傳統能源汽車的退出、新能源汽車進入為標誌， 汽車產業的能源革命進入倒計時；二是以自動駕駛技術替代人工駕駛的變革， 更是已經呼之欲出。
不過自動駕駛技術目前尚未成熟，
歐界科技 | Jie Media
深度報導環球前沿科技