Arteon， TA的到來正式送走了大家玩了7年的CC。 大眾粉不用去惋惜CC的離去， 在七年之癢到來之際， CC退去迎來的是更牛逼的接班人。 脫去套娃臉， Arteon用全新設計重新詮釋“最美大眾”。
全新設計， 不再套娃！
大眾Arteon近日在日內瓦車展亮相， 一出現便驚豔全場。 不得感歎這是大眾嗎？全新的前臉， 採用三層式設計， LOGO置於第一層， 四條橫杠裝飾第二層， 第三層則是下進氣格柵。 這樣的大嘴設計相當激進， 一別大眾商務保守的設計。
兩側大燈與前格柵連接， 大量採用橫向線條， 讓前臉看起來更寬大和扁平， 彰顯其轎跑的身份。 還有引擎蓋上硬朗的線條直插大燈與中網交界， 三點彙聚恰到好處！
別忘記“燈廠”奧迪是大眾旗下的， 所以大眾想玩燈可不能小覷！L型日漸行車燈與中網鍍鉻連為一體，
從側面看， Arteon延續了CC的溜背式設計， 但是採用MQB平臺設計的Arteon， 車身尺寸較CC更寬大。 車身長寬高為4862/1871/1427mm， 軸距為2841mm， 光軸距就比CC長了129mm，
掀背式設計的尾門開口很大， 行李箱非常平整， 方便置物。
20英寸鋁合金輪圈， 不能更吸引！
Arteon的尾燈也是一大特色，與前大燈呼應採用L型燈帶式設計。Arteon的尾部同樣多採用橫向線條，上翹的小鴨尾和尾門邊緣凹設計，讓Arteon的臀部既飽滿又凹凸有致，運動小性感。
Arteon或採用雙排共四出設計，不過方形鍍鉻排氣口只是裝飾，真正的排氣管隱藏在下方。
外觀玩得再溜，內飾還是大眾
新車的內飾始終還是回歸大眾傳統設計。偏向商務穩重的設計與激進運動的外觀有一定反差，所以Arteon可以兼顧車妹紙和車客戶的能力。
Arteon內飾整體佈局與邁騰幾乎一致，沒有太多亮點。穿式出風口的設計還算特別，時鐘置於中間，透露商務氣質。上寬下窄的設計，讓駕駛者視覺上更舒適。
中控多媒體顯示幕有6.5英寸和9.2英寸兩種不同的尺寸可選，而且會搭載大眾研發的最新版本的Discover Pro系統，9.2英寸的多媒體螢幕還可以支援手勢控制。
平底三幅式多功能方向盤，中間是圓形設計，細節凸顯運動感。還有全液晶儀錶盤，清晰顯示行車資訊。
動力多選擇，燃油經濟性成賣點
大眾Arteon提供6款動力總成，其中三款是汽油發動機，另三款則是柴油發動機。而現款CC上的3.0L V6發動機卻沒有出現在Arteon上，或許燃油經濟性會成為Arteon的一個主打賣點。
其中1.5T車型搭載大眾最新的1.5 TSI Evo發動機，帶有主動氣缸管理系統（ACT）等技術，最大功率110kW，能夠大大提升燃油經濟性。
具體變速箱匹配請看下圖
Arteon的尾燈也是一大特色，與前大燈呼應採用L型燈帶式設計。Arteon的尾部同樣多採用橫向線條，上翹的小鴨尾和尾門邊緣凹設計，讓Arteon的臀部既飽滿又凹凸有致，運動小性感。
Arteon或採用雙排共四出設計，不過方形鍍鉻排氣口只是裝飾，真正的排氣管隱藏在下方。
外觀玩得再溜，內飾還是大眾
新車的內飾始終還是回歸大眾傳統設計。偏向商務穩重的設計與激進運動的外觀有一定反差，所以Arteon可以兼顧車妹紙和車客戶的能力。
Arteon內飾整體佈局與邁騰幾乎一致，沒有太多亮點。穿式出風口的設計還算特別，時鐘置於中間，透露商務氣質。上寬下窄的設計，讓駕駛者視覺上更舒適。
中控多媒體顯示幕有6.5英寸和9.2英寸兩種不同的尺寸可選，而且會搭載大眾研發的最新版本的Discover Pro系統，9.2英寸的多媒體螢幕還可以支援手勢控制。
平底三幅式多功能方向盤，中間是圓形設計，細節凸顯運動感。還有全液晶儀錶盤，清晰顯示行車資訊。
動力多選擇，燃油經濟性成賣點
大眾Arteon提供6款動力總成，其中三款是汽油發動機，另三款則是柴油發動機。而現款CC上的3.0L V6發動機卻沒有出現在Arteon上，或許燃油經濟性會成為Arteon的一個主打賣點。
其中1.5T車型搭載大眾最新的1.5 TSI Evo發動機，帶有主動氣缸管理系統（ACT）等技術，最大功率110kW，能夠大大提升燃油經濟性。
具體變速箱匹配請看下圖