近日， 豐田汽車公佈了未來2020-2030十年電動化汽車的計畫以及研究方向；
1、包括（HEV（混合動力汽車）、PHEV（插電進行充電的混合動力汽車）、EV（電動車）、FCEV（燃燒電池電動車））， 計畫在截止2030年的全球電動化汽車豐田銷量超過550萬。
2、 豐田2020年首先是向中國市場導入EV車型，
隨後才在日本、印度、美國等依次上市導入。
3、 到2025年， 包括HEV・PHEV・EV・FCEV在內的電動化專用車型以及HEV・PHEV・EV等電動化車型配置將繼續擴大， 從而實現全球銷售的所有車型均配備有電動化專用車或者電動化車型選擇，
4、同時豐田還在現有混合動力（THSⅡ混聯式混合動力系統）方面不斷的升級性能的同時，
還會開發強動力型、簡易型等多種混合動力車型，
以便於滿足市場的需求。
其實豐田長期以來認為電池不是最好的新能源產品（有效的行駛里程、高昂的成本、緩慢的充電時間）；但是，
由於中國、歐洲、印度等其他多個國家政府的新規，
對於環保的管制等，
豐田改變了策略。
豐田在之前的一份戰略聲明中說道："電動汽車對於節約燃料和促進替代燃料的使用是有效的， 對於解決當前的環境問題是必不可少的。 因此， 沒有電器化版本的車型數量以為這一切都為零。
豐田還補充說，
它還將家加快創造有利於廣泛使用電動汽車的基礎設施，
包括電池回收和充電樁。
綜合上述豐田此次的十年計畫不難看出這次在"中國最重要"的口號多年下， 這次終於讓中國優先戰略在豐田全球體系中得到了一次施展的機會。
"在前所未有的發展速度和規模變化下，
豐田汽車意識到其正面臨著一個'現在'或'永不'的局面，
這一困境不是在一瞬間能克服的。
"豐田章男在一份個人評價中曾經如是表述豐田變革的意義，
而這或許也是其大張旗鼓推進前所未有的電氣化戰略的"初心"所在。