到底一輛汽車的造價是多少， 可能很多車友都有過這樣的疑問， 今天小編就以售價僅需10萬元的車來分析一下造價成本大約是多少。
首先說一下：一輛車從無到有再到消費者手裡都有哪些地方需要花錢。
一、稅費對於消費者來說， 汽車繳納的稅主要由三項構成：汽車廠家主要繳汽車消費稅、增值稅， 消費者繳的是購置稅。 廠家肯定不會虧本造車的， 所以稅費恐怕您要承擔很多了， 多達車價的32%左右， 也就是三萬元。
二、技術轉讓費
國內合資的汽車企業生產的每輛轎車都要向外方繳納技術轉讓費， 費用約占車價的10%。 也就是說， 如果10萬元/輛， 技術轉讓費將高達1萬元。 正是相當高的技術轉讓費， 致使一些國外價格較低的車型很難引入國內。 而且為了降低成本外國品牌車就先後打起了減配的主意：
1.減掉後防撞鋼樑的外國品牌：北京現代大部分車型、廣州本田部分車型、東風日產部分車型；
2.省掉了車身電子穩定系統；
3.省掉發動機蓋隔音棉的外國品牌：上海大眾、一汽大眾、北京現代、長安福特；
4.省掉後備箱蓋一半隔音棉的外國品牌：上海大眾、北京現代；
5.省掉發動機護板；
6.使用低成本輪胎代表車型有：東風本田CRV、上海大眾新POLO、新桑塔納、北京現代悅動、瑞納；
7.省掉車門密封圈代表車型有：一汽大眾高爾夫6、新速騰、上海大眾郎逸、新POLO；
8.後排中間座位三點式安全帶改成兩點式；
三、汽車廠家整車利潤在國內， 主流汽車廠家的整車利潤一般在10%左右。 在這10%左右的利潤中， 還不包括各個汽車廠家在下游零配件生產中的利潤。 所以我們暫且以1萬元來計算。
據汽車經銷商透露， 30萬元以下的車型， 銷售一輛車的平均利潤為5%左右。 由於最近兩三年來汽車銷售競爭日益激烈， 降價幅度大都超過5%。 也就是說， 現在不少4S店都是在虧本賣車。 4S店的生存主要靠汽車廠家年終返點和維修支撐。
如果您買了一輛廠家指導價為9.1萬元的合資品牌轎車， 在交了車價10%的購置稅後， 總共支出了10萬元左右， 那麼花了20萬元左右買的車子， 到底有多少錢是這輛車的成本呢？我們來算一筆賬， 這樣就可以解釋為什麼國內的車型價格比國外高， 而品質卻低於歐洲和美國的版本。
這讓小編不禁想起了前段時間又降價的現代瑞納，售價僅僅4.99萬元，那這成本該有多低大家自己領悟。
這讓小編不禁想起了前段時間又降價的現代瑞納，售價僅僅4.99萬元，那這成本該有多低大家自己領悟。