道歉：不可能有這麼傻的汽車公關，一定是有人在黑！

筆者先前在逛汽車論壇的時候發現了一個有趣的帖子， 裡面講到有一位車主在車友群裡說了一下自己車子的問題， 惹到了一個自稱有公關團隊的人， 要車主收回說過的話， 否則後果自負。

某自稱有公關公司的人的聊天記錄

然後這位元車主就在群裡說自己的電話受到“呼死你”攻擊了， 對自己受到的遭遇很心寒：

自稱被“呼死你”攻擊的車主

筆者看到這個帖子最初也很氣氛，

怎麼能這樣對車主呢？！作為一個對國產長城、長安、奇瑞都頗有好感的汽車愛好者， 第一時間整理了內容發佈到了頭條， 希望能看到事情的後續真相， 但同時筆者也保留了一些看法， 因為筆者也不太相信都要2018年了怎麼可能還會有這麼弱智的公關。

筆者當時寫的文章

但是筆者在文章中犯了一個致命的錯誤， 就是將前幾天參加GT100耐力賽的手動擋車型給記成了CVT， 用以佐證變速箱的問題並不是空穴來風， 希望車企解決問題而不是解決客戶。 在接到一些讀者善意或非善意的提醒後， 筆者及時做了修改和致歉。

文章裡的致歉內容

然而， 筆者還是收到了通知， 告知我的文章因為內容不適合收錄而被退回。 和頭條客服的溝通，

客服告知我是企業黑稿所以不予以收錄， 希望下次發文注意。

客服答覆被認定為企業黑稿

筆者在收到兩次一樣的答覆後進行了認真的反思， 覺著自己的問題還是很明顯的。 第一， 這件事情確實存疑， 僅憑對話無法認定事情的真相。 如果刊發此類的內容，

首先要做協力廠商觀察者， 不要加主觀評論。 第二， 因為汽車類的頭條號太多， 所以自己不想寫一些車輛參數的東西， 而是想發一些有趣和吸引人的新聞和文章。 因為新聞的特性， 必然會有一些車企的負面新聞， 而只要說車企不好， 大概也必然會被一些車企粉絲認為是在黑， 這個世界上沒有無緣無故的愛和恨， 那麼你就一定是拿錢在黑了。 所以這一點筆者也得改， 就算遇到負面新聞， 也要寫得中立些。 第三， 筆者的本意是想通過新聞和快報類的文章拿到原創認證， 然後就可以發一些自駕和旅遊類的內容而不用擔心垂直度不夠了， 這個功利心理也要調整。

綜上， 筆者以後還需要在專業性和認真細緻方面多多努力，

同時向被傷害的車企和車企粉絲致歉， 當今應該不會有這麼弱智的公關， 我發表的文章太隨意了， 一定是在黑。