福建耗資253億新建城際鐵路， 其中新建橋樑86座， 有望年底通車， 一起來瞭解一下！
今天我們要說的是：南三龍城際鐵路， 從在建的合福鐵路南平北站引出， 經沙縣、三明、永安、漳平， 至漳龍鐵路引入龍岩。 新建正線長度246.55千米， 全線正線新建橋樑86座， 占線路長度的13.37%;正線新建隧道75座， 占線路長度的75.33%， 橋隧總長218.656千米(左線)。 南三龍鐵路總工期4年。
龍岩是內陸鄰海城市， 是海峽西岸經濟區延伸兩翼、對接兩洲、拓展腹地的交通樞紐與重要通道。 距龍岩市區城東2公里的翠屏山麓， 有一處喀斯特溶洞， 此洞因岩紋似龍而得名“龍岩洞”， 龍岩市名由此而來
南平至龍岩原有鐵路全長321.5公里， 由外南線、鷹廈線外洋至漳平段、漳龍線漳平至龍岩段組成， 建設運營時間長， 線路標準和行車等級低， 病害較多， 輸送能力小， 線路維修費用高， 客車平均時速僅45公里， 已難以滿足客貨運市場快速發展的需要。 南三龍高速鐵路建成後， 將與京福、向莆、龍廈等線一起形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道， 成為我省主要城市間城際鐵路環線的重要組成部分和長三角經海西區聯繫珠三角的重要次要通道。
南三龍快速鐵路是國家鐵路網和福建省"三縱六橫九環"鐵路網的重要組成部分。 該專案建成後將進一步完善區域路網佈局， 改善閩北、閩中、閩西等地區交通條件， 促進沿線地區社會經濟發展。 設計行車速度200公里/小時， 為快速鐵路， 投資概算253億元。 預計2017年年底完工。 你是否期待此線路的開通？