眾所周知， 三大豪華汽車品牌（BBA）當中， 賓士和寶馬為爭奪全球銷量冠軍而死掐， 而奧迪穩坐中國豪華品牌銷量第一的位置。
而今年中國豪華品牌第一之爭卻異常慘烈， 直到現在依然有很大懸念。 從1-11月的累計銷量看：賓士539， 728輛， 寶馬542， 362輛， 奧迪528， 706輛， 昔日老大奧迪墊底， 但是與頭名寶馬的差距不算太大， 在最後一個月翻盤也並非不可能。 要知道， 上半年奧迪銷量萎靡不振， 大幅落後於BB， 但是下半年開始奮起直追， 差距已經大大收窄。
以三大品牌走量較大的入門級車型賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L為例：上半年C級和3系平分秋色， A4L明顯掉隊， 而下半年A4L持續發力， 到11月份累計銷量三者僅差距幾百台， 鹿死誰手， 尚未可知。
眼看距離2017年結束還有一周左右的時間， 這場“三國殺”戰況如何？
帶著這個疑問， 本人今天先後走訪位於佛山的賓士、寶馬、奧迪4S店， 一探究竟。
首先來到奧迪4S店，
相比之下， 寶馬和賓士的店裡雖然人氣也很旺， 但是相比奧迪店還是遜色了不少。 找工作人員瞭解了一下價格， 寶馬的優惠力度並不比奧迪小， 而賓士則明顯誠意不足， 是勝券在握， 還是見好就收？個人覺得後者的可能性更大一些， 確實前11個月銷量同比增長27.%， 還是在多款車型加價銷售的情況下， 再不知足就顯得太過貪婪了：畢竟銷量第一固然重要， 但是保持價格穩定， 維護豪車氣場， 賺錢足夠利潤也許更有吸引力。 而寶馬和奧迪就無法繼續淡定下去了， 寶馬欲搶回全球豪華品牌第一的寶座， 為之不惜犧牲放下身段，
儘管今年的冠軍之爭尚未塵埃落定，但是完全可以想像，明年的搏殺將更加殘酷。
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(圖文/劉阿流）
儘管今年的冠軍之爭尚未塵埃落定，但是完全可以想像，明年的搏殺將更加殘酷。
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(圖文/劉阿流）