提到賓士， 豪華舒適是它的標籤
提到寶馬， 運動操控是它的屬性
提到MINI， 小資生活是它的情調
提到捷豹
英倫紳士讓它成為汽車裡的雅皮士...
不知從何時起， 以大為美成為了國人對汽車新的需求， 以至於寶馬3系的加長版成為了市場的寵兒。 隨後同級別車型也都在車身尺寸上做起了文章， 也就有了近日正式上市的捷豹XEL。 售價區間為28.88萬——42.88萬元的國產捷豹XEL， 無論從車輛資料還是售價區間都無形中與寶馬3系“撞車”。 那麼面對在品牌影響力已經根深蒂固的寶馬3系， 捷豹這一次能夠有機會把前浪拍在沙灘上嗎？
↓↓↓外觀， 英倫紳士對上德系機械男！
外觀一個是英倫紳士， 一個是老牌德系機械男。 同樣以運動操控著稱， 所以說各有千秋...
這裡我們以寶馬320Li為假想敵。 寶馬320Li加裝了M套件， 延續長發動機罩、短前懸、長軸距和後移的駕駛艙設計理念， 顯得運動氣息更濃郁一些。 車身尺寸為4650mm* 1811mm*1454mm， 軸距為2810mm；尾部單邊雙出的排氣氣勢上並不是那麼足。
捷豹新款XEL與現款的外觀設計變化不大， 去除了下方的鍍鉻飾條， 加上了一個很小的前鏟。 車尾採用源自F-TYPE的LED尾燈， 加上雙邊共兩出的排氣管整體設計風格也偏向於運動化。 捷豹為4788mm*1850mm*1429mm， 軸距為 2935mm相比前者長了125mm。
外觀點評， 雖然二者都是以運動為車輛標籤， 但是寶馬320Li雙腎中網搭配天使淚眼頭燈， 可以看成一位有著“胸肌”的機械男。 捷豹XEL無論是車身線條和其他細節方面， 則露出一些英國車優雅的氣質。 試想一下， 如果你是一位西裝革履的成功男士， 捷豹XEL應該可以陪你出現在正式場合， 而寶馬320Li似乎就沒有那麼強大的氣場。 反之， 你要是一位元追求速度的潮人， 捷豹XEL似乎滿足不了你欲望。
↓↓↓內飾， 質感和空間的抉擇！
在內飾方面， 兩車的表現也是各不相同， 捷豹XEL使用了較為常規的對稱式設計，
在配置層面，捷豹XEL多出了變道輔助和車道偏離預警系統、無鑰匙進入、電子駐車等功能；寶馬320Li 則會配備後視鏡記憶、HUD抬頭顯示、LED大燈組等。與此同時，它還使用了機械式手刹，這對於追求純粹的運動車愛好者來說是一個好消息。不過好在兩車在配置選裝上的可選性都很豐富，您可以根據自己的需求和喜好進行選裝。
內飾點評，如果你對於寶馬千篇一律一路的內飾產生視覺審美疲勞，捷豹XEL也許會給你不一樣的感覺。但是，如果你就熱衷於寶馬熟悉的味道，並喜歡運動套件的誘惑，機械男320Li也是不錯的選擇。
↓↓↓都是2.0T，暗藏殺機！
捷豹XEL和寶馬320Li均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，它們都使用了8AT手自一體變速箱。捷豹XEL最大馬力200Ps； 最大功率147kw；最大扭矩320N.m，百公里加速8.3秒；寶馬3系li為最大馬力184Ps；最大功率135 最大扭矩270N·m；百公里加速7.3秒。
↓↓↓英倫紳士，德系機械男如何選擇！
雖然二者在資料上有很多相似之處，但是事實上兩款車型卻擁有兩種截然不同的味道。一個德系的機械男，一個英倫紳士，完全就是運動界裡的博爾特和貝克漢姆。在BBA稱霸國內豪華車市場的今天，馬路上頻頻可以見到寶馬320Li的身影。
而現如今更多人追尋的是個性，不希望自己的座駕成為“街車”，就像你用久了的蘋果手機卻開始追求媲美iphone的華為一樣。捷豹的汽車文化自身就是英倫那種小眾情懷，就像汽車界裡的“雅皮士”。捷豹XEL也許會給國人在中型豪華車上一個新的選擇。既然是小眾，那麼銷量在短時間還是無法撼動寶馬這位老大哥在國內的地位。
在配置層面，捷豹XEL多出了變道輔助和車道偏離預警系統、無鑰匙進入、電子駐車等功能；寶馬320Li 則會配備後視鏡記憶、HUD抬頭顯示、LED大燈組等。與此同時，它還使用了機械式手刹，這對於追求純粹的運動車愛好者來說是一個好消息。不過好在兩車在配置選裝上的可選性都很豐富，您可以根據自己的需求和喜好進行選裝。
內飾點評，如果你對於寶馬千篇一律一路的內飾產生視覺審美疲勞，捷豹XEL也許會給你不一樣的感覺。但是，如果你就熱衷於寶馬熟悉的味道，並喜歡運動套件的誘惑，機械男320Li也是不錯的選擇。
↓↓↓都是2.0T，暗藏殺機！
捷豹XEL和寶馬320Li均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，它們都使用了8AT手自一體變速箱。捷豹XEL最大馬力200Ps； 最大功率147kw；最大扭矩320N.m，百公里加速8.3秒；寶馬3系li為最大馬力184Ps；最大功率135 最大扭矩270N·m；百公里加速7.3秒。
↓↓↓英倫紳士，德系機械男如何選擇！
雖然二者在資料上有很多相似之處，但是事實上兩款車型卻擁有兩種截然不同的味道。一個德系的機械男，一個英倫紳士，完全就是運動界裡的博爾特和貝克漢姆。在BBA稱霸國內豪華車市場的今天，馬路上頻頻可以見到寶馬320Li的身影。
而現如今更多人追尋的是個性，不希望自己的座駕成為“街車”，就像你用久了的蘋果手機卻開始追求媲美iphone的華為一樣。捷豹的汽車文化自身就是英倫那種小眾情懷，就像汽車界裡的“雅皮士”。捷豹XEL也許會給國人在中型豪華車上一個新的選擇。既然是小眾，那麼銷量在短時間還是無法撼動寶馬這位老大哥在國內的地位。