今天全新捷豹XEL在昆明上市， 公佈售價：28.88~42.88萬元， 定位於“專為年輕一代消費群體打造的豪華運動轎車”。 搭載由捷豹路虎自主研發的Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓發動機+8速自動變速箱。 上市共發佈了六款車型如下：
全新捷豹XEL是國內豪華車市場中繼“專為中國市場打造”的奧迪A4L、A6L， 寶馬3系、5系， 賓士C級長軸版後又一款主打“中國特供”的車型。 看到這裡你先別嫌棄“中國特供”的字眼， 全新捷豹XEL並沒有在XE的基礎上硬生生地將車身拉長， 而是將整個外觀進行重新設計， 運用設計感使“被加長”看起來不顯得笨重而失去了原味。
全新捷豹XEL的前臉最大的特點在它的網狀進氣格柵與獨特設計的燈組。
燈組的上眼線延伸具有弧度並且一直衍生到車身側面，
增加了前臉的視覺寬度。
燈內左邊圓為轉向燈，
右邊圓為遠近一體頭燈，
下半框勾勒的為LED日間行車燈，
近看還真有種豹的眼神的即視感。
全新捷豹XEL車身尺寸長寬高為4788/1850/1429mm，
軸距2935mm，
相比XE的車身尺寸4672/1850/1416mm，
軸距2835mm有明顯的提升。
主要增加了長度與高度，
目的很明確就是增加後排的乘坐空間，
解決了中國消費市場的“痛點”。
雙7幅18英寸輪轂撐起了“運動”的風格。
全新捷豹XEL車尾部分為了hold住被放大的車身， 設計上也變得圓潤許多， 綜觀整體前臉、側身、尾部融合一體， 非常流暢， 感受到英式紳士的一絲不苟。 尾燈同樣具有衍生至側身的設計，
其實除了全新捷豹XEL出色的造型，
它還有兩大亮點需要我們瞭解。
第一：全新捷豹XEL採用智慧全鋁車身架構的車型。
這是在汽車造車的歷史舞臺上必備的課程：減重，
運用高強度輕量化的車身也將是未來必備的工藝。
第二，源自捷豹F-TYPE的雙叉臂前懸掛。擔心“中國特供版”會有地方減配的消費者基本上可以放心了，你們要的操控還在。據官方介紹：經過工程團隊的特別調校，全新捷豹XEL的動態駕駛感受酣暢淋漓；精准敏捷的轉向系統及扭矩向量分配系統讓車輛過彎更輕鬆穩定。
入門版28.88萬元的價格對我們印象中“捷豹”品牌來說真心不貴，這都要歸功於捷豹路虎的本土化戰略，全新捷豹XEL誕生於常熟生產基地，該基地是捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠。秉承國際一流的一整套造車體系，不僅可以打造出更多適合中國消費者的車型也可以降低成本，可謂是一舉兩得。
全新捷豹XEL的英式風範令它在豪華品牌中獨樹一帆，在馬路上見慣了BBA後帶來全新的視感，回頭率自然會比BBA的同級車型要高一些。加上全新XEL被保留下來的跑車底盤給車型帶來了強大的競爭力，這些無疑令全新捷豹XEL成為考慮豪華車的消費者們新的寵兒。
運用高強度輕量化的車身也將是未來必備的工藝。第二，源自捷豹F-TYPE的雙叉臂前懸掛。擔心“中國特供版”會有地方減配的消費者基本上可以放心了，你們要的操控還在。據官方介紹：經過工程團隊的特別調校，全新捷豹XEL的動態駕駛感受酣暢淋漓；精准敏捷的轉向系統及扭矩向量分配系統讓車輛過彎更輕鬆穩定。
入門版28.88萬元的價格對我們印象中“捷豹”品牌來說真心不貴，這都要歸功於捷豹路虎的本土化戰略，全新捷豹XEL誕生於常熟生產基地，該基地是捷豹路虎首個英國本土以外的整車製造工廠。秉承國際一流的一整套造車體系，不僅可以打造出更多適合中國消費者的車型也可以降低成本，可謂是一舉兩得。
全新捷豹XEL的英式風範令它在豪華品牌中獨樹一帆，在馬路上見慣了BBA後帶來全新的視感，回頭率自然會比BBA的同級車型要高一些。加上全新XEL被保留下來的跑車底盤給車型帶來了強大的競爭力，這些無疑令全新捷豹XEL成為考慮豪華車的消費者們新的寵兒。