文｜闌珊
圖｜PR
很多人工作以後的時間是這樣過的：在辦公室坐上七小時， 做一份日常文案， 和同事開會討論一份行銷策劃， 問問客戶有沒有新需求， 然後不斷完成修改提交的動作。 日復一日， 機械迴圈。 所以我們常常覺著， 一晃， 一年就過去了。
可一年時間到底有多長呢？渾渾噩噩一成不變也是過， 斂心靜氣修煉自己也是過。 如果能利用一年時間， 認真研磨自己的技能上的硬實力， 多讀書多思考、嚴格要求自己， 那麼一年後一定會脫胎換骨。
對人如此， 對企業來說亦然。 一年時間可以做很多改變， 尤其企業第一年，
嚴格意義上講， 今年， 其實也是一家汽車企業的品牌元年——它就是東風啟辰。 2017年2月7日， 東風啟辰脫離東風日產， 品牌正式獨立， 成為與東風風神、風光等並列的自主品牌。
不少人都在窺察著， 啟辰獨立的這一年， 到底有沒有發生改變， 取得了怎樣的突破和積澱。 如果我們都懷有這樣一份心情， 那麼前不久， 啟辰上市的一款SUV全新啟辰T70， 恰好讓我們看到了啟辰今年尤其值得驕傲的一份答卷。
它有著相較以往車型更加現代與精緻的外觀。 配有大嘴式進氣格柵與犀利鷹眼式前大燈的前臉就像專為年輕人準備的裝扮， 發動機蓋隆起的流線與A柱融為一體、車身側面線條流暢自然， 前後輪眉也進行了熏黑式設計， 初看之下， 就會感覺這輛車：謔！又敞亮又舒服， 跑得起來！
但倘若開門走進車內，
新車還在扶手箱上方以及中控檯燈處增加了時下年輕人非常喜愛的氛圍燈。 試想一下在氣氛正好的時候打開燈， 掏出一支玫瑰花， 女朋友陶醉在你懷裡的感受， 是不是粉幸福呢。
加之啟辰一向都是一個與時俱進的品牌， 所以全新啟辰T70在配置上也配備了很多越級車型才有的功能， 比方說牽引力控制、後駐車雷達、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、主駕駛電動調節等等。 同時， 新車在安全性能方面也增加了很多相關配置， 除最低配版本車型以外均標配了ESP車身穩定控制系統， 還有ATC主動循跡控制系統、ESS緊急制動提醒系統、高性能的TPMS胎壓監測系統等。
這時候， 它更像一個愛護你的小夥伴。
不過最適應咱年輕人思路的還是全新啟辰T70搭載的那套啟辰全新智聯系統。 只要輕聲來一句“你好， 啟辰”， 這套車機功能就會被喚醒， 啟辰和高德地圖合作的導航系統還可以讓車輛實現“上車前+駕車中+離車後”的全路線導航， 並且即時更新交通狀況資訊，規劃最佳路線，提高出行效率。
你可以像和女朋友說話一樣跟他對話，因為這套系統搭載超強的語音辨識技術，支援自然語句，可以即時相應咱的需求，“打開空調”“關閉車燈”“來首周傑倫的歌兒”……還可以使用語音空調、語音瀏覽、語音藍牙等進行語音操作。
還有系統自帶的車輛智慧安防系統，可以通過手機即時定位追蹤，以後偌大停車場麻麻再也不用擔心我找不到車，遠端開關大燈、解閉門鎖、尋求救援等遠端控制都可通過手機實現。
事實上啟辰T70自從2015年上市以來，便一直是啟辰的銷量擔當。在剛剛過去的11月，東風啟辰品牌終端銷量近1.5萬輛，同比增長65.9%，刷新了東風啟辰史上單月終端銷量的最高紀錄，這其中啟辰T70的終端銷量就占到了總銷量的近30%，為3925輛。而種種跡象表明，全新T70的上市很有可能將為未來啟辰創造新的銷量記錄。
無論是全新啟辰T70的革新與顛覆，還是11月又創新高的銷量，也都側面佐證了今年無疑是東風啟辰大豐收的一年。
今年4月，啟辰M50V上市，填補了東風啟辰在MPV領域的空白。我從論壇看到，不少車主都在表白它的底盤品質、動力總成表現。今年11月，啟辰D60上市，這輛不少消費者與媒體口中的“黑馬”作為SUV風口時代的一款轎車，在上市首月訂單就已突破一萬輛，從9月8日開始預售到上市之前，全新啟辰D60還收穫了19576張訂單。
可以說，這一年來，無論在轎車、SUV還是MPV領域，啟辰都是全面開花地在發展。
在互聯網大行其道、人工智慧快速崛起的當下，東風啟辰還在今年部署了一系列車聯網戰略。
8月，東風啟辰與高德地圖牽手，宣佈雙方將開展地圖平臺、互聯網金融、高精度地圖/ADAS及自動駕駛、大資料應用以及聯合精准行銷等領域的深度合作。9月，東風啟辰又發佈了全新的車聯網戰略，宣佈未來將讓汽車具備線上自動支付、線上資訊娛樂、甚至自動駕駛等更智慧、更便捷的移動出行功能，讓消費者慢慢能夠進入啟辰汽車就丟掉手機。
比方說我們剛才提到的全新啟辰T70身上的車聯網科技體驗，就是啟辰車聯網時代專屬的“互聯網基因”。
這一年來，啟辰的創新與進步也體現在了銷量上。今年1～11月，東風啟辰累計銷量12.1萬輛，同比增長17.4％，已經超過了去年全年的銷量。同時這樣的增速，遠超行業3%水準的近5倍之多。
一年時間，東風啟辰改變了很多。它變得越來越會思考，越來越讀得懂消費者需求，也越來越能緊跟時代、先人一步地切入下一個新興市場。饒是如此，才成就了啟辰如今的口碑與銷量。
所以，這是啟辰應獲的成績。倘若能將這樣的精神與堅持繼續，相信今後的啟辰，必定一年更比一年好。
你可以像和女朋友說話一樣跟他對話，因為這套系統搭載超強的語音辨識技術，支援自然語句，可以即時相應咱的需求，“打開空調”“關閉車燈”“來首周傑倫的歌兒”……還可以使用語音空調、語音瀏覽、語音藍牙等進行語音操作。
還有系統自帶的車輛智慧安防系統，可以通過手機即時定位追蹤，以後偌大停車場麻麻再也不用擔心我找不到車，遠端開關大燈、解閉門鎖、尋求救援等遠端控制都可通過手機實現。
事實上啟辰T70自從2015年上市以來，便一直是啟辰的銷量擔當。在剛剛過去的11月，東風啟辰品牌終端銷量近1.5萬輛，同比增長65.9%，刷新了東風啟辰史上單月終端銷量的最高紀錄，這其中啟辰T70的終端銷量就占到了總銷量的近30%，為3925輛。而種種跡象表明，全新T70的上市很有可能將為未來啟辰創造新的銷量記錄。
無論是全新啟辰T70的革新與顛覆，還是11月又創新高的銷量，也都側面佐證了今年無疑是東風啟辰大豐收的一年。
今年4月，啟辰M50V上市，填補了東風啟辰在MPV領域的空白。我從論壇看到，不少車主都在表白它的底盤品質、動力總成表現。今年11月，啟辰D60上市，這輛不少消費者與媒體口中的“黑馬”作為SUV風口時代的一款轎車，在上市首月訂單就已突破一萬輛，從9月8日開始預售到上市之前，全新啟辰D60還收穫了19576張訂單。
可以說，這一年來，無論在轎車、SUV還是MPV領域，啟辰都是全面開花地在發展。
在互聯網大行其道、人工智慧快速崛起的當下，東風啟辰還在今年部署了一系列車聯網戰略。
8月，東風啟辰與高德地圖牽手，宣佈雙方將開展地圖平臺、互聯網金融、高精度地圖/ADAS及自動駕駛、大資料應用以及聯合精准行銷等領域的深度合作。9月，東風啟辰又發佈了全新的車聯網戰略，宣佈未來將讓汽車具備線上自動支付、線上資訊娛樂、甚至自動駕駛等更智慧、更便捷的移動出行功能，讓消費者慢慢能夠進入啟辰汽車就丟掉手機。
比方說我們剛才提到的全新啟辰T70身上的車聯網科技體驗，就是啟辰車聯網時代專屬的“互聯網基因”。
這一年來，啟辰的創新與進步也體現在了銷量上。今年1～11月，東風啟辰累計銷量12.1萬輛，同比增長17.4％，已經超過了去年全年的銷量。同時這樣的增速，遠超行業3%水準的近5倍之多。
一年時間，東風啟辰改變了很多。它變得越來越會思考，越來越讀得懂消費者需求，也越來越能緊跟時代、先人一步地切入下一個新興市場。饒是如此，才成就了啟辰如今的口碑與銷量。
所以，這是啟辰應獲的成績。倘若能將這樣的精神與堅持繼續，相信今後的啟辰，必定一年更比一年好。