關於在高速公路駕車， 很多朋友都有個錯誤的觀念——高速公路上行車不需要什麼技巧。 他們認為高速公路上道路相對較直， 都是各行其道。 最重要的是那些駕駛自動擋車型的駕駛人認為只需要踩著油門， 輕微轉動方向盤變換車道就足夠了， 和普通道路以及郊區道路上相比， 對駕駛技術的要求要低很多。
實際上， 有這些想法的駕駛人朋友更需要引起注意， 除了對車輛必要的操作外， 安全意識的提高也同樣重要， 畢竟在高速公路上車速最低都在60km/h以上， 速度每增加10Km/h， 安全係數都會降低一個等級。 既然高速公路行駛如此重要， 下面我們不妨一起去看看有哪些需要注意的事情。
行駛中應當保持勻速
過了高速公路收費站後， 應當先在加速車道上行駛， 觀察後方有無來車， 在不影響後面左車道上正常行駛車輛的情況下， 進入行車道行駛。 行駛中應當保持勻速行駛，
另外， 在行駛時， 不要和前方車輛靠太近(因為車速越快， 跟車越近， 追尾的可能性就越大)， 可參照車距提示標識來保持合理的車距。 一般而言，
行駛中儘量在一個車道
在高速公路上千萬不要頻繁變道， 一會在超車道， 一會在行車道， 更不要在行車道上無預示的緊急減速和停車。 行車時， 不要和其它車輛並排行駛， 也不要在超車道上長時間行駛， 更不能試圖從緊急停車道上去超車。
還有需要注意的是， 自己需要明確在什麼地方下道或並道， 一定要提前做好準備， 離下道或轉向其它分道口500m時， 就要減速行駛至右邊行車道和減速車道， 切忌臨時突然轉向分道， 或是過了分道口突然緊急制動。
超車時要做到果斷
當確定要超車時， 應當注意自己的左後方有沒有車要超越你， 同時注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。 超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛， 並且果斷提速超車。 在超車中， 要注意自己車輛的狀態， 不可逞能。 在超越其它車輛後， 不要立即回到行車道， 應該在遠離被超車輛50m-100m後再打燈回到行車道。
夜間行車需謹慎
夜間在高速公路上行駛， 儘量使用遠光燈， 注意前方車輛有無尾燈， 不要疲勞駕駛。 如果自己感覺有些困意， 最好到服務區休息或下道休息。 如果遇到夜間大霧， 一定要放慢車速， 打開“雙閃”， 以行車道或超車道之間的白色分到線為目標行駛， 提防右側的故障車輛， 不過我個人覺得最好還是去服務區休息， 等霧散了以後再走。
克服天氣的不利因素
雨天行駛視線沒有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車速並注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發生漂移導致失控。另外，不要緊急制動和大角度打方向，要盡可能保持和前方車輛於晴天兩倍的車距，前車如果出事自己才有足夠的距離停車，不至於追尾。
停車要注意必要的警示
高速公路行車最怕的是什麼?是停車!如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應打開“雙閃”並在車尾150m處放好警示標誌。
如果在隧道內出現故障，只要車輛還能行駛，應盡可能將車駛出隧道，千萬不要在隧道內停車。另外，不能叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將車拖拉至服務區，這是違反高速公路管理規定的，應當及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。
不可超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無論是常規道路還是高速公路，都會造成不可挽回的後果。假設身高170公分的人駕駛一輛100Km/h的汽車在高速公路上行駛，從眼睛發現情況到大腦做出判斷，再踩刹車制動，生理上的反應時間是1.7s左右，而這時車輛已經前行了47.2m。40m的距離會發生多麼可怕的事情，不用說都能想像的到。
妥善處理爆胎情況
在高速公路上行駛時，普通家用車爆胎，尤其是前輪爆胎造成的後果比大型車輛嚴重許多，爆胎雖然是不可預知的，但在事故時有一個值得注意的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控而撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，如果是右前輪爆胎，撞的是左側護欄。這是因為車輛爆胎時因胎徑及摩擦係數不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而駕駛人在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。
面對這種情況，正確的做法是在車輛爆胎時，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關)並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
結語
相信看過本文後，很多認為高速公路開車沒有什麼需要注意想法的車友們會改變自己的想法了，高速公路上要麼不發生事故，要發生都會是重大事故，所以擁有清醒的高速公路行車意識是非常有必要的，對自己、別人的安危都要有一份責任心。
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等霧散了以後再走。
克服天氣的不利因素
雨天行駛視線沒有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車速並注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發生漂移導致失控。另外，不要緊急制動和大角度打方向，要盡可能保持和前方車輛於晴天兩倍的車距，前車如果出事自己才有足夠的距離停車，不至於追尾。
停車要注意必要的警示
高速公路行車最怕的是什麼?是停車!如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應打開“雙閃”並在車尾150m處放好警示標誌。
如果在隧道內出現故障，只要車輛還能行駛，應盡可能將車駛出隧道，千萬不要在隧道內停車。另外，不能叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將車拖拉至服務區，這是違反高速公路管理規定的，應當及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。
不可超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無論是常規道路還是高速公路，都會造成不可挽回的後果。假設身高170公分的人駕駛一輛100Km/h的汽車在高速公路上行駛，從眼睛發現情況到大腦做出判斷，再踩刹車制動，生理上的反應時間是1.7s左右，而這時車輛已經前行了47.2m。40m的距離會發生多麼可怕的事情，不用說都能想像的到。
妥善處理爆胎情況
在高速公路上行駛時，普通家用車爆胎，尤其是前輪爆胎造成的後果比大型車輛嚴重許多，爆胎雖然是不可預知的，但在事故時有一個值得注意的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控而撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，如果是右前輪爆胎，撞的是左側護欄。這是因為車輛爆胎時因胎徑及摩擦係數不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而駕駛人在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。
面對這種情況，正確的做法是在車輛爆胎時，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關)並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
結語
相信看過本文後，很多認為高速公路開車沒有什麼需要注意想法的車友們會改變自己的想法了，高速公路上要麼不發生事故，要發生都會是重大事故，所以擁有清醒的高速公路行車意識是非常有必要的，對自己、別人的安危都要有一份責任心。
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