上一篇提到了， 歐洲三頭鴨子， 颱風陣風和鷹獅戰鬥機都是上世紀90年代新推出的三代半戰鬥機， 其中瑞士空軍的評測， 陣風戰鬥機對空對地偵察性能優越， 空戰性能， 具備優越的一次通過同時攻擊多目標性能， 偵察設備品質頂尖， 而且最神奇的是飛行員操縱舒適性無敵， 向來以做事認真挑剔的瑞士人幾乎對陣風的舒適性無可挑剔， 幾乎滿篇讚譽之詞。
而颱風戰鬥機， 則暴露了太多的問題， 和殲7， 殲8戰鬥機一樣的小短腿， 脈衝多普勒雷達落後， 不如陣風的相控陣雷達好用， 電子設備落後， 而且和雷達沒有進行資料融合，
颱風戰鬥機宣傳很好， 但是瑞士空軍評測下來， 樣樣落後陣風戰鬥機， 嚴重打擊了英國人和德國人的自信心
至於鷹獅戰鬥機， 就比較搞笑了， 採用單發8噸左右中推發動機的局限就決定了無法和採用了2台中推發動機颱風和陣風戰鬥機相比， 由於機體小， 推比不夠， 所以機動性和航程， 續航時間， 掛載數量和重量都相差甚遠， 當然了唯一的好處就是， 價格便宜多了， 幾乎只有後者的一半。
瑞士空軍評測陣風戰鬥機高居榜首， 鷹獅幾乎各項墊底， 最終陣風還是由於價格太高出局， 鷹獅中標
鷹獅戰鬥機個頭很小， 價格不貴， 適合小國不適合瑞士這種富國， 所以折騰半天還是下馬
陣風戰鬥機對於品質抓的很緊， 飛機戰鬥力確實也不錯， 所以參加了世界各國的競標， 評測幾乎都名列前茅， 最終的結果都是失敗者， 為啥， 不少國家的戰鬥機選購大多數時候都是政治饋贈品， 向外國交付的官方層面的保護費， 而不是挑最好的買。
陣風F3戰鬥機具有強大的對空對地攻擊能力， 對空100公里外流星導彈， 對地50公里的AASM炸彈
單純先從空戰角度來說吧， 陣風戰鬥機的爬升加速， 滾轉和盤旋， 幾乎都在三代機的頂尖水準， 而我國的殲10和殲11戰鬥機各有缺陷， 殲10戰鬥機由於原始設計局限， 機頭比較粗大， 機翼面積也大， 贏得了三代機幾乎最快掉頭的美譽， 但是缺陷在於爬升和加速性能稍差， 對於和陣風空戰， 在飛行性能上幾乎不存在優勢。
殲10戰鬥機和陣風戰鬥機相比， 空重小1噸， 但是總推力小3噸， 而且陣風戰鬥機的發動機M88涵道比特別低， 才有0.3和美國講究超音速巡航的F22的F119發動機0.25涵道比類似， 高空和高速時候發動機推力衰減小，而AL31和國產太行發動機，涵道比都比較大，一個是0.6一個是0.8，平時巡航比較省油，但是高空和高速推力曲線衰減比較大，常用的作戰速度高度區域多有不便，當然陣風使用M88後和F22類似，中間狀態油耗比較高高達0.89而AL31才0.78，這是不得已的缺點，有重大收穫就必須有重大犧牲，另外一個重大加成就是M88發動機加速性特別好，從慢車到最大推力時間超短，而且非常不容易熄火喘震，有的人看發動機參數就看推力資料，從而忽視推力相應時間，這是非常重要而很容易忽略的。
陣風戰鬥機的飛行性能對國內現有的殲10和殲11戰鬥機構成嚴重挑戰
而殲11戰鬥機憑藉雙大推設計有比較好的SEP（單位剩餘功率），爬升和加速幾乎和陣風類似，但是殲11戰鬥機家族都存在明顯的飛控缺陷和結構問題，在常用的0.8-1.2倍音速區域，可用超載嚴重下降到6.5g，和陣風的9g比起來差距甚遠，而陣風的的盤旋和滾轉遠遠超過殲11戰鬥機，在這種情況下，殲11家族的機動性，幾乎沒有多少優勢，原來殲11家族對付殲10家族的高打高走憑接內油多掛彈多的策略幾乎完全失效。
國產殲11戰鬥機經過設備和發動機升級後，面對陣風戰鬥機還是艱難，原因可能是設計師無力修改原始設計缺陷
而且最麻煩的是，陣風戰鬥機F3版本對於雷達做了有源相控陣升級，可以同時對付多目標外，配備了先進的電子預警和干擾系統，這對於三代機三代半的火控雷達構成了極其嚴重的威脅，我機的導彈很難在逃脫陣風的先進電子預警，而且陣風F3還配備了射程100公里以上的流星導彈幾乎和我國最新的雙脈衝導彈霹靂15類似，而我國的殲10BC，殲11家族的導彈告警系統還不如陣風的先進，殲10家族引進的只是陣風比較早期的電子告警系統而且閹割了不少雷達干擾功能，而F3戰鬥機做了更大的升級，性能會更好。
殲10C經過雷達和火控升級，由於發動機的拖累，作戰性能還是不夠理想，飛機的加速性和爬升不夠好
從雷達，導彈和電子設備來看，我國現在的殲10，殲11家族也不占太多優勢，加上機動性的差距，面對陣風戰鬥機是會有些吃力的，當然，陣風戰鬥機做的再好還是三代機的範疇，出動殲20可以輕鬆秒殺，為啥，隱身和高速，就是國際隱身戰鬥機碾壓非隱身戰鬥機的法寶，陣風在今年的大西洋軍演中，在130公里外就被F35戰鬥機輕鬆鎖定而毫無覺察，面對同樣出色的殲20戰鬥機，估計同樣也是毫無還手之力。
要徹底壓制陣風戰鬥機，必須殲20戰鬥機出馬，依靠隱身和高速性能，碾壓沒有問題
高空和高速時候發動機推力衰減小，而AL31和國產太行發動機，涵道比都比較大，一個是0.6一個是0.8，平時巡航比較省油，但是高空和高速推力曲線衰減比較大，常用的作戰速度高度區域多有不便，當然陣風使用M88後和F22類似，中間狀態油耗比較高高達0.89而AL31才0.78，這是不得已的缺點，有重大收穫就必須有重大犧牲，另外一個重大加成就是M88發動機加速性特別好，從慢車到最大推力時間超短，而且非常不容易熄火喘震，有的人看發動機參數就看推力資料，從而忽視推力相應時間，這是非常重要而很容易忽略的。
陣風戰鬥機的飛行性能對國內現有的殲10和殲11戰鬥機構成嚴重挑戰
而殲11戰鬥機憑藉雙大推設計有比較好的SEP（單位剩餘功率），爬升和加速幾乎和陣風類似，但是殲11戰鬥機家族都存在明顯的飛控缺陷和結構問題，在常用的0.8-1.2倍音速區域，可用超載嚴重下降到6.5g，和陣風的9g比起來差距甚遠，而陣風的的盤旋和滾轉遠遠超過殲11戰鬥機，在這種情況下，殲11家族的機動性，幾乎沒有多少優勢，原來殲11家族對付殲10家族的高打高走憑接內油多掛彈多的策略幾乎完全失效。
國產殲11戰鬥機經過設備和發動機升級後，面對陣風戰鬥機還是艱難，原因可能是設計師無力修改原始設計缺陷
而且最麻煩的是，陣風戰鬥機F3版本對於雷達做了有源相控陣升級，可以同時對付多目標外，配備了先進的電子預警和干擾系統，這對於三代機三代半的火控雷達構成了極其嚴重的威脅，我機的導彈很難在逃脫陣風的先進電子預警，而且陣風F3還配備了射程100公里以上的流星導彈幾乎和我國最新的雙脈衝導彈霹靂15類似，而我國的殲10BC，殲11家族的導彈告警系統還不如陣風的先進，殲10家族引進的只是陣風比較早期的電子告警系統而且閹割了不少雷達干擾功能，而F3戰鬥機做了更大的升級，性能會更好。
殲10C經過雷達和火控升級，由於發動機的拖累，作戰性能還是不夠理想，飛機的加速性和爬升不夠好
從雷達，導彈和電子設備來看，我國現在的殲10，殲11家族也不占太多優勢，加上機動性的差距，面對陣風戰鬥機是會有些吃力的，當然，陣風戰鬥機做的再好還是三代機的範疇，出動殲20可以輕鬆秒殺，為啥，隱身和高速，就是國際隱身戰鬥機碾壓非隱身戰鬥機的法寶，陣風在今年的大西洋軍演中，在130公里外就被F35戰鬥機輕鬆鎖定而毫無覺察，面對同樣出色的殲20戰鬥機，估計同樣也是毫無還手之力。
要徹底壓制陣風戰鬥機，必須殲20戰鬥機出馬，依靠隱身和高速性能，碾壓沒有問題