148萬落地價的英菲尼迪QX 現今二手僅售27萬，車主：大塊頭力量大

13款英菲尼迪QX56現價二十七萬出售、最高配置、七座行政版、轉向大燈、無匙啟動、無匙進入、後排娛樂、360環影、前後電眼、加熱方向盤、獨立四區空調、加熱座椅、多功能方向盤、後排電動接跌座椅、腳踏板、倒車影像、電動尾門。

英菲尼迪QX56車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺， 以卓越的公路駕駛表現、出眾的越野能力， 次次譜寫頂級豪華SUV的新標準。 英菲尼迪QX56不懼怕任何對其速度的挑戰， 剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽。

這台充分展示了兇悍外形、身材龐大的大型奢華SUV風靡全球， 對於乘坐舒適性和彰顯高貴氣質的豪華配置， 英菲尼迪QX56絲毫不含糊， 絕對不給任何留下批判的機會。

英菲尼迪QX56前兩排座椅為乘客提供了頂級的舒適性，

拋開軸距長度來說， 它的第二排乘客腿部空間是同級別中最為優秀的。 與第二排相比， 第三排的座椅空間並沒有那麼出色， 但是仍比凱雷德要更為寬敞， 乘坐舒適性也要更勝一籌。

在材質選擇方面卻有了提升， 豪華車應該有的一流材質， 尤其是可選裝的馬鞍棕色採用磚石縫製的車門飾版，

而大部分的開關旋鈕則仍比較老套， 沒有煥然一新的感覺。 通俗點講， 英菲尼迪QX56和日產樓蘭在內飾方面非常相似， 和它們同級別的競爭對手相比沒有太大優勢。

方向盤加熱座椅加熱在豪華車中常見，

QX56在中控上還設置了電動折疊後排座椅的按鈕， 提高了便利性。 既然是豪華車， 後排乘客同樣需要照顧， 後排分區空調、座椅加熱都不算稀奇， 後排有四個出風口， 與眾不同的是後排出風口並沒有出現在常見的位置， 而是分別在後兩排的車頂， 這樣的設計可以使空調發揮出更好的效果。

行李艙空間為470升，介於凱雷德和林肯領航員之間。英菲尼迪QX56動力系統匹配非常出色，動力輸出平穩強勁，搭載了一款7速自動變速箱，在急加速時發動機的轟鳴聲相當迷人。5.6升V8直噴式發動機不僅動力澎湃，搭配智慧全模式四驅系統讓QX56從容應對多種路況

車尾整體明顯比老款圓潤不少，原本豎條狀的尾燈也變為了異型橫向設計而且面積更大，和奧迪Q7有幾分相似，採用LED光源；

英菲尼迪QX的第二排座椅，寬敞的頭部、腿部空間會讓你心情比較舒暢，不過座椅略微有點低，長時間後膝蓋會不太舒服。第三排座椅也是支持一鍵放倒的。後尾箱貨物空間只能說中規中矩，比凱迪拉克凱雷德/GMC Yukon Denali稍大，但卻也比不上林肯領航員，並且這三款長軸距車型還有很多隱性儲物空間。

行李艙空間為470升，介於凱雷德和林肯領航員之間。英菲尼迪QX56動力系統匹配非常出色，動力輸出平穩強勁，搭載了一款7速自動變速箱，在急加速時發動機的轟鳴聲相當迷人。5.6升V8直噴式發動機不僅動力澎湃，搭配智慧全模式四驅系統讓QX56從容應對多種路況

車尾整體明顯比老款圓潤不少，原本豎條狀的尾燈也變為了異型橫向設計而且面積更大，和奧迪Q7有幾分相似，採用LED光源；

英菲尼迪QX的第二排座椅，寬敞的頭部、腿部空間會讓你心情比較舒暢，不過座椅略微有點低，長時間後膝蓋會不太舒服。第三排座椅也是支持一鍵放倒的。後尾箱貨物空間只能說中規中矩，比凱迪拉克凱雷德/GMC Yukon Denali稍大，但卻也比不上林肯領航員，並且這三款長軸距車型還有很多隱性儲物空間。