09年路虎攬勝行政版現價十五萬出售， 4.2T升級12款、黑色黑內、頭枕電視、倒車影像、前後雷達、底盤升降、多地型模式、哈曼卡頓音響、四條新胎、通風加熱座位、完美車況
路虎攬勝行政外觀簡單的線條勾勒出大氣磅礴的氣質， 歷史鑄造的氣場無論怎麼改變， 攬勝標誌性的東西依然存在。 遵循家族式設計語言， 經典傳承， 攬勝行政的整體設計豪華感十足。 不僅兼具豪華派頭與流行動風， 而且還運用鍍鉻裝璜的線條使得前臉更具科技感， 車身概況更顯雕塑感。
路虎攬勝行政內飾很好， 很多地方都是真皮的， 全景天窗很好用。 內部配置豐富豪華， 做工較為細緻， 用料扎實， 空間寬敞實用， 操控性能較好、充沛的動力， 擁有不俗的越野表現。
路虎攬勝行政後排寬大的座椅包裹性強， 乘坐舒適度很好， 車內不管是硬還是軟， 手感都特別棒， 沒有絲毫的廉價之感， 處處透著尊貴、奢華， 加速過程中除了發動機的聲音和推背感， 再無多餘感覺。 不論前排還是後排， 各種關鍵功能控制觸手可及， 為您帶來舒適、安全的尊貴愜意享受
路虎攬勝行政用歷史的傳承， 和用料的奢侈， 續寫著SUV永恆的經典。 坐在車內你能觸及到的地方， 大部分都覆蓋了真皮， 其它材質也只有木料和金屬， 座椅比同級別車型高出90mm， 視線非常好， 對前方路況一覽無遺， 12種調節方式， 4方向腰部支撐， 有效的改善長途駕駛的疲勞感。
路虎攬勝行政最新的車身和底盤技術， 無論是其越野能力的廣度和可通過性， 還是公路的操控和舒適性， 車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。 懸浮式車頂變成了攬勝的一個標誌性設計， 設計從英國特有的雪茄型車身總汲取靈感， 線條壓縮的更加誇張， 這也讓它看上去不再那麼笨重， 猶如猛虎一般。
空間方面絕對的完勝，非常嗎，滿意完美，駕駛室和後排都很寬敞，坐慣了轎車，感覺路虎攬勝的空間真心不錯！空間是很大的，指揮官式的座椅包裹性很好，後座空間也是很大的，190cm的身高乘坐的話也是很舒服的，沒有一點不適的感覺。
操控性能來說比較不錯在過大彎的時候不是很晃，在小程度的越野上全地形回饋系統表現得不錯，我相信也沒有人會用這台車來去玩極限越野。
SUV 的舒適性肯定比不上同級別的轎車，單從SUV來說舒適度還行，遇側風感覺比較穩定。懸掛較軟，遇溝溝坎坎沒什麼顛簸，懸掛發出聲音很結實。胎嗓風嗓隔絕到位。
路虎攬勝行政外不論氣場還是動力都遠遠超出了同級別SUV，一直立于霸主之位，重量也是絕對超越了同級別專業越野車。對於向來喜歡以大為美的國人來說，攬勝所帶來的榮耀感是其他車型無法相提並論的。儘管尺寸龐大，但是線條卻更加舒展，看上去絲毫不顯笨重。
空間方面絕對的完勝，非常嗎，滿意完美，駕駛室和後排都很寬敞，坐慣了轎車，感覺路虎攬勝的空間真心不錯！空間是很大的，指揮官式的座椅包裹性很好，後座空間也是很大的，190cm的身高乘坐的話也是很舒服的，沒有一點不適的感覺。
操控性能來說比較不錯在過大彎的時候不是很晃，在小程度的越野上全地形回饋系統表現得不錯，我相信也沒有人會用這台車來去玩極限越野。
SUV 的舒適性肯定比不上同級別的轎車，單從SUV來說舒適度還行，遇側風感覺比較穩定。懸掛較軟，遇溝溝坎坎沒什麼顛簸，懸掛發出聲音很結實。胎嗓風嗓隔絕到位。
路虎攬勝行政外不論氣場還是動力都遠遠超出了同級別SUV，一直立于霸主之位，重量也是絕對超越了同級別專業越野車。對於向來喜歡以大為美的國人來說，攬勝所帶來的榮耀感是其他車型無法相提並論的。儘管尺寸龐大，但是線條卻更加舒展，看上去絲毫不顯笨重。