12年寶馬750Li現價二十萬出售， 黑色保時捷內， 四按鍵， 防撞， 台顯， 超車輔助， 多功能方向盤， 電動座椅， 座椅通風加熱， 座椅按摩， 前後排獨立空調
寶馬750穩重的車身散發著商務氣息， 而高腰線、大輪胎又不時透露著運動范兒。 擁有頎長的車身和同級別中最長的軸距， 顯赫的外表和氣度引人注目。
外觀時尚動感， 線條和諧流暢， 氣場雄渾十足， 養眼而又霸氣， 低調而又內斂， 那車身精緻的細節處理顯得簡練而又協調
5250mm的車長、3210mm的軸距以及1902mm的車身寬度帶來的乘坐空間可以用完美這個詞來形容， 寬敞的後排乘坐空間， 以及頭等艙級豪華座椅所帶來的感覺， 看得出來寶馬在新款7系上面是下了功夫的。
全息影像系統能説明駕駛者查看車輛周邊的環境， 基於此功能， 車輛還可以進行智慧自動泊車。 除了一字型和並排車位元， 7系的自動泊車系統還支援斜向停車。 只需長按車輛擋把一側的泊車輔助按鈕， 車輛會自動進行轉向， 並踩下油門刹車， 甚至是掛擋都不需要你來操作。
在配置方面， 配備了帶有手勢識別的iDrive多媒體資訊作業系統、可變顏色車內氛圍燈、香氛系統、帶有液晶屏和遙控車輛功能的車鑰匙、自我調整鐳射前大燈、帶有啟停功能的自我調整巡航系統、空氣懸架、追尾警示系統等裝備。
後排的平板除了不能駕駛車輛外， 幾乎所有的車內調節都可以通過它來執行完成， 幾乎相當於給後排乘客配了一個超級秘書， 可以對車內所有遮陽簾， 氛圍燈， 空調， 座椅， 多媒體進行調節， 並可以查看所有車輛資訊。
空間自然不會是這一級別車型的短板，國內消費者或許更在意配置方面的差異，體驗者身高178cm，無論前後排都能獲得非常不錯的乘坐體驗。手工座椅柔然舒適，包裹性佳。後排最大的亮點自然還是那塊觸摸平板，可以對車內的設施進行調整，相比每一個坐進後排的人，都會忍不住把玩一番。
寶馬的操控可以說是D級車裡面最好的了，方向盤大小合適，指向精准，回饋力度剛剛好，加上四驅系統更是完美。寶馬7系提高了穩定性和舒適性，尤其是在快速或突然變更車道時。所以操控不錯雨雪泥濘路面：四驅系統下雨毫無感覺，和晴天一樣的駕駛感受，但是雪天還是老老實實換雪地胎或者加防滑鏈吧。
座椅可調項非常多，很容易就找到合適的乘坐姿勢，車內靜音效果非常好，如果音響開大點，甚至都聽不到外面的聲音。開過S400-S500，都挺累的，後排做起來舒服。但是這個也很滿足，也很舒服。個人認為和賓士比沒問題。
空間自然不會是這一級別車型的短板，國內消費者或許更在意配置方面的差異，體驗者身高178cm，無論前後排都能獲得非常不錯的乘坐體驗。手工座椅柔然舒適，包裹性佳。後排最大的亮點自然還是那塊觸摸平板，可以對車內的設施進行調整，相比每一個坐進後排的人，都會忍不住把玩一番。
寶馬的操控可以說是D級車裡面最好的了，方向盤大小合適，指向精准，回饋力度剛剛好，加上四驅系統更是完美。寶馬7系提高了穩定性和舒適性，尤其是在快速或突然變更車道時。所以操控不錯雨雪泥濘路面：四驅系統下雨毫無感覺，和晴天一樣的駕駛感受，但是雪天還是老老實實換雪地胎或者加防滑鏈吧。
座椅可調項非常多，很容易就找到合適的乘坐姿勢，車內靜音效果非常好，如果音響開大點，甚至都聽不到外面的聲音。開過S400-S500，都挺累的，後排做起來舒服。但是這個也很滿足，也很舒服。個人認為和賓士比沒問題。