華商汽車記者 張逸濤 訊 菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)旗下的百年義大利品牌——阿爾法·羅密歐， 近日與瑞士索伯F1車隊簽署多年技術及商業合作協定， 阿爾法·羅密歐索伯F1車隊將于2018賽季F1方程式錦標賽中正式亮相。
車隊的官方命名為：阿爾法·羅密歐索伯F1車隊。 作為車隊的冠名贊助商， 阿爾法·羅密歐索伯F1車隊的賽車座椅將會採用阿爾法·羅密歐獨有顏色及品牌徽標， 並搭載2018法拉利動力單元。 此次簽署的協定包含戰略、商業及阿爾法·羅密歐專業工程技術及專家技師支援在內的各個領域合作， 它們將在F1賽場和汽車行業裡為雙方帶來更多的機遇。
菲亞特克萊斯勒汽車集團首席執行官瑪律喬內·塞爾吉奧(Sergio Marchionne)表示：“此次與索伯F1車隊的合作是重塑阿爾法·羅密歐品牌賽道輝煌的重要一步， 意味著阿爾法·羅密歐將在闊別F1 30餘年後重返賽場。 作為共同塑造這項世界知名賽事的傳奇品牌， 阿爾法·羅密歐將與其他汽車製造商一同參與F1賽事。 同時， 能與經驗豐富的索伯F1車隊共用技術， 對阿爾法·羅密歐而言也大有裨益。 阿爾法·羅密歐的工程師與技術人員在全新車型 Giulia和 Stelvio上已經展示了他們的專業技能，
索伯控股公司主席帕斯卡·皮奇(Pascal Picci)評論說:“我們非常歡迎阿爾法·羅密歐加入索伯F1車隊。 阿爾法·羅密歐有著悠久的賽道征戰歷史，
阿爾法·羅密歐是F1方程式錦標賽歷史上最重要的汽車品牌之一， 它的歸來， 有望對這項賽事的影響力和未來發展作出重大貢獻。 阿爾法·羅密歐帶來的創新科技和龐大又熱情的粉絲群體， 而參加F1方程式錦標賽也能為阿爾法·羅密歐在技術轉讓和道路安全等領域收穫益處。
阿爾法·羅密歐以其輝煌的賽道歷史和卓越的技術聞名於世。在戰前的國際汽車大獎賽上，阿爾法·羅密歐成為無可爭議的王者（1925年，GP Tipo 2強勢摘得第一個世界錦標賽冠軍），1950年至1988年，阿爾法·羅密歐作為製造商車隊和引擎供應商，征戰於F1方程式錦標賽。在1950年和1951年，尼諾·法裡納（Nino Farina）和胡安·曼紐·方吉奧（Juan Manuel Fangio）先後在世界錦標賽上奪得冠軍，使阿爾法·羅密歐在初次登場時就成為世界上第一個蟬聯兩屆世界冠軍的隊伍。1961年到1979年，阿爾法·羅密歐以引擎供應商的身份繼續征戰F1賽場。1979年，阿爾法·羅密歐重新作為參賽車隊回歸，並在1983年取得車隊積分榜第六名的好成績。闊別F1方程式錦標賽30多年後，如今阿爾法·羅密歐即將重返賽場，邁向新的征程。
關於阿爾法·羅密歐和菲亞特克萊斯勒汽車集團
阿爾法·羅密歐是菲亞特克萊斯勒汽車集團旗下歷史悠久的品牌之一。誕生於1910年的義大利米蘭，阿爾法·羅密歐以其獨一無二的意式設計和工匠精神打造了汽車歷史上無數時尚、獨特的車型。阿爾法·羅密歐將這一傳奇延續至今，採用創新的設計理念將賽道技術移植到量產車中。延續阿爾法·羅密歐的賽道精神，並最大化地發揮其全球影響力，是菲亞特克萊斯勒汽車集團首要任務之一。在歷經一個多世紀的輝煌之後，阿爾法·羅密歐正遵循明確且清晰的戰略規劃，譜寫彰顯品牌魅力的嶄新篇章。如今，阿爾法·羅密歐品牌成為菲亞特克萊斯勒汽車集團集資源和技術於一身的最佳例證，它成功贏得了年輕一代的青睞，回歸世界頂級豪華汽車品牌的行列。作為義大利頂尖工藝的標誌，阿爾法·羅密歐再次完美詮釋了其卓越技術和創新精神。
菲亞特克萊斯勒汽車集團設計、研發、生產、銷售汽車，並提供相關零部件生產及服務。集團在全球範圍內擁有162個製造工廠、87個研發中心，車輛銷往150多個國家的經銷商和分銷商。除阿爾法·羅密歐之外，集團旗下品牌包括阿巴斯、克萊斯勒、道奇、菲亞特、菲亞特輕型商用車、Jeep、藍旗亞、公羊、瑪莎拉蒂以及零配件服務品牌Mopar。集團旗下業務還包括Comau（生產系統公司）、Magneti Marelli（汽車零部件公司）以及Teksid（冶金產品公司）。菲亞特克萊斯勒集團在紐約證券交易所代號為“FCAU”。
關於索伯車隊
1970年，彼得索伯創立了自己的公司，並在父母家的地窖中設計出他的第一台賽車。自此，車隊穩步發展，並在八十年代後期獲得了車隊的第一項國際大獎。在1989年勒芒24小時耐力賽中，梅賽德斯索伯車隊一舉摘得冠亞軍，並在1989年及1990年的世界跑車錦標賽中獲得製造商與車手年度世界雙料冠軍。1993年，索伯車隊正式加入F1世界一級方程式錦標賽。F1期間車隊獲得了累累戰果，包括2001賽季作為獨立製造商車隊拿下年度排行第4名，以及在2008賽季的加拿大站上，寶馬索伯車隊一舉包攬前二，並獲賽季總排名第3的好成績。2010年，索伯車隊再次以一支獨立車隊的身份出戰F1。2012年對於索伯F1車隊來說是滿載榮譽的一年，車隊賽季總積分達126分，年度總排名第6，總計站上四次領獎臺。2012年10月11日是索伯極具歷史意義的一天，這天索伯正式卸任，將車隊負責人的接力棒移交到Monisha Kaltenborn手中。自1993年至2016年底，索伯車隊總計參與了424場F1大獎賽。2017年，索伯F1車隊迎來了另一座里程碑：車隊迎來參賽以來的第25個F1賽季。作為第四個加入F1賽事的老牌車隊，索伯F1車隊與新任所有者Longbow Finance S.A.共同開啟一個嶄新時代。2017年，Frédéric Vasseur被任命為索伯車隊的新任首席執行官及董事總經理，兼索伯F1車隊負責人。索伯車隊的總部位於瑞士蘇黎世的欣維爾，極具現代感的工廠占地15,600平方米，配備了完備的生產設施以及辦公區域，並擁有世界上最先進的F1風洞測試設備。
阿爾法·羅密歐以其輝煌的賽道歷史和卓越的技術聞名於世。在戰前的國際汽車大獎賽上，阿爾法·羅密歐成為無可爭議的王者（1925年，GP Tipo 2強勢摘得第一個世界錦標賽冠軍），1950年至1988年，阿爾法·羅密歐作為製造商車隊和引擎供應商，征戰於F1方程式錦標賽。在1950年和1951年，尼諾·法裡納（Nino Farina）和胡安·曼紐·方吉奧（Juan Manuel Fangio）先後在世界錦標賽上奪得冠軍，使阿爾法·羅密歐在初次登場時就成為世界上第一個蟬聯兩屆世界冠軍的隊伍。1961年到1979年，阿爾法·羅密歐以引擎供應商的身份繼續征戰F1賽場。1979年，阿爾法·羅密歐重新作為參賽車隊回歸，並在1983年取得車隊積分榜第六名的好成績。闊別F1方程式錦標賽30多年後，如今阿爾法·羅密歐即將重返賽場，邁向新的征程。
關於阿爾法·羅密歐和菲亞特克萊斯勒汽車集團
阿爾法·羅密歐是菲亞特克萊斯勒汽車集團旗下歷史悠久的品牌之一。誕生於1910年的義大利米蘭，阿爾法·羅密歐以其獨一無二的意式設計和工匠精神打造了汽車歷史上無數時尚、獨特的車型。阿爾法·羅密歐將這一傳奇延續至今，採用創新的設計理念將賽道技術移植到量產車中。延續阿爾法·羅密歐的賽道精神，並最大化地發揮其全球影響力，是菲亞特克萊斯勒汽車集團首要任務之一。在歷經一個多世紀的輝煌之後，阿爾法·羅密歐正遵循明確且清晰的戰略規劃，譜寫彰顯品牌魅力的嶄新篇章。如今，阿爾法·羅密歐品牌成為菲亞特克萊斯勒汽車集團集資源和技術於一身的最佳例證，它成功贏得了年輕一代的青睞，回歸世界頂級豪華汽車品牌的行列。作為義大利頂尖工藝的標誌，阿爾法·羅密歐再次完美詮釋了其卓越技術和創新精神。
菲亞特克萊斯勒汽車集團設計、研發、生產、銷售汽車，並提供相關零部件生產及服務。集團在全球範圍內擁有162個製造工廠、87個研發中心，車輛銷往150多個國家的經銷商和分銷商。除阿爾法·羅密歐之外，集團旗下品牌包括阿巴斯、克萊斯勒、道奇、菲亞特、菲亞特輕型商用車、Jeep、藍旗亞、公羊、瑪莎拉蒂以及零配件服務品牌Mopar。集團旗下業務還包括Comau（生產系統公司）、Magneti Marelli（汽車零部件公司）以及Teksid（冶金產品公司）。菲亞特克萊斯勒集團在紐約證券交易所代號為“FCAU”。
關於索伯車隊
1970年，彼得索伯創立了自己的公司，並在父母家的地窖中設計出他的第一台賽車。自此，車隊穩步發展，並在八十年代後期獲得了車隊的第一項國際大獎。在1989年勒芒24小時耐力賽中，梅賽德斯索伯車隊一舉摘得冠亞軍，並在1989年及1990年的世界跑車錦標賽中獲得製造商與車手年度世界雙料冠軍。1993年，索伯車隊正式加入F1世界一級方程式錦標賽。F1期間車隊獲得了累累戰果，包括2001賽季作為獨立製造商車隊拿下年度排行第4名，以及在2008賽季的加拿大站上，寶馬索伯車隊一舉包攬前二，並獲賽季總排名第3的好成績。2010年，索伯車隊再次以一支獨立車隊的身份出戰F1。2012年對於索伯F1車隊來說是滿載榮譽的一年，車隊賽季總積分達126分，年度總排名第6，總計站上四次領獎臺。2012年10月11日是索伯極具歷史意義的一天，這天索伯正式卸任，將車隊負責人的接力棒移交到Monisha Kaltenborn手中。自1993年至2016年底，索伯車隊總計參與了424場F1大獎賽。2017年，索伯F1車隊迎來了另一座里程碑：車隊迎來參賽以來的第25個F1賽季。作為第四個加入F1賽事的老牌車隊，索伯F1車隊與新任所有者Longbow Finance S.A.共同開啟一個嶄新時代。2017年，Frédéric Vasseur被任命為索伯車隊的新任首席執行官及董事總經理，兼索伯F1車隊負責人。索伯車隊的總部位於瑞士蘇黎世的欣維爾，極具現代感的工廠占地15,600平方米，配備了完備的生產設施以及辦公區域，並擁有世界上最先進的F1風洞測試設備。