曾幾何時， SUV的駕乘體驗就像舊貨車的一樣， 在崎嶇不平的道路上顛簸不堪。 即使SUV發展至今， 歷經幾代演變， 其駕乘體驗也依然參差不齊。 那麼， 目前哪些SUV擁有著比較好的駕乘體驗呢？對於這個問題， 《消費者報告》給出了相當客觀的答案。
《消費者報告》通過一些科學的測試， 驚奇地發現， 駕乘體驗最好的SUV都來自於豪華品牌（能得出這結論， 相當不容易啊）， 如路虎、雷克薩斯與林肯等。 這些昂貴品牌旗下的車型具有著優質的懸掛系統， 能帶來一流的乘坐體驗， 並且還具有不俗的駕駛樂趣。 以下， 就是《消費者報告》列出的5款駕乘體驗最好的豪華SUV名單。
豪華SUV：路虎攬勝
對於這輛超豪華SUV的車主而言， 坐在車艙內的感覺就像在自家豪宅一樣舒適。 增壓V6發動機與優秀的8速自動變速提供了充沛的動力， 空氣懸掛輕鬆吞噬路面帶來的顛簸。 車身動態依然具有明顯側傾， 但總體以穩健為主， 畢竟這不是運動版車型。
全地形回饋適應系統與主動車身降低系統使其具有出色的越野性能與一流的高速巡航舒適性。
豪華SUV：雷克薩斯RX
無論是18寸輪轂的基礎版本，
3.5升V6發動機與8速自動變速器相連，提供了大量的動力與可觀的燃油經濟性。唯一的缺點就是多媒體系統，滑鼠控制器與介面仿佛處於兩個次元，讓駕駛者完全無法專心開車，這是下一代RX必須改進的地方。至於後排乘客，得到相當充裕的腿部與膝部空間，長途乘坐也讓人相當放心。
豪華SUV：林肯MKX
基於福特EDGE（國內稱為銳界）打造而來林肯MKX是一款集安靜、精緻與高科技於一身的車型。其乘坐舒適、穩重，客艙相當安靜，材質的選用也別具一格，木飾、金屬拉絲、皮革交輝相應。
MKX在懸掛調校方面相當有心得，這使得它具有不錯的駕駛樂趣。輔助駕駛的功能有緊急制動與車道輔助等等大家耳熟能詳的系統。基礎車型是搭載303馬力的3.7升V6發動機，從資料而言較為平庸，因此我們推薦選擇335馬力的2.7升渦輪增壓發動機，輸出平滑且充沛。對MKX唯一的批評是美系車老生常談的油耗問題，在這方面MKX依然沒有處理完善。在即將到來的2019年，新款MKX也將推出，不過它將更名為Nautilus。
豪華SUV：奧迪Q7
在我們測試過的豪華三排SUV中，奧迪Q7是最好的車型之一。Q7的懸掛調校極具運動特性，這使得它開起來更像是一款豪華轎車。車身動態的穩健，是駕駛者提高車速的信心來源。
精美的內飾處處散發著豪華的氣息，務必讓你覺得這錢花得物有所值。最值得一說的必須是那高級的全液晶數位儀錶，不僅漂亮，還與多媒體融為一體，控制邏輯也相當清晰。Q7採用3.0升V6發動機，配合8速自動變速器，搭載的高級安全系統也是那幾項，緊急制動與車道輔助系統等。
豪華SUV：梅賽德斯-賓士GLC
基於C級而來的，GLC是市場上最好的緊湊型豪華SUV之一。GLC乘坐舒適，處理顛簸非常出色。安靜的車艙是GLC最大的吸引力，不過賓士的多媒體系統還是極其複雜，不好用。前排座椅舒適且支撐性充足足，與之對比，後排就顯得“有點軟”了。
GLC搭載著20.升渦輪增壓四缸發動機，它為駕駛者提供了充足的動力。配合9速自動變速器，輸出十分平順。自動駐車系統是全系標配，其他安全配置，如盲點監控等則是只會出現在選裝包之列。畢竟是賓士嘛，這很正常。
3.5升V6發動機與8速自動變速器相連，提供了大量的動力與可觀的燃油經濟性。唯一的缺點就是多媒體系統，滑鼠控制器與介面仿佛處於兩個次元，讓駕駛者完全無法專心開車，這是下一代RX必須改進的地方。至於後排乘客，得到相當充裕的腿部與膝部空間，長途乘坐也讓人相當放心。
豪華SUV：林肯MKX
基於福特EDGE（國內稱為銳界）打造而來林肯MKX是一款集安靜、精緻與高科技於一身的車型。其乘坐舒適、穩重，客艙相當安靜，材質的選用也別具一格，木飾、金屬拉絲、皮革交輝相應。
MKX在懸掛調校方面相當有心得，這使得它具有不錯的駕駛樂趣。輔助駕駛的功能有緊急制動與車道輔助等等大家耳熟能詳的系統。基礎車型是搭載303馬力的3.7升V6發動機，從資料而言較為平庸，因此我們推薦選擇335馬力的2.7升渦輪增壓發動機，輸出平滑且充沛。對MKX唯一的批評是美系車老生常談的油耗問題，在這方面MKX依然沒有處理完善。在即將到來的2019年，新款MKX也將推出，不過它將更名為Nautilus。
豪華SUV：奧迪Q7
在我們測試過的豪華三排SUV中，奧迪Q7是最好的車型之一。Q7的懸掛調校極具運動特性，這使得它開起來更像是一款豪華轎車。車身動態的穩健，是駕駛者提高車速的信心來源。
精美的內飾處處散發著豪華的氣息，務必讓你覺得這錢花得物有所值。最值得一說的必須是那高級的全液晶數位儀錶，不僅漂亮，還與多媒體融為一體，控制邏輯也相當清晰。Q7採用3.0升V6發動機，配合8速自動變速器，搭載的高級安全系統也是那幾項，緊急制動與車道輔助系統等。
豪華SUV：梅賽德斯-賓士GLC
基於C級而來的，GLC是市場上最好的緊湊型豪華SUV之一。GLC乘坐舒適，處理顛簸非常出色。安靜的車艙是GLC最大的吸引力，不過賓士的多媒體系統還是極其複雜，不好用。前排座椅舒適且支撐性充足足，與之對比，後排就顯得“有點軟”了。
GLC搭載著20.升渦輪增壓四缸發動機，它為駕駛者提供了充足的動力。配合9速自動變速器，輸出十分平順。自動駐車系統是全系標配，其他安全配置，如盲點監控等則是只會出現在選裝包之列。畢竟是賓士嘛，這很正常。