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科魯茲,車主:想省油又想起步快,魚和熊掌不可兼得!

每天讓您對車瞭解一點點, 這就是我做汽車資訊的初衷。 今天給大家帶來的這一款就是2018款的科魯茲, 下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中, 都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

外觀方面, 時尚大方, 紅色沉悶, 白色輕巧, 所以選擇的白色, 銳氣的引擎蓋加上犀利的肌肉線條前臉, 搭配中間小Logo, 大氣不失時尚, 有棱有角有腰線, 後面還有凸起的大燈, 美的不要不要的。

內飾是低調的黑灰色系, 符合我的風格, 是我喜歡的顏色, 方向盤塑膠感太強, 自己去路邊找人縫了個真皮把套, 瞬間有逼格。 門把手上的皮質有點硬, 愛美的可以後期自己改裝。

空間, 單從外形看車那空間不顯大, 坐進去之後發現還是跟寬敞的,

座椅有一個小坡度, 坐上之後頭頂空間還是比較空餘的, 兩側各有幾個小儲物格, 日常放水杯和雜物很方便。 乘坐空間: 後排空間比前排大很多, 中間的凸起設計不太合理, 成年人放腳有點難受, 中間做一個小孩正好。 儲物空間: 後備箱設計很方正, 開口和深度都不錯, 可以放很多行李, 取東西也不困難。

動力方面, 日常家用夠了, 這個排量的車子也都差不多, 經常聽人說車子肉, 1.5排量的車子總沒有2.0排量的起步快, 排量的設計本身就是為了省油而設計的不同, 你又想省油又想起步快, 魚和熊掌不可兼得啊, 再說, 捨得給油的話, 賽歐車也是可以開出推背感的。 動力平順性: 自動擋車表現不錯, 正常起步時換擋頓挫感還不是很強烈, 急加速會相對明顯。

操控, 方向盤很穩, 基本沒有虛偽, 輕輕一打就有轉向回饋。 車身穩定性強, 刹車也很敏捷。 底盤在轉彎的時候很穩定, 高速上快速變道也讓人放心。 底盤及懸架: 底盤偏運動, 急轉彎時車身很穩但是人會晃, 路面情況也回饋的很清楚, 基本沒什麼噪音, 靜音效果還算好。

油耗,市區跑八九個油了,回老家拉了幾次高速,油耗拉到七個點,提車頭一個月開了一千多公里,加油費700元,期待磨合期過後有所下降。

歡迎您在下方評論區一起交流學習,多一點資訊,讓更多的車友多一份瞭解,何樂而不為,我們下方評論區再見!

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