2.0T 和 2.5 自然吸氣，到底哪個開起來感覺會更舒服？

都說懂車的不賣帶T的車， 難道中前段加速的虛擬感不刺激嗎？還是到後段加速真的很虛很不爽。 或者說渦輪增壓器容易出故障也是原因？

渦輪增壓和自然吸氣優缺點詳細對比

如今， 隨著各種搭載全新動力系統的新車型的發佈， 給大家也帶來了更多的選擇。 當然， 很多消費者也注意到很多新車型的發動機排量也是越來越小了， 從豪華中級車的排量下探至2.0T， 到中級車下探至1.4T的排量， 甚至有小型SUV推出了1.0T三缸的動力系統。

如果消費者不太注意這些細節， 特別是四五線城市的消費者， 會對1.0T發動機有著很大的偏見， 映射裡只有類似QQ， 樂馳等AOO級小車才有可能搭載1.2L以下的發動機， 對於這些AO級及AOO級別的車型而言， 這些動力系統已經夠了， 本來AOO級的車更多是作為城市裡的代步車， 也就是大家所說的買菜車， 擁擠、堵個沒完沒了的城市是他們最適合的地方。

城市駕駛， 特別是城市中心駕駛， 車速超過40的機會都不多， 甚至有在下班高峰期， 開手擋的車友2個多小時， 差不多都是半離合， 類似那種剛起步就得停。 對於這種路況， 就算是LP740來了也得跟著大家步調一起走， 大環境所限， 除非是小型飛機， 不然誰來了都得忍著忍著。

結合實際來說：

2.5自然吸氣最大功率和扭矩跟1.8t差不多， 2.5自吸沒有渦輪增壓那種突兀的感覺， 加速線性；2.5自吸一般比2.0T起步要快， 但是上高速還是渦輪增壓動力好。 自然吸氣發動機技術更成熟， 故障率要小於渦輪增壓， 如果車身不是很重的話（1.6噸以下）2.5自然吸氣無論操控、油耗、故障率， 都要比1.8t和2.0t好， 維修和保養費用也要低。

請點擊此處輸入圖片描述

自然吸氣與渦輪增壓發動機的優劣比較自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直未停止， 從技術可靠性、經濟省油性、排放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養等等， 但其實各有優缺點， 不一而足， 自然吸氣的優點是渦輪增壓所沒有的，

渦輪增壓的優點也是開自然吸氣車子的人無法感受到的。 我們完全沒有必要將其形成兩大流派， 甚至是兩大對立陣營， 應該以一種開放的態度去看這兩種技術， 只有真正適合自己的從自身需要出發的不盲目跟風的才是最好的。

小編也聽人說：老司機玩自吸， 新手玩帶T， 就這麼簡單， 因為老司機開車的理念， 省心， 這裡面包含很多用意， 只有老司機才懂？

這話不知道你們認可嗎？