車型：F18， 配置N52發動機。
故障現象：發動機無法啟動， 中央儀錶以及組合儀錶均不亮， 打開點火開關雨刮亂刷， 喇叭能夠正常工作， 打開車輛燈光一切正常， 車廂內部的背景燈也正常點亮， 顯然並非蓄電池沒有電導致車輛無法啟動。 雨刮亂刮一般是丟失SZL裡面的雨刮開關信號或者DSC信號丟失。
故障診斷：連接診斷儀ISTA， 奇怪的是與車輛不能夠通信。 用腳去踩制動踏板且制動燈能夠點亮（說明制動開關沒有損壞）， 其餘沒有任何反應。 至此可以說明鑰匙是合法且能夠解除防盜資訊（鑰匙與CAS 之間資料交換肯定沒有任何問題），
為什麼中央儀錶或者組合儀錶不能夠正常工作呢？
寶馬車娛樂系統採用的是MOST環形結構， 需要特別提出來的是F 系列與E 系列娛樂系統進行改變， 將閘道ZGW、組合儀錶也納入到娛樂系統， 閘道與其他部件的資訊傳遞也採用光纖方式， E 系列的車型主機與閘道之間的通信是採用K CAN 匯流排方式傳遞資料， 在此主機也扮演者娛樂系統閘道的角色， 那麼即使MOST光纖系統斷路， 主機及CID 還是能夠正常工作。
為什麼啟動機也不運轉， 基於目前的情況啟動機自身出現問題的可能性很小。 為了確保一定沒有問題， 還是測量了啟動機的控制線， 結果在按壓啟動按鈕的時候沒有信號出來。 要達到什麼樣的條件啟動機才能夠運轉呢？
◆◆第一， 鑰匙資料合法性（防盜能夠解除）
◆◆第二， 制動信號的有效傳遞
◆◆第三， 變速器擋位在N 或者P擋
查閱電路圖（如圖所示）， 啟機是由CAS（便捷進入及啟動控制模組）控制， 那麼這3 個信號一定要真實有效地傳遞到CAS 裡面， 它才會控制啟動機運轉。 燈光能夠正常打開， 制動燈也能夠點亮，
啟動機控制線路
變速器的擋位元信號這裡是怎麼傳輸的呢？
EGS 變速器控制模組 → PTCAN→中央閘道ZGW → K CAN →便捷啟動控制模組（CAS）。
分析至此， 本人初步懷疑是ZGW 出現問題導致， 不能夠把變速器的實際擋位傳遞給CAS， 從而導致啟動機不能夠正常運轉。
聯想到ISTA 又不能夠與車子進行診斷， 查詢資料是診斷介面也是接在閘道上面。 隨後拆下中央閘道， 閘道控制模組進水， 更換後程式設計， 所有功能一切正常。