上周科技互聯網圈最大的新聞可能就是 Google 將在中國設立新的人工智慧研究中心， 所有人都認為這是 Google 將要回歸中國的一個信號，
“Google 回歸"就像狼來了一樣喊了很多年， 很多科技互聯網圈的人對 Google 的懷念幾乎每隔一陣子就要來一次， 並將當初 Google 的離開歸罪於百度和某些不可言說的因素。
我們回溯到十幾年前， 那個時候 Google 在中國還叫“谷歌”， 谷歌於 2000 年 9 月提供中文搜索服務， 次年 9 月百度正式提供中文搜索服務。 一開始的時候是雅虎、穀歌、百度三個玩家最大， 其中雅虎系所占份額最多。
在 2005 年之前， 一直是雅虎系全年營收所占比例最高， 但是市場份額在逐年下降。
與 2004 年對比， 2005年底"搜尋引擎用戶最常使用搜尋引擎網站" 發生很大的改變。 百度為 56.6%， 穀歌為 32.8%， 雅虎/一搜為 6.1%。 而中國搜尋引擎用戶使用量市場份額，
那個時候， 現在總有人說中國 COPY 矽谷， 那個時候可真是穀歌 COPY百度， 你說百度是最懂中文的搜尋引擎確實一點都不過分。 百度連續推出了一系列非常迎合中國人的產品：百度貼吧， 百度MP3， 百度百科， 百度文庫、百度貼吧、百度空間。 使得當時同為競爭對手的谷歌幾無還手之力。
穀歌那時候還有著濃濃的理想主義， 只懂技術不懂商業，
2000年到2007 年這段時間， 中國有一個非常特殊的環境， 草根站長興起。 那時候僅僅一百多名草根站長做的網站就占到了整個中文互聯網流量的三分之一。 濃濃海歸范的穀歌哪裡瞧得上這些， 於是這些草根站長都被百度利用百度聯盟收入麾下， 為百度提供了肥沃的內容和流量土壤， 買下 hao123 更是成名之作， 而穀歌收購的 265 幾成笑柄。 百度此後一系列接地氣的推廣更是把穀歌打得措手不及，
穀歌退出中國的時候， 與百度的市場份額已經拉開了不可扭轉的巨大差距， 敗局已定。 所以穀歌當時能夠乾脆退出中國的原因倒也不完全是因為互聯網圈一部分人鄉願的極客精神， 畢竟那個時候三個中國區負責人走了倆， 太區市場總監王懷南與大中華區聯合總裁周韶甯幾乎同時離職， 只剩李開複一人， 總部此時已經對李開複再難容忍。 整個團隊內鬥， 幾乎都散掉了， 市場份額就這點還賺不到什麼錢， 用深陷泥潭來形容一點都不過分。
圖片來自 iResearch
在穀歌把中國公司在海外投放廣告獲得的收入都算作穀歌中國的收入前提下， 比較穀歌和百度收入份額著實意義不大。 從上面兩張圖可以清晰看出：
穀歌 2005 年進入中國， 2010 年初宣佈退出， 期間的搜索請求數（市場份額）逐年呈下降趨勢。 以艾瑞資料為例， 2005年的時候是 26.9%， 到2009年變成了 18.9 %。
李彥宏曾在公開場合回應過穀歌退出中國的事：“谷歌開始提供中文搜索服務是2000年9月份，百度開始提供中文搜索服務是2001年9月份。穀歌進入中國的時候份額跟百度差不多，到2005年的時候，百度跟穀歌的搜索份額相差不大，但我們略微領先。直到2010年穀歌退出中國的時候，我們是大幅度的領先，領先的不只一點半點。”
這還是穀歌算上中國公司在外投放之後的市場營收份額
所以在穀歌退出中國時，微軟的鮑爾默酸穀歌也不無道理。
“網路攻擊每天都有，我認為沒有出現什麼異常情況，因此我對穀歌考慮退出中國不太理解。我們每天都遭到來自世界各地的攻擊，我認為其他人也是如此，我們沒看到什麼不同尋常的事情。”（當時穀歌離開中國有一個原因是經常受到網路攻擊）
由於穀歌的退出中國，也使得相當一部分外企對中國有了忌憚，於是你看到了過去進入中國的國外互聯網科技大公司都出現了不同程度的水土不服，甚至徹底輸掉退出中國。直到 Uber 進入中國市場才有所好轉，當然，如你所知，結果仍然是被中國本土公司滴滴吞併而告終。
李彥宏在 2013 年底決定將百度轉型 AI，次年招來吳恩達擔任百度公司首席科學家，負責百度研究院的領導工作，並開始在各個場合講述未來是人工智慧的理念。從一開始大家對他的嘲笑到後來阿裡騰訊以及各家小巨頭的紛紛入局，人工智慧的概念在中國逐漸被炒熱。2017年在李彥宏開無人車上五環事件之後，“無人車”人工智慧真正被推向了高潮。12月18日，北京交通委發佈指導檔，規範推動自動駕駛技術發展，並將推出第一批可用於自動駕駛測試的道路，允許無人車在北京進行上路路測。更是首次對無人車合法性的承認。
所以也有了文章的標題，Google 回歸中國最應該感謝百度，感謝李彥宏，因為是他説明前期做了充分的市場教育，使得整個人工智慧市場被炒熱，每一家都在建自己的人工智慧實驗室，千金難求一個人工智慧領域的人才，人們開始真正地瞭解看起來“冷冰冰”的技術，開始關心 Google 要在中國設立一個人工智慧研究中心。
兩個對手多年後再次相遇，當初水土不服的 Google 這次能夠打贏百度麼？在市場競爭如此激烈，人才短缺的中國人工智慧市場，只是增設一個十幾人的小部分又能做些什麼呢？何況百度這些年不斷加大在人工智慧領域的投入，幾乎做到了研發、產、品落地與 Google 同步，證明了中國的技術人才和技術實力並不比美國差。
至於那些因為 Google 所謂“回歸”而高潮的人，就像每隔一段時間就開始懷念民國時期的知識份子。人民用滑鼠投票，他們在七年前就選擇了更懂中文的搜尋引擎，現在他們將開始選擇更懂中國的人工智慧。
李彥宏曾在公開場合回應過穀歌退出中國的事：“谷歌開始提供中文搜索服務是2000年9月份，百度開始提供中文搜索服務是2001年9月份。穀歌進入中國的時候份額跟百度差不多，到2005年的時候，百度跟穀歌的搜索份額相差不大，但我們略微領先。直到2010年穀歌退出中國的時候，我們是大幅度的領先，領先的不只一點半點。”
這還是穀歌算上中國公司在外投放之後的市場營收份額
所以在穀歌退出中國時，微軟的鮑爾默酸穀歌也不無道理。
“網路攻擊每天都有，我認為沒有出現什麼異常情況，因此我對穀歌考慮退出中國不太理解。我們每天都遭到來自世界各地的攻擊，我認為其他人也是如此，我們沒看到什麼不同尋常的事情。”（當時穀歌離開中國有一個原因是經常受到網路攻擊）
由於穀歌的退出中國，也使得相當一部分外企對中國有了忌憚，於是你看到了過去進入中國的國外互聯網科技大公司都出現了不同程度的水土不服，甚至徹底輸掉退出中國。直到 Uber 進入中國市場才有所好轉，當然，如你所知，結果仍然是被中國本土公司滴滴吞併而告終。
李彥宏在 2013 年底決定將百度轉型 AI，次年招來吳恩達擔任百度公司首席科學家，負責百度研究院的領導工作，並開始在各個場合講述未來是人工智慧的理念。從一開始大家對他的嘲笑到後來阿裡騰訊以及各家小巨頭的紛紛入局，人工智慧的概念在中國逐漸被炒熱。2017年在李彥宏開無人車上五環事件之後，“無人車”人工智慧真正被推向了高潮。12月18日，北京交通委發佈指導檔，規範推動自動駕駛技術發展，並將推出第一批可用於自動駕駛測試的道路，允許無人車在北京進行上路路測。更是首次對無人車合法性的承認。
所以也有了文章的標題，Google 回歸中國最應該感謝百度，感謝李彥宏，因為是他説明前期做了充分的市場教育，使得整個人工智慧市場被炒熱，每一家都在建自己的人工智慧實驗室，千金難求一個人工智慧領域的人才，人們開始真正地瞭解看起來“冷冰冰”的技術，開始關心 Google 要在中國設立一個人工智慧研究中心。
兩個對手多年後再次相遇，當初水土不服的 Google 這次能夠打贏百度麼？在市場競爭如此激烈，人才短缺的中國人工智慧市場，只是增設一個十幾人的小部分又能做些什麼呢？何況百度這些年不斷加大在人工智慧領域的投入，幾乎做到了研發、產、品落地與 Google 同步，證明了中國的技術人才和技術實力並不比美國差。
至於那些因為 Google 所謂“回歸”而高潮的人，就像每隔一段時間就開始懷念民國時期的知識份子。人民用滑鼠投票，他們在七年前就選擇了更懂中文的搜尋引擎，現在他們將開始選擇更懂中國的人工智慧。